丸華れいんのブログ一覧

グリップを生ゴムにしてるんだけど



ものの4ヶ月でこんなありさま。。べとべとします。
コンクリ屋根＆カバー保管でこれって、
単に長期在庫でハズレだったのでしょうか（；^ω^）
昔はこんなにダメにならなかったんだけどなぁ

だーけーどー



また生ゴム買いましたｗｗｗ
その名も昭和の樽生（ ＾ω＾）
きれいな状態で1年くらいもってくれることを期待！

そしてフロントフォーク



見た目・手触りでは漏れて無さそうなんだけど
リアはガッコン。フロントはふわふわのコンボ技なので
オイル交換だけでもしてみようと思います。
なぜオイル交換だけかというと、、、
バリはフォークはずさなくてもできるからでっす！

FR両方のメンテで乗り心地改善が楽しみなのでした

残暑お見舞い申し上げます

ﾜﾀｸｼ今日から学校開始でありまして
ギリギリ社会復帰できました。

前回の日記でも書きとめたように
先週は因縁のニュートラルスイッチとカムチェーンテンショナ、
スプロケ、リアサスの交換をおこないますた。



サクッとカムチェーンテンショナ



シャキーン！
newは黒いです。エンジン黒くしてるので似合ってます！



そして旧は･･･スプリング錆錆なんですけど～
肝心なエンジン音の違いは･･･イマイチよくわかんないかな。
まぁ交換は必要だったと思います。

で。フロントスプロケをはずし～の
ニュートラルスイッチ交換大作戦。
ホムセンで武器を2種類入手して作戦決行です。



リアアクスルシャフトをゆるめてチェーンだらだらにしつつ
スプロケ引っこ抜く。悲惨な旧スプロケの姿は後ほど。



！！！！！！
new武器で外せた！やったね！



今回使用したのがコレ
400円くらいでした。背が低くて便利。それでも流石に狭いのでチマチマな感じ。
もしも外せなくて困ってる方いれば、スプロケ外せばコレでいけますよ
念願の交換完了です。そして・・・



なんということでしょう。
3ヶ月ぶりくらいにニュートラルランプが点灯しました！
旧部品は見た目で派手に消耗しているわけでもなさそうですが
結果的に交換で正解だったみたいです。(スイッチの頭が少し削れてるくらい)



で、可哀相なスプロケ。
尖ると言うよりくねってます。これまで酷使してすいませんでしｔ

最後にリアサス交換。



これのために重いジャッキ持って･･･



アレ、お気に入りの安物ラチェット壊れた（；^ω^）
高価な予備あるのでいいんですけど愛着が。。
しかしですね、ﾜﾀｸｼの手持ち工具では位置的に外せるパワーがでなく諦めです。
今回は工具を買うよりもショップにお任せ作戦にしました（ぇ

はい、わたくし明日から夏休みです。
ツレと休みもずれておりまして遠出の予定はございませｎ

最近の作業と言えば
スイッチレスハザードの動作タイミングがイマイチで
Iさんご協力のもと、改良を行ったくらいです。
ネタが少ないので繋ぎにいつまでもニュートラルの話題をｗ



じゃーん
噂の？ニュートラルスイッチ

モノは入手済みにも関わらず、まだ交換できていません・・・



問題の『ヤツ』はこちらでございます。
狭いと言うかなんというか。チェーンとスプロケはずせば
短いレンチで届くのかもです。
以下これまでの経過



・首折れタイプのフレックスレンチ
　レンチ部の外径で物理的に干渉



・メガネレンチ
　フレームやシフトペダルに干渉



・ソケットレンチ＋ユニバーサルジョイント
　奥行が無い場所のため干渉



・期待の新人　スピンナハンドル(KTC)
　ガッコで見つけました。超期待しました
　・・・が、奥行が干渉



・次なる新人　スピンナハンドル(SK11)
　まだ買ってません。KTCより10mm強、頭が小さいので
　計算上だと干渉せずにまわせる？！

☆それでもだめなら
　長さ40mmくらいのセミディープソケットを加工して
　スパナかけられるようにする？ミスりそう。
　スパナがかけられるこの手の14mmは新型プラグ用があるのだけれども
　長すぎて使えないっぽい。
　WILLIAMSってメーカーが長さ37mmの出してるかも



サスもまだ換えてませんｗ

来週月か火でやろうかなーって思ってたけど
なんか関東台風かも？？

この夏でいくつかやりたいことあるんだけども

・リアサス交換
抜けてる。ふわふわです。
段差の拾いが激しくてスロットルがブヲフと遊びます。

・ドライブスプロケ交換
チェーン換えたけど、なんかがたつきを感じるのです。
あのとき変えておけばよかった～～

・カムチェーンテンショナー交換
カタカタ音。まぁ経年劣化です。コレは簡単だからいつでもOK

・ニュートラルスイッチ交換
ニュートラルインジケータ不点灯。困ってないけど。
外して様子を見たいんだけど外せない･･･
角度の付いたメガネで試そうと思いつつまだｗ
それでもダメなら首の折れるフレックスレンチかなぁ。

さて。
モノサスって交換したことないんですけど
スイングアーム外さなくてもいけるよね？
バリの場合、整備に物理スペースが狭いケースが多いから
正直なところちょいと心配（；^ω^）
それなりのトルクで締まってると思うので
真面目なソケットレンチ＆エクステンションバーじゃないと厳しいのかなと予想。
実は。破格で社外の程度いいのゲットしちゃたから
近いうちに交換((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

おしまい

やぁ、こんにちわ。

暑さでメンテ気力も落ち気味な季節がやってきましたね。
幸い屋根下保管で直射日光に当たらないのですが
まぁさすがに天気を選んでの作業です。
熱中症に気をつけてね！

これまた念願のワイヤー類をメッシュに交換しました。
クラッチなんて折れてて中身丸見え、目視でやばい（；^ω^）
下調べもせずにゼファー以来10年振りくらいに交換したんですけど
少なくともバリは新品の取り付け時にハンドル側を後にしないと
けっこーめんどいことがわかりました。（KIAIで乗り切ったｗ
なんかハンドルに合わせて15cmロング買ったんだけど
ポストで数cm上がってるせいかきつすぎて泣いたね。
皆様もご注意くださいませませ。

チョークが勝手に戻らなくなったのと
クラッチの切れがよくなったかなー
アクセルは吹け杉でまだ慣れないなぁ

おいまい