かきあげDONのブログ一覧

13枚目ゲット〜

豊似湖（とよにこ）は北海道えりも町にある日高山脈襟裳国定公園内で唯一の自然湖です。
上空から見たその形状から、「ハートレイク」とか「馬蹄湖」などの別名があります。

北海道では、定番土産として超有名なお菓子メーカさんがCMで使っていたのを覚えている方もいらっしゃるかと。


初めて来またしたが、かなり細い未舗装路の先にありました。







道の状態とは相反して、途中にはこんな可愛い標識が…。


で、何とか無事到着。




さらに駐車場から奥へ進むと、







折角なので一周歩いてみました。(^_^;)


思っていたよりちょっといびつなハート型でした。
あっ、泳いでないよ〜（笑）



えりも町ホームページ 観光スポット
http://www.town.erimo.hokkaido.jp/kanko_spot.html

風が気持ちいい。

幌満川第三ダム
日高地方で一番南にあるダムです

え〜、何だかどこかのタイヤメーカーさんの宣伝文句みたいなタイトルですが、実は少し前にタイヤを新調しました。

今までは、ダンロップの低燃費タイヤ「エナセープ」を履いてました。
その前もヨコハマの低燃費・エコタイヤ。

ま、ハイブリッドのプリウスにはベストマッチなタイヤなんでしょうが、やはり燃費性能重視なんで他の性能は今ひとつ。

特にコーナリング時に横Gに弱いのと、雨天時の性能。

晴天時に普通に走る分にはいいのですが、コーナーで強い横Gを受けるとサイドウォールが弱いのかフニャっと崩れる（故にアンダーステア）感じがするのと、特に雨天時ちょっと深めの水溜りに入ったら瞬間的な排水性能が弱いのか、一時的に安定感が無くなります。
ハードな走りをする車では無いので横Gの件はガマンするとしても、雨の日の不安定感は我慢出来なかったりします。

で、以前からいろいろと悩んでました。

とりあえず今のタイヤは今シーズンは持ちそうなんですが、ネットでかなり安いのを見つけて、悩みましたがポチッとしてしまいました。


で、結局のところ低燃費タイヤをやめました！

今回買ったのは、ブリジストンの「TURANZA（トランザ） ER300」

ネーミングの由来は、メーカーによると「ツーリング＋ポテンザ」から来ているとのこと。

名前からわかるように、純粋なポテンザより少し快適性を重視した方向付けらしい。
ポテンザとレグノの間くらいの設定なのかな？


左右（inside/outside）非対称、回転方向指定なし
特にinside側には排水性を考慮した溝が切られている。

このタイヤ、ヨーロッパでは新車時に装着され実績は多いようです。
が、日本では既にカタログ落ちしてます。
現在はランフラットタイヤに一部残っているだけです。
（だから在庫処分を格安で購入出来たんですがw）



で、実際に履いてみての感想は、
まず最初に走り出して、
「いや、空気入れすぎでしょ！」
って言う位パンパンな感じでしっかりと路面の凹凸を拾ってくる。
（因みに、タイヤは以前と同サイズ・同偏平率で、空気圧も適正値です）

今までのエコタイヤに5割り増しくらい空気入れたんじゃ無いかって印象です。（笑）

ロードノイズは（当然ですが）今までより多め（たた、このクラスのタイヤとしては普通だと思います）、以前より路面の凹凸をリアルにトレース。


通勤路に1箇所、長い坂道を下ってきての直角右コーナーがあるのですが、以前だとタイヤが鳴いてよじれる感覚があったのですが、交換後は同速度では鳴き無し・よじれほとんど感じず。
（ポテンザよりは限界速度は低いでしょうが…）
明らかに運動性能が違います。

雨天時の性能は、深い水溜りに入った時、やはり一瞬の不安定感は残りますが、その後の回復が明らかに早い。
この違いは嬉しかった。
大満足です。(^_^)v


で、気になるのは燃費。
当然燃費は落ちると思うのですが…。


7月中旬からのこの暑い時期に、満タン2回分、以前と同じ条件とするためエアコンを一切使わずに窓全開で頑張りました（笑）

既に3千キロ近く走行してるのでタイヤの当たりは出てると思われます。

結果として、以前のエナセーブでは25〜26km/L走ってましたが、トランザでは今のところ22km/L程度。

単純に15%近く燃費が落ちてます。

ま、運動性能が上がってるので当然と言えば当然なのですが、逆に低燃費タイヤの燃費性能って本当に凄いんだな〜って改めて感心しました。


燃費にお悩みの皆さん、もし今履いているタイヤが低燃費タイヤでは無いなら、是非低燃費タイヤ、エコタイヤへの履き替えをお勧めいたします。


あれれ？ 話が何だか違う方向に…（笑）



まぁ、暫くはこのタイヤを履いてみます。