ハイドロリックモーターベーンポンプW/ウォーターポンプ

皆様どうもご無沙汰しております。

最近仕事がめっぽう忙しく、
ブログの更新どころではありませんでしたが、
まぁ、なんとか死なない程度に生きています。

こう言う時に自分自身の妙な打たれ強さが
恨めしく感じますね、はいｗ。


さて、81関係者の方なら、タイトルでピーンと来ると思いますが、
夏を前にまた大きなトラブルを抱えました。
ええ、ハイドロリックモーターベーンポンプW/ウォーターポンプ(長いよorz.)が、
悲鳴をあげております。毎日ではないですが、エンジンをかけると
「ギャー」という盛大な異音をふりまいております。

ここまで話を聞いて、「なんだ、ウォーターポンプくらいたいしたことないじゃん。」
そう感じるあなたは、少なくともトヨタ乗りではないですね？ｗ

説明しよう！

通常、車のウォーターポンプはクランクシャフトの回転を利用しベルト駆動によって、
冷却水をエンジンルーム内で循環させる装置である！
しかし！トヨタの1JZ＆2JZエンジンの一部は電子制御油圧駆動クーリングファンの
ベーンポンプと一体になっており、とても高額な部品なのであ～る！

ええ、書いてる自分もよく分かっておりませんが、何か？ｗ

要は、普通の車ならウォーターポンプと冷却ファンの回転は連動するけど、
1J＆2Jの一部はわざわざ別制御にしてあってウォーターポンプと
ファンを回すための油圧ポンプが表裏一体になっているので部品自体がめちゃ高い。
ということだと思いますf^^;。会長、合ってますよね？ｗ

以前の81の場合だと通常のカップリングファンを採用している
1JZ-GEがおよそ1万2千円なのに対し、
電子制御油圧駆動クーリングファンの1JZ-GTEはおよそ7万円だとかorz.


リアタイヤ交換や、キャリパーオーバーホールの予定が
全部ぶっ飛んだのは言うまでもありません涙。