フロント右のハブベアリング交換(122,376km)

右フロントのハブベアリング にガタつきが出てきてしまい、走行すると『ゴォーーーーー』っという異音が出るようになってしまいました。
またハンドルを左いっぱいに切って走行すると、時々『ギィーー』と金属が擦れるような音がします。
そこで先日、うちで遊んでいた左前のハブ周りがあったので、古いベアリングを外す予行練習をしました。外す事までは上手くできたので、ついに今日本番です‼︎

ただしこのやり方は、油圧プレスなどを使用しないため、新しいベアリングに優しくないやり方なのであまりお勧めできません。

それでは作業開始です。
ジャッキアップ してウマをかけます。

ハブロックナットを外します。
ちなみにハブロックナットは左右を入れ替えることにより再利用可能との情報を聞いていたので、今回は再利用することにします。

ブレーキキャリパーを外して、Ｓ字フックで引っ掛けておきます。

タイロッドエンドプーラーを使用して、タイラッドエンドを外します。

スタビリンクの下側だけ外します。

ABSセンサーを取り外します。

ここが今回一番時間が掛かったナックルのボルト2本です。
以前助手席側でもここで苦労して、エアインパクトを急遽購入したくらい大変でしたが、運転席側も御多分に洩れず大変でした💦
まずはしっかりとラスペネを浸透させておきます。

エアインパクトで1時間くらい格闘しましたが外れません😰

最終的にはナット側にメガネレンチをかけ、パイプで延長したら外せました。
2時間くらい掛かっちゃいました。
写真を見ての通り、ボルトがサビサビでした。

ロアアームに体重をエイっと掛けて、ロアアームを抜き取ります。

これでハブ周りが外せました。

いきなりベアリングが無い画像になっていますが、古いベアリングの取り外しは以前予行練習を行った時の整備手帳『https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1279196/car/942650/7010515/note.aspx』を参照ください。

ここからいよいよ新しいベアリングを挿入していきますが、最初に言った通りベアリングに負担をかけてしまう方法なのでお勧めはできません。

新しいベアリングは『ジェイテクト製 75111』です。
Yahooショッピングで5,136円（税込・送料込）です。
これをしばらく冷凍庫に入れておきました。
冷やすことにより金属が縮み挿入しやすいとかどうとか。知らんけど。

良いのか悪いのか知らんけど、おまじないでシリコングリスを塗っておきました。

まっすぐに挿入しますが、5mmくらい挿入するとすぐに止まってしまいました。

古いベアリングを上に置き、トンカチで少しずつ均等に叩き込みます。
時々ノギスで何ヶ所か高さを測り、歪んで入っていないか見ながら打ち込みました。

スナップリングが入るくらいまでしっかり打ち込めました。

スナップリングがしっかり溝にはまっているか、よーく見ておきます。
しっかりハマっていました。

続いてハブをベアリングに挿入していきます。
ハブも冷凍庫でよーく冷やしておきました。
ハブにはナットを装着しておきます。

ハブを下に置き、上からナックル側を乗せて36mmのボックスを置き、大きめのハンマーで叩き込みます。
36mmでは小さいので、もっと大きいボックスを用意した方が良かったかもしれません。

最初はなかなか入っていきませんでしたが、思い切って叩き込んだらなんとか挿入が完了しました。

ブレーキディスクを取り付けてベアリング交換は完了です。

外した時と逆の手順で、車両へ戻して完成です。
すぐに試走してみましたが、幾分ゴーっという異音が減りましたが、全くなくなっていません。何故かというと実は後ろからも異音がしていたのを、薄々気づいていたのです。

リアをジャッキアップ して確認したところ、やはり右後ろのベアリングからもゴーっという異音がしっかり出てました😂
次回は右後ろのベアリング交換をしなくては。

今回の作業はボルトさえすぐに外れれば、もっと短い時間で終わったはずですが、結局6時間ほど掛かってしまいました。
身体中バッキバキになった事は、言うまでもありません👍