このところ祟られまくりのバランサー関係。
オイル漏れ点検でタイベルカバーを開けてもらうと‥どうも異音出ているような気がしてましたが、カバーに若干の干渉箇所がありバランサーベルトの外側の縁1周が2mm幅で削れておりました。
また新しいベルトで組み直してもらうのもうんざりなのでそのまま切って撤去完了。
アイドリング時の振動発生を心配しておりましたが、ウチのデルタのヘタったマウント＆トルクロッドブッシュの状態でもほぼ大したこともなく、ウチの車に限って言えばバランサーシャフトがそもそも必要なのか？と思うほど軽やかな感じになりました。
シャフト抜きは加工が必要で費用もかかる為、Eｇ.オーバーホールする時でも来たら考えます。