もんがーのブログ一覧

先週の日曜に点検と

ドアの傷の補修の為

ディーラーへ預けた。



１週間代車の軽に乗って通勤
新鮮味もあるけど、車間は詰めてくるやつが多いと感じる。

やっぱり自分の車は落ち着く。
信号待ちからのスタートもノンターボの軽のようなストレスもない。

１月末まで正常だった電圧計
エンジン掛かっているのに12Vちょい
バッテリーがダメになりかけ？
持込みで交換してもらった。
メールで問い合わせ（日にちと工賃）
事前に確認した工賃よりも約５割増し・・・
誤差かなと黙って払った。

新しくなっても電圧が交換前と変わらない。


オルタネーターがおかしくない？とメール
見落としたとのことで3-４日後に返信。
見てくれるという内容だった→いつがよろしいのかを返信したのが月曜夜。
忙しいのでしょう・・・１週間経とうとしている・・・

本当にオルタネーターがダメだとバッテリーもたないよね～
バッテリーの突然死やオルタネーターが逝く瞬間も見たことあるし

トランスミッションやその他のクセのこともあるし
乗り換えようかな～？その方が良いのかなあ～？
輸入車は５台目になるけど初めてだなあ返事が無いの。

２週間位前に電圧が

低い／おかしい事に気が付いた。

今度の点検（半年後）まではもたないかも？




ボッシュをと思っていたが、ノルオートという初めて耳にするモノにしてみた。
性能、耐久性などは不明
１年後２年後にどうなっているのか？
たぶん大丈夫だとは思うけど・・・


交換はＤラーでやってもらいました。
工賃として3,630円

右肘がずっと痛くて就寝時も痛みで目が覚めることもあるし、
腰痛も3カ月連続で出てコルセットが手放せなかった。
色々考えて任せた方が良いとお願いした。

オルタネーターも気になっていたが、
バッテリー交換時はオルタネーターもチェックするとのことで
やはり頼んで正解だったと思う。

一昨日の朝出勤時
エンジン掛けて電圧計（自分で付けたヤツ）を
見ると「11.8V」を表示、走行中は「12.2V」

夕方帰宅時
エンジン掛けて電圧計を見ると「14.8V」
走行中や信号待ちでも「14.8V前後」を表示



昨日の朝夕も全く同じ症状だった。

最初、オルタネーター？と思ったが寒さのせい？
寒冷地ではないのに・・・
エンジンが掛かっている状態でそんな低い数字は初めて見たような？

156の時にバッテリーの突然死を経験
その教訓から電圧計を取付けた。
そして、電圧計の針が急に14Vあたりから12Vに急降下するのを見た。
オルタネーターが逝った瞬間だった。

元気な時は14V以上あり、弱ってくると13Vちょいになるから
替え時が判る為に電圧計が手放せない。

早めにバッテリーの交換した方が良いだろう。
自分でも出来るが、３か月連続で腰痛やらかしているから怖い。
Ｄでお願いしようと思う。

昨日、キャプチャーをDに預け
今日、雪が降る中引き取って来ました。

６ヶ月点検ついでにオイルを持込みで交換して頂いた。

また、モニターやメーターの不具合が解消される？修正。
預ける昨日の朝、出掛けようとしたらトリップが勝手にリセットされ、
メッセージでリアウインドゥロック解除とか出て頭の中が？？？となった。

でも、運転し易くて良い車だなあと思う。
ミッションなど気になる部分もあるけど・・・

モニターとメーターの今後はどうなるのか？