かきあげDONのブログ一覧

昨日の仕事帰り、26万キロ超えました。

まあ、過走行なんで喜んでもいられないんですけどね(笑)

（25万キロ超えたのがちょうど４か月前位なので、月平均2,500キロ走行って感じですね）




去年から気にはなっていったんですが、エンジン低回転時のカリカリ音。

軽～くノッキング症状が出始めておりました。

で、今年の初めに極度のオイル上がり（と思っています）により燃焼室内がかなり汚れた状態になったと思われ、カーボンも相当溜まっているのではないかと思っています。

それで今年はカリカリ音がより大きくなったように感じます。




水温はスマホのアプリで常時確認してますが、通常83〜88℃を行ったり来たりの変化ですが、ノッキング状態を維持し続けると途端に水温が95℃位に上がります。
（エンジンにはよろしくないのでそれ以上は試してません）





で、先日給油時に、
こんなものを入れてみました。





STP コンプリートフュエルシステムクリーナー



本来こういったケミカル剤的なものって全く信用していません。

昔はいろいろなものを使ったこともありましたが、

プラシーボ効果的な、「ちょっとは良くなったかな～？」

みたいな、なんだかはっきりしないものばかりで。
どれもしっかりとした効果を実感できないんですよね。
(´･ω･｀;)


しかも、裏書きを見るとだいたいどの製品も「何回か使い続けると効果が向上・持続します」みたいなw



１回でできないんかいっ！！
o(｀ω´ )o

結局効果の薄い（無い？）ものを何度も買わされることになります。
まさにメーカーの思うつぼです(爆)







今回入れたのはSTPでも数ある中で、商品名に「コンプリート」とあるように１度で効果が期待できる最高級の高性能清浄剤とあります。
（その分お値段も高くて３千円近くしましたけどw）


「ノッキング・ランオン防止」とあります








ま、１度これ使って期待した効果が出ないようならダメと判断できますし、これより低価格のSTPの添加剤は入れても意味なしと判断もできるので。


でもね～、正直３千円程度で溜まったカーボンが綺麗に取れるとは思えないんですがねw







一応燃料タンクに添加後、既に５００km近く走行しておりますが、プラシーボ効果抜きにして「少しは」効いているかな？と思っています。


この経過については、後日またブログにてご報告いたしますが、まだ添加剤が燃料タンクに残っていてガソリンと一緒に燃焼している状態なので、次の給油以降に添加剤が完全になくなった状態でどうなったのか？が大事なのかと。








「点滴」でしたっけ？
あのモクモクと煙が出るやつ。

ワコーズのRECSとか。

あんなのやったほうがいいのかなぁ。






以上、オッサンの愚痴でした(;´Д｀)