もんがーのブログ一覧

先週水曜仕事帰りにAディーラーへ
翌木曜仕事帰りにBディーラーへ
翌金曜仕事帰りにCディーラーへ
帰宅後出掛けて印鑑証明頼んできた。
寝る前に買取業者のサイトで無料査定の入力。



翌土曜は休み
10時頃買取業者から電話でおよその買い取り額の連絡。
昼からCディーラーへ
ハンコ押して帰ってきた。
前日に申請していた印鑑証明を取りに行き
それを担当氏が取りに来て渡す。


水木金は疲れたけどあっという間の購入手続き完了
今までで一番最短でハンコ押した。

１月末まで正常だった電圧計
エンジン掛かっているのに12Vちょい
バッテリーがダメになりかけ？
持込みで交換してもらった。
メールで問い合わせ（日にちと工賃）
事前に確認した工賃よりも約５割増し・・・
誤差かなと黙って払った。

新しくなっても電圧が交換前と変わらない。


オルタネーターがおかしくない？とメール
見落としたとのことで3-４日後に返信。
見てくれるという内容だった→いつがよろしいのかを返信したのが月曜夜。
忙しいのでしょう・・・１週間経とうとしている・・・

本当にオルタネーターがダメだとバッテリーもたないよね～
バッテリーの突然死やオルタネーターが逝く瞬間も見たことあるし

トランスミッションやその他のクセのこともあるし
乗り換えようかな～？その方が良いのかなあ～？
輸入車は５台目になるけど初めてだなあ返事が無いの。

１月末まで電圧計の数値は14.8Vあたりを
いつも表示していた。

2月に走行中なのに12V台になったりして
バッテリーが弱ってきた？

オルタネーターではないだろう・・・
ではありませんようにって思い
先日の日曜にバッテリーを交換した。



翌日月曜朝、エンジン始動直後は11.8~12V
走り出すと12.2~13.3V、14V以上を表示する時もあったが
すぐに13V台に降下
火曜も同じ
水曜は違うシガープラグタイプの電圧計を試すも結果は全く同じ。
シガープラグだから？

でも、1月末までずっと常に14.8V辺りで安定していたからなあ・・・


一応Dの担当氏に水曜夜にメールを送信したが
気付いていないのか？今の所返信はない。

無いなら無いでまあいいや。

どうしようかな？

２週間位前に電圧が

低い／おかしい事に気が付いた。

今度の点検（半年後）まではもたないかも？




ボッシュをと思っていたが、ノルオートという初めて耳にするモノにしてみた。
性能、耐久性などは不明
１年後２年後にどうなっているのか？
たぶん大丈夫だとは思うけど・・・


交換はＤラーでやってもらいました。
工賃として3,630円

右肘がずっと痛くて就寝時も痛みで目が覚めることもあるし、
腰痛も3カ月連続で出てコルセットが手放せなかった。
色々考えて任せた方が良いとお願いした。

オルタネーターも気になっていたが、
バッテリー交換時はオルタネーターもチェックするとのことで
やはり頼んで正解だったと思う。