丸華れいんのブログ一覧

この夏でいくつかやりたいことあるんだけども

・リアサス交換
抜けてる。ふわふわです。
段差の拾いが激しくてスロットルがブヲフと遊びます。

・ドライブスプロケ交換
チェーン換えたけど、なんかがたつきを感じるのです。
あのとき変えておけばよかった～～

・カムチェーンテンショナー交換
カタカタ音。まぁ経年劣化です。コレは簡単だからいつでもOK

・ニュートラルスイッチ交換
ニュートラルインジケータ不点灯。困ってないけど。
外して様子を見たいんだけど外せない･･･
角度の付いたメガネで試そうと思いつつまだｗ
それでもダメなら首の折れるフレックスレンチかなぁ。

さて。
モノサスって交換したことないんですけど
スイングアーム外さなくてもいけるよね？
バリの場合、整備に物理スペースが狭いケースが多いから
正直なところちょいと心配（；^ω^）
それなりのトルクで締まってると思うので
真面目なソケットレンチ＆エクステンションバーじゃないと厳しいのかなと予想。
実は。破格で社外の程度いいのゲットしちゃたから
近いうちに交換((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

おしまい

やぁ、こんにちわ。

暑さでメンテ気力も落ち気味な季節がやってきましたね。
幸い屋根下保管で直射日光に当たらないのですが
まぁさすがに天気を選んでの作業です。
熱中症に気をつけてね！

これまた念願のワイヤー類をメッシュに交換しました。
クラッチなんて折れてて中身丸見え、目視でやばい（；^ω^）
下調べもせずにゼファー以来10年振りくらいに交換したんですけど
少なくともバリは新品の取り付け時にハンドル側を後にしないと
けっこーめんどいことがわかりました。（KIAIで乗り切ったｗ
なんかハンドルに合わせて15cmロング買ったんだけど
ポストで数cm上がってるせいかきつすぎて泣いたね。
皆様もご注意くださいませませ。

チョークが勝手に戻らなくなったのと
クラッチの切れがよくなったかなー
アクセルは吹け杉でまだ慣れないなぁ

おいまい

もう2週間くらい前なんですけど
ついにちぇーん交換しました。

特筆するほどの作業はないんですけど
事情があって学校作業して大失敗！な日記でございます。

0. シャフト緩めて一番ゆるい状態に
都合によりジャッキがなかったから力技でグイグイと
移動させました。意外といけるもんですね。

1. 旧ちぇーんのカシメを削る
学校作業の都合でグラインダーが無かったので
ドリルに金属砥石みたいな先端で作業。
これがまた削れなくて時間かかりまくり。

2. チェーンカッターでピンを抜く
・・・はずが
自宅にチェーンカッターを忘れ。
カシメを落とした後だったので乗って帰るに帰れず
KIAIで更にカシメを落としてバールとプライヤーで
強引に抜きました。すごく疲れた（

3. 新ゴールドチェーン巻き
特に無いけどジョイントで古いのと仮止めして
クルクルクル。ジャッキがなかったから
車体を転がして装着。

4. クリップ装着
今回、深い意味は無いけどクリップにしました。
高速走行しないし、のんびりライディングだからいいかなと。

5. 張りの調整
けっこー適当です。目視で20mmくらいに合わせて終了

良い結果
ジャラジャラ音がなくなった。
中低速走行性がよくなった。
ギヤチェンジがスムーズになった。(たぶん低速走行よくなったため）

残念な結果
手押しのとき微妙にカツカツした感じがする。
スプロケも同時に換えたほうが良かったかも。
タイヤ外すのめんどいのでとりあえず前だけ換えようかな。

これで燃費が改善されるはずーーー

写真ぴんぼけ（；^ω^）