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今月、ついに（一部の）埼玉県民の夢が叶います！



そう。

ついに、中央道と東名が接続されるのです。＼(^o^)／





思い返せば 1996年3月。

初の開通区間として、青梅⇔鶴ヶ島JCT間が開通しました。





・・・が、そんな短い区間を利用する人はほぼおらず w

走っていても、ポツンと一台だけ…という状況が暫く続いておりました。







状況が変わったのは、2007年6月


あきる野IC⇔八王子JCT間が開通し、

（一部の）埼玉県民の夢であった 「関越道⇔中央道が接続」 が達成されたのです。







そして、6月28日 の 15時！

関越道⇔中央道⇔東名 が、圏央道によって接続されます！







まさに、（一部の）埼玉県民の長年の夢

気付けば、私もいい歳になってしまいました w




これで、御殿場がグっと近くなりますし

ターンパイクに行くのも、半分ぐらいの時間で行けそうです♪









今年度は、更に 茅ヶ崎方面 へも接続されますし

東北道との接続も2014年度中の予定となっています。



(クリックで拡大します)







更に、更に、圏央道ではありませんが



美女木方面から大橋JCT経由で首都高に繋がっているあのトンネルも

今年度末には湾岸線方面に接続される予定となっています（中央環状品川線）





埼玉方面から羽田に行くにも、都内を通る必要が無くなる、という訳です。






長年、陸の孤島(*1)と言われたきた埼玉県民も、これで仲間に入れてもらえますかね？ w


(*1)
神奈川方面・千葉方面の方が埼玉方面に行くには
環八を通るか、首都高を通るか、16号を通る事になるが
そのいずれも酷い渋滞が予想されるため、埼玉方面でのオフ会は殆ど開催されない w





◆ 関連リンク ◆

圏央道 相模原愛川IC～高尾山IC開通 - NEXCO中日本
http://ken-o-expwy.com/


圏央道相模原愛川IC～高尾山ICが6月28日(土)15時に開通します（※PDFです）
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000105314.pdf


中央環状品川線の概要 - 東京SMOOTH
http://www.shutoko.jp/ss/tokyo-smooth/shinagawa/about/

池袋にある アムラックス東京 が、12月23日をもって閉館されるそうです。






こちらは、私も むかーし乗っていた 80スープラ









千葉や湾岸方面でのオフ会を終えて戻ってくる時に見る光景。

このライトアップを見ると、帰ってきたなぁ～と感じたものです。





MEGA WEBがあるので、そちらに機能を集約するとの事。

至極当然の経緯でありますが、このライトアップが見れなくなると思うと、少し寂しいですね。






◆アムラックス東京 閉館のお知らせ
http://www.amlux.jp/about/amlux_close_info.html

レガシィ 「ツーリングワゴン」 2014年で廃止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131031-00000214-yom-bus_all


富士重工業は主力乗用車「レガシィ」のうち、
ワゴン車の「ツーリングワゴン」を2014年内に廃止する。

1989年の登場以来、アウトドア向けの「RVブーム」を先導してきたが、
最近はワゴン車の人気低迷などで販売が落ち込んでいた。

セダン「B4」と、車高の高いスポーツ用多目的車(SUV) 「アウトバック」は存続させる。


富士重工は14年内に、レガシィより一回り小さい新型ワゴン車「レヴォーグ」を発売し、
新たな需要を掘り起こす考えだ。

レガシィは、独自の水平対向エンジンと四輪駆動を採用し、
96年度には国内販売が年9万台を超えたが、2012年度は2万4207台に落ち込んでいる。



記事引用ここまで。



・・・・・



レガシィ・ツーリングワゴン と言えば、過去に私も乗っていた車種です。

私が乗っていたのは、こちらのクルマ。



ホイールを BBS RG-R（18インチ）に交換していました。



・・・・・



当時、自サイトで運営していたのが
レガシィ情報交換掲示板 と ホイール情報室


情報交換掲示板は、1日に6000人程度の訪問者があり、
（2006年に閉鎖）

ホイール情報室は、装着画像を 100台以上 掲載していました。






ホイール情報室は、今でもデータを公開しています。


◆レガシィホイール情報室（ホ研情報室）
http://cmo1998.web.fc2.com/legacy/wheels/rireki.htm






ワゴンモデルは、BMW 3シリーズ や AUDI A4シリーズ でも一定の人気があります。

レガシィも、名前を変えて、過去に縛られない魅力的なクルマを作っていって欲しいですね。

ガンさんの著書、「新 ドライビング・メカニズム」です。

昔、前作の「ドライビング・メカニズム」も読みました。
今作もようやく手元に来ましたので、ゆっくり読み進めてみようと思います。

新 ドライビング・メカニズム (2013/04/05) 黒澤 元治 商品詳細を見る