クラッチ遊び調整のお話 ～ギア抜け？ちょっと待った～

この日記はFC2ブログからの引継ぎ過去ログです

はい、こんにちは。
れいんさんのほのぼのバイクライフのお時間です♪

数日前から違和感があったんだ。
いつものようにN→1→2とギアチェンしていく。
ボゥゥーーーン！！と炸裂するマフラー音。
その音の原因は1→2でギアが入りきらないでNに入っているようだ。
それ以外のギアも入りが悪い。堅い。重い。

考えられる可能性

・マフラーのインナー変えた(最有力と思ってた)
　アクセルワークが変わったとか

・少し前にクラッチケース換えた
　不具合？ミッションやばい？

・クラッチケースの微量オイル漏れを補修した(現在漏れ無し)
　オイル量が下限くらいなんだな。→後日オイル交換済み

・少し前にクラッチレバーを換えた
　遊びをだいぶなくした。
　たぶんワイヤーが腐ってて重いからそのほうが乗りやすいんだもん

・手か足がバグってる
　んだども故障してるのは右手足。左手足は正常品です

昨日、ふと思った。
コンビニから出るときに1速でクラッチを握っているのに
微妙に前に進んでいく。
旧多「ーなんでやなんでや」
　　「オオウなんでや(キッズ上官♪)」from 東京喰種re

ぴこーーーーーーーーーーん
コレはきっとクラッチの遊び大事件だだだ！！

してな、あれだ。



使いまわし画像で恐縮ですが
レバーの付け根？の銀色円形が2個あるべ？
まず大きいのを緩めるだ。で、ちっこいのを
締めるか緩めるかして調整をするだ。
私の場合は緩めるだ。



レバー側だけで調整しきれない場合はこっちな。
車種によって見た目とか場所違うからよろしく。

てな具合でギアの入りが悪い事件は解決しました。
ちな、古いバイクなのでオイルを15W-50にしてみたのだけれども
恐らくそれが原因で始動性が悪くなりました。
(始動直後数秒間の回転数が低い、セルを押してる時間が長い)
夏も近いのでこのままいくか、近いうちに戻すか、
近日中にプラグ＆ケーブルを交換して様子をみることにします。
→250水冷4気筒で粘度高くするとよくないらすぃ。10W-40に戻します。。