サン[348GTB]のブログ一覧

AC復活(^^♪　完璧では、ないけどね(^_-)-☆
今回の久々のブログ！348で、エアコンにお悩みの方々に少しでも参考になればと書きました(^▽^;)　まず、二転三転した事に！フェラーリの電装系に強いお店（経験値が必要？）かと！！30年も経てば、日本の電化製品でも壊れます。フェラーリなら尚更(?_?)ただ、部品が無い！高い！！これが問題です！！！だから、あまり深く考えず完璧を求めずの臨機応変なスタイルが良いのかと(;^ω^)　修理に至って、それなりの金額・時間も掛かりましたが、電装系は一つ一つ確認して、悪い所を潰して行くしか手立てが無いようです・・・(~_~;)　しかし、コンプレッサー故障はともかく、コントロールパネルのエラー表示E5は、2012年ごろから出始めましたが、ある意味正しかったという事です？コントロールユニットを始めから信じていなかったのですが・・・(-_-;)　結果ヒーターバルブを外したのに、E5が出なくなったりします？なぜ・・・(^^;

手動のコックを取り付けたので、↓ここに穴を開けるかな～？

おしまい( ◠‿◠ )

問題！次から次へと？(~_~;)
怪しいなら、この際交換出来ればして下さい。そして、フェラーリ・メカニカル・バイブルの　ページに載っている【 回路にリレーを追加し、コントロールユニットでリレーだけ駆動するよう変更 】も、出来ればお願い。そうすればＥ５も出なくなるかも？と・・・

バルブ交換してみると(◎_◎;)
リレーを追加するため、配線確認とテスター通電してみると(ﾟДﾟ;)

バルブがバラバラでした！

しかも、チャージ口にバルブの先が残っている！！　取れるかどうか・・・？　取れなければ、チャージ口付きホースの交換が必要(-_-;)

何とかバルブは抜けましたが、バルブの先パッキン部がありませんでした！！！　

問題は、いつ無くなったのか？配管内部に残っていたらヤバイです(；ﾟДﾟ)

配管内部を点検！

コンプレッサーまでの、配管もエアーブロー！！

コンプレッサー低圧側配管内部には残ってませんでした！！！
ま～そんな事もあって、コンプレッサーが壊れたのかもしれません(?_?)

で～リレー追加！

確認してみると、リレーを追加するまでも無く？ヒーターバルブで無く、ヒーターバルブモーターが動いてませんでした！　だから、E5が出てたんだ(^^; だから、壊れる前エアコンの効きが今一だったんだ？ で、このモーターが調べて見ると、高い所で40万(;・∀・) Yオクで13万！ある修理業者では、部品が欠品のため、お客さんが探して持ち込みで20万と！！なんじゃそれ・・・！！！

ヒーターバルブを外して、手動コックを取り付けて、貰いました(^_-)-☆

う～んこれが、ウン十万か～！
次回最終章！

早速装着！して下さり、外すのも取り付けるのも、ある意味知恵の輪？　らしいです(^^;　Oリングも新品に取り替え、今まで使っていたOリングは潰れていました(・_・;)　そして、ヒーターバルブは純正品で無いので、少し加工が必要ですが、それもやってくれ(^O^)　レシーバーも新品に交換！真空引きを終わらせてフロンR12ガスチャージ。しっかりガスも入りバッチリ完了しました。ACは効くようになりましたが、少し問題が？(◎_◎;)「エラーコードE5が消えません？？　そして、ガスチャージ口バルブが少し悪いかも？？？」


潰れたOリング！

知恵の輪のコンプレッサー綺麗に装着！

加工が少し必要な（左）新ヒーターバルブ！

装置完了！

レシーバーも問題なく装着！

ガスチャージもバッチリ完了！

しかし、エラーコードE5が出る？

これが、怪しいガスチャージ口バルブ！　　つづく

さすがに？30年も経つと・・・(-_-;)
調べてみると、ｔｂ(93)新品は22万＋消費税でGTBは違うのか？リビルト品は現在無い？？オーバーホールは、「送ってみないと直るか判断できなくて、直る場合でも可なりの金額が掛かるみたいです。」とminomino3さん(◎_◎;) コンプレッサー日本製SANDENなんだけどな～(~_~;) そう言えば、京都の348ｔｂの友人が、国内で無いし！高いし！！だから海外から輸入してるって言ってた(・_・;)　ちなみにebay(セカイモン）で、10万ぐらいでした。
時間的に考えて、オーバーホールを選択(;^ω^)

新品かと思うぐらい、綺麗に直って帰って来ました(^^♪　ちなみに電磁クラッチは、新品です(^O^)
（注意）ただし、ガスはR12を、レシバーも交換を(^^;)
という事で、Yオクでポチッとな～！序にヒーターバルブも！！ガスは以前に購入済み！！！

つづく

愈々確信に迫る！！

早速、コンデンサファンを直してくれ、
コンプレッサーも下りました。(^O^)

制御システムは、（30Aヒューズ➡エボパレーターリレー➡電磁クラッチリレー➡圧力スイッチ➡コンデンサファン） らしいです。(^_^;)

さて、コンプレッサーをどうするか？ 新品・リビルト品・オーバーホールどれにするか(;^ω^)

やはり、電磁クラッチが怪しいみたいです？(・_・;)

コンプレッサー選択で、なかなか問題が・・・　つづく