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アルミのままでも見た目など

悪くはなかった。

ただ、もう少し・・・



ということで、１０ｍｍ厚のスポンジを貼ってみた。
長持ちはしないかもしれないけれど。

ちょうど良い高さと靴裏越しの感触もアルミより優しく良い感じ。
それに滑り止めにもなる（別に滑っても良かったが）。
滑らないからもうちょっと足を延ばして、かかとを床から離すことも容易。

これで今までよりヒザが楽になるのでは？

フットレストより手前の床に小さい・低いミニサイズのオットマンでも
有ると楽かなあと思っていた。


フットレストに常に足を載せているので走行中にズレることは考えにくい。
ビスでガッチリ固定ではなくマジックテープと滑り止めシートでの固定なので
故意に足を左右のフチをグリグリと踏めばグラ付くが不安感はありません。

一応これで左足の落ち着き場所が出来てホッと出来ると思います。
今まで左足が横倒しのようになっていたから。

まだ気温がマシな午前中に

作業開始

ナビをダッシュ上から

シフトすぐ奥へ


最初、ナビのゴリラをダッシュ上に純正ではないスタンドで貼り付けた。
車庫内で2日間ちゃんとくっついていたが、
青空の下で駐車したら剥がれて倒れていた。
なので場所を変更することにしました。

今朝、ラジオペンチと内装剝がすヤツとライトを手に持って、
1ヶ所緑色したロックをたぶん捻じるんだろうなあ・・・
と90度捻じって引っ張ると取れた。
あとはグリグリ引っ張ったりして取る事が出来た。

何故取ったか？
窓左上に貼られたVICSのケーブルをダッシュ上を這っていたのを、
足元に降ろそうと思ったからだけど、足元に通す隙間が判らん！
仕方無いので、エアコン吹き出し口もあるダッシュの黒い部分と
前面銀色の間にケーブルを這わせた（案外目立たない）。


シフト奥の小物入れはシガープラグなどのケーブルでいっぱいに、
MDFで作った台を載せて被せてゴリラ鎮座。
電圧計も見えなくなるのでシフト右上に貼付け。

ちょっとシフト操作する時に画面が触れるが、まあ慣れるでしょう。
様々なスイッチも操作出来るがちょいと邪魔、まあ慣れるでしょう。

ということで一段落、やれやれ・・・
スマホ繋いでいる人からしたら何やってるんだろう？ってなるんだろうなあ。


フロントカメラ付けたいなあ・・・

久々の雨、ドキドキしながらワイパーを動かす・・・
やっぱりビビるかな？
飛んで行ったりして・・・とか色々想像したりした。

↓今回交換したNWBのデザインワイパーというヤツ↓



交換前はPIAAのだった。
ノーマルアームに付けたベロフよりはビビらなかったが、
多少の「ブブブッ」という音と共にちょっとつまづく感じ。
まあ許容出来る範囲だとは思うけど・・・

PIAAのブレード買う時にNWBと迷った。
なので今回は迷った挙句選ばなかったNWBを今回付けてみた。

さて、ドキドキと少々ビビリながらワイパーを動かすと
“スィ～ッ”　　キュッっていう音が僅かにするかどうか
でも、雨が弱いからなあ
今までも間欠状態だとビビリ具合は控えめだった。
今日は間欠状態の空模様だったから良かったのか？

とりあえず最初の印象は今までで一番良かった。
誰もビビるのかどうかなど気付かないんじゃないかなと。
あとは、本降りの時はどうなるのか？

ま、ホッとした。

ＴＨＲＥＥＨＵＮＤＲＥＤ
ブーストメーター移設キット

当初の予定よりちょっと早く届いた。

ただ、コネクター形状が異なっていたようで
繋ぎ直したようで


下がったことにより視野もスッキリ、ストレスも軽減された。
メーターの視認性も悪くありません。




純正のバッテリーの突然死が気になって、ついでに換えた。
こんなに短期間で換えたのは初めて。
１５６に乗っていた時に２度ほどこのブライトスターバッテリーにした。
特に問題もなく良いバッテリーだと思う。
国がちょっと気になるとこだけど、
ＧＳユアサの息もちょこっとかかっているようなので。
ＧＳユアサ製で適合するのがあればそっちを買ったけど、
見当たらず、パナのカオスにしようと思っていたが、
迷ってこちらにした。

とりあえず一安心？

純正のワイパーは

使い物にならないと

多くの声が

このベロフにすぐに交換。


そして昨日の夕方初めてワイパーを動かした。
小雨、パラパラだったのもあるだろうけど
ビビったよ、久々にワイパーがビビったのを見た。

ブレードの取り付けるタイプが多いと思われるＵ字だったら
もっと選択肢があったのか？

このベロフに付属していたコーティング剤は使っていない。
下手にコーティングするとビビるような気がした為。
でも、ワイパーを動かすとちょこっとコーティングされる？

柔らかいブレードではなく、昔からあるようなタイプの方がよいような？