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2018年5月に 純正ショックからTEINの車高調FLEX Zに交換してからあっという間に55,000km(途中からはほぼ通勤使用)走行
メーカー推奨とされる3～4万kmはとうに超しており、フルバンプ時の衝撃も気になっていたので、そろそろ対策を練らねばと考えてました
オーバーホールの費用は本体価格の2/3程度になるって聞いていたのと、一度純正に戻さないとならないので面倒だなぁと思っていたので、費用対効果も考えて入れ替えも視野にスーパーオートバックスかしわ沼南へ相談に。
ちょうど3月末まで割引価格適用となっていたのに加え、26（土）と27（日）がイベントでさらに5,500円引き。更には下取りキャンペーンの適用で、今装着しているFLEX Zを30,000円で下取りしてくれるのとFLEX Aであれば30%（Zは20%）引きになるということで交換を決意！
4月23日（土）、開店と同時にピットに入庫。作業時間約4時間（最終調整含む）で装着完了。
車高はフロントもリアも推奨値（フロント-550㎜、リア-500㎜）で減衰は取り敢えずは前後ともに中間の8。しばらく乗ってみて必要があれば調整します。

FREX Zとの違いはH.B.S（ハイドロ・バンプ・ストッパー）の有無。
交換後、走ってみてその違いは歴然！
段差を越えた時のZの「ガタタン！！」って音と突き上げるような衝撃は無くなり「トトーン！」とマイルドで衝撃は緩和されてるなという感じが実感できました。ステップワゴンがまるでワンランク上の別のクルマになったかのような錯覚に陥りそうでした。

これからTEINの車高調を考えてる方は、迷わずAをチョイスすることを強くお勧めします！
特にリア席に人が乗る機会の多い方に。

ちなみにアライメントは慣らしが終わった頃にやる予定です。

https://tein.co.jp/products/flex_a.html

通勤途中で


ジャストのキリ番ゲット

70,000と80,000は撮り逃しw

2月26日でみんカラを始めて17年が経ちました

今のステップワゴンRK5は知人から初回車検直前に走行距離3万kmちょっとで譲り受け、今では9万km直前…

昨年1月の転勤で平日は往復100km走っているのでエンジンの調子はメチャいいですが、あっという間に過走行車にw

休日はロードバイクを積んで出掛けるトランスポーターとしても活躍してます

弄りはスマートにさりげなく！をモットーにまだまだ付き合っていきたいです😆

2021年9月17日にフレームを注文。
2022年2月18日に納車。
5ヶ月の間、色々構想を練った挙句にようやく完成した拘りの1台！
ロングライドメインに色んな場所にいきたいです！

昨晩から今朝方にかけての雪が少し積もりましたので、早朝から家の前両隣含めて3軒分の雪掻きを。

1時間半くらいやってきれいになりました。

汗だく💦