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作り直し後

３週間ほど経過

使用感などなど



とてもしっかりしている。
強度も感じられ、運転中も一切ズレたりしない。
ちょっと足を伸ばしたいなあと上の方にしても
表面の滑り止めにより足は留まる。

前のルノーもそうだったけど、最近の車のフットレストは低めにしているの？
アクセル／ブレーキペダルなどシートの前後を合わせる。
フットレストはブレーキペダルと似たような位置／高さが良いと思うのだけど。

先週日曜、少数派のRVRが納車されました。

キャプチャーの方が質感が高いと実感。
塗装の感じや内装・足回り、特にハンドルの重さや手応え
RVRはハンドルが軽すぎて不自然な感じ・・・慣れればいいけど。

納車時に付いたドアの傷・・・凹みもある事が判明。
とりあえず、１カ月点検の時に板金塗装で直す事になった。


納車時に取り付けをお願いした様々なモノ
ナビを取付けてもらったがそのマイクがメーターのディスプレイに
おもいっきり被って邪魔

ハンドルコラム上部ど真ん中から左に引っ越し

アルミのままでも見た目など

悪くはなかった。

ただ、もう少し・・・



ということで、１０ｍｍ厚のスポンジを貼ってみた。
長持ちはしないかもしれないけれど。

ちょうど良い高さと靴裏越しの感触もアルミより優しく良い感じ。
それに滑り止めにもなる（別に滑っても良かったが）。
滑らないからもうちょっと足を延ばして、かかとを床から離すことも容易。

これで今までよりヒザが楽になるのでは？

フットレストより手前の床に小さい・低いミニサイズのオットマンでも
有ると楽かなあと思っていた。


フットレストに常に足を載せているので走行中にズレることは考えにくい。
ビスでガッチリ固定ではなくマジックテープと滑り止めシートでの固定なので
故意に足を左右のフチをグリグリと踏めばグラ付くが不安感はありません。

一応これで左足の落ち着き場所が出来てホッと出来ると思います。
今まで左足が横倒しのようになっていたから。

まだ気温がマシな午前中に

作業開始

ナビをダッシュ上から

シフトすぐ奥へ


最初、ナビのゴリラをダッシュ上に純正ではないスタンドで貼り付けた。
車庫内で2日間ちゃんとくっついていたが、
青空の下で駐車したら剥がれて倒れていた。
なので場所を変更することにしました。

今朝、ラジオペンチと内装剝がすヤツとライトを手に持って、
1ヶ所緑色したロックをたぶん捻じるんだろうなあ・・・
と90度捻じって引っ張ると取れた。
あとはグリグリ引っ張ったりして取る事が出来た。

何故取ったか？
窓左上に貼られたVICSのケーブルをダッシュ上を這っていたのを、
足元に降ろそうと思ったからだけど、足元に通す隙間が判らん！
仕方無いので、エアコン吹き出し口もあるダッシュの黒い部分と
前面銀色の間にケーブルを這わせた（案外目立たない）。


シフト奥の小物入れはシガープラグなどのケーブルでいっぱいに、
MDFで作った台を載せて被せてゴリラ鎮座。
電圧計も見えなくなるのでシフト右上に貼付け。

ちょっとシフト操作する時に画面が触れるが、まあ慣れるでしょう。
様々なスイッチも操作出来るがちょいと邪魔、まあ慣れるでしょう。

ということで一段落、やれやれ・・・
スマホ繋いでいる人からしたら何やってるんだろう？ってなるんだろうなあ。


フロントカメラ付けたいなあ・・・

久々の雨、ドキドキしながらワイパーを動かす・・・
やっぱりビビるかな？
飛んで行ったりして・・・とか色々想像したりした。

↓今回交換したNWBのデザインワイパーというヤツ↓



交換前はPIAAのだった。
ノーマルアームに付けたベロフよりはビビらなかったが、
多少の「ブブブッ」という音と共にちょっとつまづく感じ。
まあ許容出来る範囲だとは思うけど・・・

PIAAのブレード買う時にNWBと迷った。
なので今回は迷った挙句選ばなかったNWBを今回付けてみた。

さて、ドキドキと少々ビビリながらワイパーを動かすと
“スィ～ッ”　　キュッっていう音が僅かにするかどうか
でも、雨が弱いからなあ
今までも間欠状態だとビビリ具合は控えめだった。
今日は間欠状態の空模様だったから良かったのか？

とりあえず最初の印象は今までで一番良かった。
誰もビビるのかどうかなど気付かないんじゃないかなと。
あとは、本降りの時はどうなるのか？

ま、ホッとした。