結局、自力でエンスタ取付ました。

え～、何回かに分けて引っ張ってきました（笑）エンジンスターターの件ですが、本日やっと取付が完了しました。

いや～やはり快適です。
冬の北海道には必需品ですよ～。




今回取り付けたのは、サーキットデザイン社のES-89 ProLight II PS (ESL25)です。

社外品では唯一、NHW20に取付可能な商品です。



昔、ディーラーで工賃込み８万円くらい、サーキットデザインの代理店で工賃込みで確か６．６万円くらいって言われたかな～。

でもまあ、ちょっと高いんでその時は取付は諦めました。




そのうち、対応する商品は構成部品の入手不可により販売終了、メーカー在庫もなくなってしまい...。
もう取付はできないと思っていたのですが、たまたまヤフオクで、
「２０プリウスから外しました」
ってのを見つけて...。

落札後、メーカーから取付資料を取り寄せ眺めてたら取り付け出来そうな気がしたので、結局すべて自分で取り付けました。



ただし、取付完了後にエンジンスターターのイモビライザーユニットをディーラーで「純正のキー」として登録しなければエンジンがかからないので、木曜日にオイル交換と共に作業のお願いをしたのですが、しばらくするとDの担当者が、


D：「このエンジンスターター、どこで取り付けましたか？」
私：「自分で取り付けたんですが...。」
D：「え！？　実は...、イモビライザーユニットがまったく反応しないんですが～...配線はあってます？？」
私：「ぇえ～！？( ˘•ω•˘ )◞」


この日はもう夕方５時半を過ぎていてPIT作業も終わってしまったので諦め、今日の午前中にもう一度自宅にて配線を確認してみると、何と１箇所エレクトロタップが圧着不良になってました。（汗）


再度作業をし直して、再びディーラーで作業をお願いして無事キーの登録が完了。



中古で購入した本体に、オプションで別途購入したセキュリティ用ハーネス類、Dでのキー登録費用を含めて２万円かからず取付できました。




これで明日の朝からは、車の中でブルブル震えながら運転することなく、最初から暖かく快適に通勤できそうです。

（おまけ）
ダッシュボード外して配線ゴソゴソやると、必ず手がこうなりますよね(^_^;)

手袋して作業するわけにもいかないし、何か良い方法は無いでしょうか？w