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おや、見覚えのあるＲＥＣＡＲＯが。

そう、白鰤を降りる時（8月22日）に外したＲＥＣＡＲＯをムーブに取り付けるためにＡＳＭ横浜までドライブ（片道100キロ）してきました。

電動シートの配線作業もあるため、3時間はかかるとのことで、前もって待ち合わせをしていた赤鰤な方とコソミを兼ね、2人で中華街へ行きランチをしながら、鰤話に花を咲かせました。

食事も終わった頃、タイミング良くＡＳＭから作業終了のＴＥＬ。
浜の街並みを赤鰤でドライブしながら戻ってみると、白鰤を彷彿させるあのシートがキレイに装着されていました。

座ってみると、今までのあの感触が蘇えりました。
ポジションも一番低くセッティングしてもらったのですが、特段違和感もなく、自分にとってはベストです。

ムーブのシート（フロント）はベンチシートになっており、まるで長い板のようで、座り心地も短時間ならば耐えられますが、長距離移動には全くといって良いほど適しておらず、腰痛持ちの自分にとってはかなり厳しい…。

懸案事項が解消され、帰りの運転が快適だったのは言うまでもありません♪

これでしばらくは快適なＫカーライフが満喫できそうです♪

お付き合いいただいた おるうるゆら さん、どうもありがとうございました！


フォトギャラリー

①再度、横浜へ

②横浜満喫！！

③レカロ装着！

先程の出来事でした。

家に帰る途中でコンビニに寄り買物をして、「さて帰るか」と思いクルマに乗ろうとしましたが、身に付けているスマートキー（↑写真）で開錠になりませんでした。

「あれっ？」
と思い再度クルマに近付くも、全く反応はナシ。


仕方がないので、カードの開錠キーを押してみるも、これまた反応ナシ。

ドアノブに手をかけてみると、何と開いているでは…。

不思議に思いつつも車に乗り込み、エンジンをかけようとするも、かからず。

「？？？」
調べてみたら電子キーの電池はインジケータの点等により残量があることを確認。

訳がわからなくなり、カードに差し込まれているエマージェンシーキーを本体鍵穴に差込み、エンジンをかけようとしたが、奥まで入らない状態。

「困ったなぁ～。家までは結構あるし…」

その後、取扱説明書を熟読し、色々試してみるもエンジンはかからず。

「まいったなぁ。明日は朝早いのに…」

この時間、Ｄラーはとっくに閉まっており、当然の如く電話も通じない。

「最悪、ＪＡＦか！？」
と考え始めたその時、何気なくシフトパネルに目をやると

ギアの位置がＮ！？

そう、エンジンを止め、クルマを降りる時に既にＰに入れてなかったというオチでした。

人間、焦った時ほど冷静にならなければいけませんね。

久々の大ポカでした（笑）

余談ですが、〇ヨタのキーと全く一緒ですね。開閉時の「ピッ」という音も一緒。

※Ｂｌｉｓｔｏさん、汗ってうろたえて電話してしまい、申し訳ございませんでした。ご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m

9月に入り、LSの準備に余念がない？レガシィオーナーの皆様、お友達の皆様お元気ですか？

かくいう私は8月23日～今日まで代車ライフを過ごし、本日ようやく新しいパートナーが納車となりました。

タイトルの通り、今度は「ダイハツ ムーブカスタム」です。
現在のモデルの前の最終型（平成20年）です。
走行距離も少なく、車内は新車の匂いが。





初めての軽自動車ということで、多少の不安はありましたが、乗ってみてそれは杞憂であることが判明。

ターボでもなく、メーターも140㎞/hしかありませんが、発進～常用域までのスピード（トルク）も十分な水準。静粛性もあり、エアコンの効きも上々。自宅までの帰り、高速を使ってみましたが、110㎞巡航も余裕でした（ETCも普通乗用車より安い♪）。

納車前には
コレとか


アレとか 
 チョイ弄りが入ってます…。白鰤の時のクセが抜け切ってないのかな（爆）。
今度のクルマは次に乗る（乗りたい）クルマのつなぎ的存在なので、基本的に維持りと弄りは最小限に（笑）。

スピーカーも車種専用で交換したのですが、低音が全くナシ（悲）。
コレだけは何とかせねば…。

それと今月中に、白鰤で使っていた大事な備品を取り付けます。
違和感アリアリになるんだろうなぁ（爆）。