つねっぴのブログ一覧

金曜日の夕方にディーラーから電話あり。

この前の試乗時（1.8）にお願いしていた試乗車が届いたとのことで、本日午前中乗りに行ってきました。



店内の展示車とは異なりボディカラーは黒、スポーツパッケージは付いておらず、ハンドルは４本スポーク、タイヤホイールは１７インチでしたがその他は一緒。

早速試乗開始。

ちなみにこちらのほうは、道幅も広く渋滞にも縁がないので、高いスピード域での試乗が可能です。

アクセルをちょっと強めに踏んだら、「グワァ～ッ！」と想像以上の出だし。。さすが1.8とは全然違います。
このモデルに搭載の６速ティプトロニックも上々の出来映えで下から上までストレスなく回ります。シフトアップ時のショックなど全く分からないほどスムーズで、これはＣＶＴ！？って勘違いしそうになるほどです。
もちろん高剛性ボディのおかげで外からのノイズも殆どなく、快適そのもの。
3.2はクワトロシステムを搭載しており、普段レガシィに乗っていることもあり、全般の1.8（ＦＦ）のような違和感はありませんでした。
足回りはサスガの一言。レガシィを1.5倍ほど剛性強化してある感じで、固めなんだけどしなやかな不快感のない足です。色んなシチュエーションの路面を走ってみましたが、これぞドイツ車！的な感銘を受けました。
制動力もまったく問題なし。初期から奥のほうまで何処からでも効くといった感じで、レガシィとは大分フィーリングが違ったので、これには多少の慣れが必要かもしれませんね。

内外装ともに不満点は見つけられず。もう少し値段が安ければというところですが、プレミアムスポーツセダンに位置するモデルとしては仕方ありませんかね。

気になったのは、来年上半期に日本に導入予定のＡ４ ２．０ クワトロ（ターボ）です。値段もお手頃な価格設定となりそうで、こちらのほうも発売が楽しみです。

店内に展示のＴＴも洗練されたデザインカッコイイし、最近のＡ社は走りを予感させるようなモデルが増えてきて、非常に好感が持てます。
応対してくれた若い担当者も、丁寧で２回の試乗の中でさらに好感度ＵＰです。
今すぐ１台くらい買ってあげたいけど、そんな離れ業が出来るはずもなし（爆）

将来の候補として心の片隅にしまっておくこととします。

フォトギャラリー

Audi A4 3.2 FSI quattro（試乗）