もんがーのブログ一覧

一昨日の朝出勤時
エンジン掛けて電圧計（自分で付けたヤツ）を
見ると「11.8V」を表示、走行中は「12.2V」

夕方帰宅時
エンジン掛けて電圧計を見ると「14.8V」
走行中や信号待ちでも「14.8V前後」を表示



昨日の朝夕も全く同じ症状だった。

最初、オルタネーター？と思ったが寒さのせい？
寒冷地ではないのに・・・
エンジンが掛かっている状態でそんな低い数字は初めて見たような？

156の時にバッテリーの突然死を経験
その教訓から電圧計を取付けた。
そして、電圧計の針が急に14Vあたりから12Vに急降下するのを見た。
オルタネーターが逝った瞬間だった。

元気な時は14V以上あり、弱ってくると13Vちょいになるから
替え時が判る為に電圧計が手放せない。

早めにバッテリーの交換した方が良いだろう。
自分でも出来るが、３か月連続で腰痛やらかしているから怖い。
Ｄでお願いしようと思う。

昨日、キャプチャーをDに預け
今日、雪が降る中引き取って来ました。

６ヶ月点検ついでにオイルを持込みで交換して頂いた。

また、モニターやメーターの不具合が解消される？修正。
預ける昨日の朝、出掛けようとしたらトリップが勝手にリセットされ、
メッセージでリアウインドゥロック解除とか出て頭の中が？？？となった。

でも、運転し易くて良い車だなあと思う。
ミッションなど気になる部分もあるけど・・・

モニターとメーターの今後はどうなるのか？

１２カ月点検も終え・・・

直後メーター下部に「１カ月後点検」とか出るようになり、
ＯＢＤ２などでリセットか何かしないのか？
など考えながら放置・・・

そこからカウントダウン
最終的に「点検が必要です」と出て、燃料計の上に黄色のスパナが点きっ放し。
さすがに鬱陶しいのでステアリングのスイッチでリセット出来ないか？と
移動中の信号待ちであれこれやってみるもダメ・・・

Ｄの担当氏にメールで問い合わせ、
教えてもらったリセット方法は
１　ブレーキを踏まずにスタートを押す。
２　ステアリングの右の三つの□マークでメーター下部に合わせる。
３　上下のスイッチで月の表示されるところでＯＫを長押し。

月のトコはオイル交換の文字があったなと。

最初信号待ちのエンジンが掛かった状態でやろうとして出来なかった為、
DでＯＢＤ接続しないといけないのか？と思っていたが、
自分で出来て一安心。
ただ、今度の点検は１２月と表示され選択？
４か月後にまた点灯しそう。

遅くない？

何故今？

早く交換しなくても大丈夫という声もあり、
まあ、そりゃあ・・・
まっ、いいかと本日に至る。


本当は６カ月後に・・・寒い～
もうちょっと暖かくなってからでと本日に至った。

前車の595も自分でエンジンオイルを上抜きで交換した。
あまりにもあっけなく簡単に短時間で抜けたので
もっと早く自分でやるようにすれば良かったと思った。

キャプチャーのゲージの穴に595で使ったパイプをに突っ込むと
途中で入らなくなった。
ゲージのパイプがＳ字でくねっている為入らなかったのだろう。
変わりのパイプを探し、内径４ｍｍ？のシリコンのパイプを買い
繋いだものを用意しておいた。

抜け方がゆっくりだから途中その場を離れたら止まっていた。
またレバーをシュコシュコして・・・を繰り返した為
とても時間が掛かり疲れた。

ホントあのゲージは使い辛いしちょっと見辛くも感じる。

３週連続で土曜も仕事。
まあ、９月は祝日は休みだったからよいけど

年末まで土曜休みが無くなるのか？と思うと憂鬱。

ゴロゴロしたいのもあるけれど、あれこれやりたいこと／片付けたいことなど
日曜のみだとなかなか出来なかったりする。



昨日は仕事、やらなければならないことが２つ。

１．先日判明したインターホンが門から取れたのを直す・・・

門はコンクリートなのにネジ止め箇所に小さい木が埋め込まれていた。
アンカーのようなものじゃダメなのか？
ネジ穴になる部分にパテを埋め込んでネジこんだ。
パテが固まれば安定するだろう・・・？

２．庭の水道の蛇口が締めても止まらない・・・

何か月か前コマを換えようと外すとコマにゴムが無く、
こんな仕様のものがあるのか？
新しいゴム付きのコマを入れたら閉まらなくなり、仕方なく元に戻した。
でも、水が止まらなくなりやはり交換を試みようと外す。
コマを取り、中に何かゴミなどないか指で突っつくと何かあるが見えない。
ラジオペンチで何とかつまみ出すとコマに付いていたであろうゴムだった。
この何か月間のモヤモヤが解消された。


何か疲れた。
部屋で使っているスピーカーが壊れたと思い、
新たに購入し入れ換えたが、同じ症状が出た。
アンプ？ケーブル？やっぱりアンプかなあ？？？