もんがーのブログ一覧

先月3日連続でディーラー巡り
A、B、Cと異なる販売店へ

同じ質問をしての回答などなど

１：ナビなど持込みでの取付けの可否
２：工賃は1時間いくら？
３：値引きや見積もり



A…持込みOK、工賃1.3万円、値引き車両10万円・OPから5万円
　　最初に持込みの話しをしたのに例としての見積もりでOP60万円分込み
　　メンテパックやOPのナビも含まれ、「それ（これ）要らない」
　　任意保険（同じ損保）やJAF（入っている）とか勧められた。
　　選んだOPが約３万円だけでは値引きは難しい・・・と
　　持込みだと6・７万円で済むのに20万円オーバーのOP付けないよ。
　　印象として煮詰めて最終的には更に3万円位引いてくれるかなあ？

B…有名みたいだけど値引きしない・激渋のメーカー
　　持込みOK、工賃1.0万円、値引き2.5万円
　　最終（？）な見積もりを出され、「その支払額からもう引けないの？」
　　「これ以上本当に無理です」と。
　　しかし！！家帰って、よ～～～く見ると！？
　　2.5万円と提示された値引きが反映されておらず、只の定価売り
　　騙されるトコだった！？

C…Aと同じメーカーで異なる販社
　　持込みOK、工賃0.9万円弱、値引き20万円+キャンペーン
　　若い担当氏で購入者側目線というかOPは高いと理解。
　　無駄な、遠回りな話しも無くハンコを押した。
　　

見積書は気を付けて見ないと「何か」罠があるかもしれない。
点検費用や代車に関しても聞いた方が良いと思う。
代車は満タン返しや距離いくらとかあったりするので。

先週金曜夜

サイト上で無料査定を申し込み

翌朝10時頃およその金額を聞いた。




今日開店時間間もないタイミングで買取店へ

多少の予想はしていたが最初に聞いていた金額から5万円下がった・・・

あと8日でキャプチャーとお別れになります。


買い換えるとしたら来年以降のつもりだったけど

Ｄラーなどに対して気持ちが切れてしまったので
新たに再スタートすることにした。
寂しさというよりも何か複雑な気持ち

新しい相棒が楽しみ

先週水曜仕事帰りにAディーラーへ
翌木曜仕事帰りにBディーラーへ
翌金曜仕事帰りにCディーラーへ
帰宅後出掛けて印鑑証明頼んできた。
寝る前に買取業者のサイトで無料査定の入力。



翌土曜は休み
10時頃買取業者から電話でおよその買い取り額の連絡。
昼からCディーラーへ
ハンコ押して帰ってきた。
前日に申請していた印鑑証明を取りに行き
それを担当氏が取りに来て渡す。


水木金は疲れたけどあっという間の購入手続き完了
今までで一番最短でハンコ押した。

１月末まで正常だった電圧計
エンジン掛かっているのに12Vちょい
バッテリーがダメになりかけ？
持込みで交換してもらった。
メールで問い合わせ（日にちと工賃）
事前に確認した工賃よりも約５割増し・・・
誤差かなと黙って払った。

新しくなっても電圧が交換前と変わらない。


オルタネーターがおかしくない？とメール
見落としたとのことで3-４日後に返信。
見てくれるという内容だった→いつがよろしいのかを返信したのが月曜夜。
忙しいのでしょう・・・１週間経とうとしている・・・

本当にオルタネーターがダメだとバッテリーもたないよね～
バッテリーの突然死やオルタネーターが逝く瞬間も見たことあるし

トランスミッションやその他のクセのこともあるし
乗り換えようかな～？その方が良いのかなあ～？
輸入車は５台目になるけど初めてだなあ返事が無いの。

１月末まで電圧計の数値は14.8Vあたりを
いつも表示していた。

2月に走行中なのに12V台になったりして
バッテリーが弱ってきた？

オルタネーターではないだろう・・・
ではありませんようにって思い
先日の日曜にバッテリーを交換した。



翌日月曜朝、エンジン始動直後は11.8~12V
走り出すと12.2~13.3V、14V以上を表示する時もあったが
すぐに13V台に降下
火曜も同じ
水曜は違うシガープラグタイプの電圧計を試すも結果は全く同じ。
シガープラグだから？

でも、1月末までずっと常に14.8V辺りで安定していたからなあ・・・


一応Dの担当氏に水曜夜にメールを送信したが
気付いていないのか？今の所返信はない。

無いなら無いでまあいいや。

どうしようかな？