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イイね!
2014年03月25日

局長とのプチオフ ~ リフレッシュしたプログレと共に ~





予定していたオフ会が

空前の大雪で流れてから、早一ヶ月



春の訪れにタイミングを合わせたかのように

局長のプログレがリフレッシュを完了して戻ってきたとのこと






「 では、いつもの蕎麦屋で 」


そんな短いメールをやり取りして、2ヶ月ぶりにお逢いしてきました




(敬愛する正岡局長・スタバにて)








いつもの蕎麦屋で、数週間後に迫ったオフ会の話に花が咲く



企画を聞くだけでワクワクするような内容

これは、往年のベスモファンには堪らないですね



オフ会に参加出来る皆様が羨ましい限りです、ホント
















腹ごしらえも終わった所で

リフレッシュを終えた、局長のプログレに試乗させて頂く事に





局長のプログレは、3Lの直列6気筒を積んだモデル、NC300

重厚ながらも軽やかに回る感覚は、まさに古き良き 直6 のそれ








スタバのあるSAを目指し、私が運転するプログレが先行する

スムースに、しかしトルクフルに回るこのエンジンは、実に気持ちがいい




そのプログレで、気持ちよく加速していると

今日は Sportsモードで試乗して頂いている 白いBMW が猛追してくる





そのビーエムは、狂おしく身を捩るように加速するという…









などと言っている間に、SAに到着 w









局長はいつものようにカプチーノを飲みながら

シンガポール旅行の話を、iPadに入れた写真と共に




そうそう、ベスモの話も少しだけ

ベスモの話となると、途端に熱が入る二人 w






そして、いつものようにスパッと解散





楽しい時間は、いつもあっという間ですね

局長、いつもありがとうございます!




オフ会の土産話、楽しみにしてますネ!







ブログ一覧 | F30 AH3 | 日記
Posted at 2014/03/25 21:17:44

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この記事へのコメント

2014年3月26日 0:06
ほほう、プログレですか。
うちの父もかつてTRDサス、ブレーキパッド、軽いボディ補強という地味に手の入った(笑)NC300に乗っていました。
5ナンバー枠にほぼ収まるサイズで本当の高級車を作ろうとした意欲作だったと思いますが、残念ながら一代限りでしたね。
しかし気に入ってる人は代わりがない故にずっと乗り続けているとか…。
特に鎌倉あたりの道が狭い高級住宅街に住む人たちには重宝されたようで。
今なら車格的にはレクサスISあたりが相当するのでしょうが、スポーツ性に振ったISでは代わりにならない独自の世界を持った車だったと思います。
コメントへの返答
2014年3月26日 9:27
2JZ-GEと言えば、私もかつて乗っていた80スープラSZにも搭載されていたエンジン。 しかし、調律の仕方が違うのか、プログレのそれは何とも雰囲気のある回り方をしていたのが印象的でした。

小さな高級車というコンセプトは、代替がありそうで実は無いんですよね。 あのサイズに 3Lのエンジンを搭載するというのも、昨今の小排気量ターボ化の流れでは決して望めないものとなってしまいましたし。

AudiのA3でも代替にならないし、初代ISでは全く違うし…。 次期車の選択が難しく、愛車をリフレッシュさせたという選択にも納得です。
2014年3月26日 22:48
当夜のお互いの、いささか男っぽい時間が軽快に纏められていて、脱帽です。
それと小生のアップ、何かのときの肖像写真として使わせていただきます、こんなに柔らかい表情がまだできるんですね。
やっぱり帰って来たプログレが、予想以上に「したたかさ」を取り戻したのがわかって機嫌が良かったものと思われます。
ありがとう、でした。
コメントへの返答
2014年3月28日 16:28
先日はありがとうございました!

愛機の調子が良くなるのは嬉しいですよね。あの日は、その喜びが表情に表れていましたヨ♪

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何シテル?   11/09 15:33
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