車高調セッティング

昨年の夏に取り付けた車高調ですが、
実は取り付け時に車高などを調整して以来、
一度もシートを回したことが無いという実にもったいない状況でしたｆ＾＾；

また、取り付け当初は満足していた仕様も、
使っていく中でいくつかの変更点も見えてきました。

既にリアについては減衰を高める方向での仕様変更を行っており、
最終的にはフロントについても同様の仕様変更をした上で、
前後ともにバネレートアップを行う方向で考えています。

とはいえ、このところ続いた不具合の修理のために、
しばらくは現状で乗らざるをえないので少しでも良くなればと思って
フロントのスプリングにプリロードをかけてみることにしました。

とはいえ、どれくらいかけたらよいかも分からないので、
毎度おなじみBBRにて相談しました。社長曰く
「普通は5mm位かなぁ。好みにもよるけど10mmかけることは稀だよ。」
ってことなので、まずは5mmかけてみるつもりで、ジャッキアップしホイールを外しました。
この状態でスプリングの長さを測ってみると245mm。
元の長さが250mmのスプリングなので、既にプリロードが5mmかかっていたわけです。
社長には「どうする～？」と言われましたが、今の乗り味に不満があることに間違いないので
とりあえずもう5mmかけて、トータル10mmかけてみることにしました。
「しばらく乗ってみて、ダメなら元に戻しますよ～笑。」等と言いながらひとまず作業終了。
本来はショックの長さを再調整して車高も合わせる必要があるのですが、
最初に車高を測るのを忘れたのとｗ、見た目にあまり変わったように見えなかったので
特に触ってませんｗｗｗ。

そして、夜になってからいつものテストコースへ・・・。

スプリングの動きを規制した効果が出たのか、ハンドル操作に対し
今までよりもノーズがレスポンス良く反応するようになったのが分かりました。
コーナーを走るのが今までの何倍も楽しくなり、コーナリング中も、
アクセルをどんどん踏んでいけるようになりました。
たった数ミリ、シートを動かしただけでここまで変化が出るとは
思っていなかったので、正直びっくりしました。

むしろ、仕様変更しなくても良いのでは？と思ってみたりみなかったり爆。

また乗っていく中で不満が出てきたら、色々と調整してみようと思います♪