そうだ、「山奥」へ行こう。＜前編＞

ゲートはフルオープン、左側には「通行可」ってあるぢゃないですか！
この先、どんな道なのかワクワクしますね。
(´艸｀*)
※ここから先、携帯は完全圏外になります。



最初はちょっと狭い感じでしたが、対向車を充分余裕でかわせる程道幅が広いところもあり、凸凹もそんなに酷くなく思っていたよりフラットなダートで走りやすい。
FFなエコカーでもそれほど無理なく走れます。
(ドラレコの画像を切り出したので、埃まみれのフロントウインドのせいか曇ってます)



そんな感じで、２５分ほどで難なく最初の地点「岩清水ダム」に到着。

門には北電の社章（逆向きのNのようなマーク）がありますね。


岩清水ダムは北海道電力の発電用ダムで、形式は重力式コンクリート
１９５９年竣工なので５０年以上は経ってます。

まぁ、北電さんのダムなんで当然立入禁止。
横から眺めるしかできません(◞‸◟)







結構コンクリートに傷みがありますね。

もっと遅い時期になると、草木が茂ってなかなかいい位置で写真が撮れなくなるようです。






さて、さらに砂利道を奥へと進みます。
岩清水ダムから６分ほどで２番目のダム「下新冠ダム」へ到着




実はこの日は新冠川にあるダムを下から遡って行くのが目的です。
あ、新冠は「にいかっぷ」と読みます。
道産子以外だと読めない方もいるかもしれませんね。

因みに「冠」はアイヌ語の「カップ（皮の意味）」に当て字をしたもので、その他北海道には
・占冠（しむかっぷ）、
・正利冠（まさりかっぷ）
・愛冠（あいかっぷ…Ⅰカップじゃないよw）
など「冠」がついた地名（正利冠は川の名前）があります。



まあうんちくはこの辺にして、











見えねえ...。

坂道を少し戻った茂みの間から、


これが限界。
(-ω-)

下新冠ダムも北海道電力の発電用ダムで、形式も同じ重力式コンクリート
１９６９年竣工で、岩清水ダムより１０年新しいです。


次行きます。

少々登りがきつくなりますが、最初の酷道ゲートから21km少々、まっすぐ来れば1時間もあれば「新冠ダム」へ到着します。










新冠ダムも北電の発電用ダムで形式はロックフィルダム
岩石を積み上げて堰を作っています。
１９７４年竣工なので、この新冠川にある4つのダムの中では一番新しいダムです。


来た道を見ると結構な崖です。

ダム下には発電施設が。






実はこの先にはもう一つ「奥新冠ダム」があるのですが、新冠ダムからさらに１６kmほど車で進んだ先に北電設置のゲートがあり一般車両は通行止め、そのゲートから（入林届が必要）徒歩で約１８km（４～５時間）歩いた先にあります。

この日は登山の装備もしていませんし、実際行くには時間が遅すぎる（当然日没までに下山しないと危険）ので行きません。



奥新冠ダムの先は完全に登山となり、名峰「幌尻岳」へ繋がっています。
ここは知る人ぞ知る、”グレートトラバース～日本百名山一筆書き～”で有名な田中陽希さんも登った山です。
この人、とんでもなくすごい人なんです。

NHK　週刊グレトラ日誌（スタッフブログ）
http://www.nhk.or.jp/greattraverse-blog/2014/09/






来て良かった。
とにかく絶景です！！
(^O^)／



天端を通って、

新冠林道へ


※5/11からゲート解放されました（冬季は閉鎖されています）

北海道森林管理局「林道情報」
http://www.rinya.maff.go.jp/hokkaido/hidakananbu/mountaintrail.html





新冠湖側からの眺め

この日は天気が良く風も穏やかだったので、綺麗なシンメトリー風景が拝めました。
（実際には、写真で見るよりもっときれいなエメラルドグリーンの湖でしたよ）




このあと、なぜか何往復かしたあと(？)、最後の下りでお尻の真っ白なシカに遭遇。
アブネェ(*´Д｀)



さらには１５台以上の工事業者の車列にも遭遇しましたが、何とか無事やり過ごし下山しました。
(;´∀｀)



～後編へ続く～