OHJIのブログ一覧

ここ数日で一気に冷え込んでまいりましたが、
皆様いかがお過ごしでしょうか？

さて、PCがブローしていた間にあった出来事を
7つのモヤモヤポイントｗで振り返ってみたいと思います。


まずは6月。2年に及ぶローンの支払いがようやく終わり、
それと同時にやってきた車検のタイミングであちこち修理して
絶好調の愛車でしたが自損事故によりまさかの廃車orz

使える部品を外し、解体に出す直前の2号機の最後の姿です。

車は全損になりましたが、本人は衝撃で開いたエアバッグに直撃された顔面が
2～3日ヒリヒリした位で大きな怪我もなかったのは不幸中の幸いでした。


8月。夏休みで実家に帰省した際に、
大洗の神社で交通安全祈願のステッカーを購入しました。

某戦車道アニメの聖地のようですが、私にはよく分かりません爆。


9月。両親、妹夫婦、弟夫婦、僕の7人で沖縄へ家族旅行へ行ってきました。
2泊3日の予定でしたが、沖縄に入ったのが初日の夕方だったこともあり、
割と弾丸ツアーでしたがとても楽しい旅でした。

歴史好きと宗教研究家を擁するわが家族は訪れる場所も普通とはちょっと違います。

こちらは宜野湾市にある普天間宮という神社です。

個人的には近くの普天間基地でオスプレイを見たかったわけですが爆。

ちなみに、背中で何かを語っている、お洒落な帽子姿の男性は妹の旦那ですｗｗｗ。


沖縄といえば、料理もポイントですね。
最終日の昼ご飯に那覇市国際通りで食事をしました。

これは沖縄そばのバリエーションの一つでホルモンの入った中味そばです。
湯通しされたホルモンは脂っこくもなく、さっぱりとした沖縄そばのだしとの相性も最高です。


沖縄料理といえばやっぱりこれ。豚足です。現地ではてびちといいますね。
これも美味しかったです＾＾


食後の運動も兼ねて国際通りをぶらぶらしていると、
やっぱりありました、ミリタリーショップ！

何か面白いものがあればと覗いてみましたが、購入に至るまでのものはありませんでしたf^^;
国際通りという場所柄か割とライトな商品が多くて中田商店を見慣れている僕には
少し物足りなかったのはここだけの秘密です爆。

ちなみに、白い帽子の深窓の令嬢は弟の嫁ですｗｗｗ。

あっという間の3日間が過ぎ去り、楽しかった旅行も終了です。

出発ロビーから見える風景ですが、並んでいるのは海上自衛隊の主力対潜哨戒機P-3Cです。
こういった風景も軍民共用空港ならではですね。
到着した金曜日は平日だったこともあり、航空自衛隊のF-15もエプロンに並んでいましたが、
この日は日曜日だったせいか小型の戦闘機は格納庫の中にしまってあったようです。

そんなこんなで慌しくも楽しい3日間を過ごすことができました。
帰りは一度家族と羽田まで戻り、実家に一泊してから翌日新幹線で名古屋へと戻ってきました。

そして10月はまたしても家族で今度は高松に行くことになるのでしたｗ
その模様はまた気が向いたら記したいと思います♪


パーツレビューにレクサス(純正) LS純正ホーンをアップしました。

どうも、どうも。

ご無沙汰しております。

気づけは最後のブログUPから、早半年。

国外逃亡していたわけでも、塀の中にいたわけでもありません爆。

パソコンブローにつき、しばらく遠ざかっていましたが
本日、友人の協力により何とか復帰することができました。

そして、愛車紹介の方は先行して更新しましたが、
やむを得ない事情により、3号機を購入することとなり、
3台目のアリストを購入することとなりました。

今までの中では一番走行距離も少なく、また車両自体の程度や
保管状況もよかったため、かなりの極上車をゲットすることができました。

ただ、長野育ち故、下回りの錆はそれなりにありましたが、
幸い、フロアを含むモノコｋックボディは綺麗な状態で生きていたので、
2号機の遺品やヤフオクでの中古パーツを駆使することで、
内外装ともに極上車になったと自負しています（笑）。

残念なのはサンルーフ、もといムーンルーフｗがないことと、
2号機で秘かに気に入っていた、ダクト付ボンネットを
捨てるしかなかったことでしょうか。


96000kmで購入した愛車も、実家の茨城までの往復×2、
祖母の住んでいる高松までの往復×1で、昨日10万キロを越えました。


では、その瞬間をお約束の画像でお楽しみくださいｗ


さぁ、運命の瞬間です！！




祝！10万キロ！！

ということで、今度こそ、長い付き合いができるように色々自重したいと思います爆。


愛車紹介のパーツレビューに、
TOM'S スーパーラムⅡ及びK's フルスケールメーターをUPしました。

世間の皆様こんにちは。

トヨタ関連企業が多い愛知県では、
ゴールデンウイークが11連休という羨ましい方も多いようですが、
基本カレンダー通りなうちの会社は5連休でした。

そんな連休も残すところあと1日となりましたので、
今年のゴールデンウイークを4月の末から振り返ってみたいと思います。

4月26日
11連休な人はここから休みになる土曜日。
うちの会社自体はカレンダー通りに動いているので僕は普通に仕事でした。
仕事上がりでお世話になっているネッツ愛知プラザ安城店へ
車検で預けていた愛車の引き取りへ。
車検時に指摘されたリアアッパーアームとブレーキのアキュームレーターを
同時交換したこともあり、総額は21万ジャストorz。
請求明細を見るとネッツの担当の方もかなり頑張ってくれたのがわかったのと、
何より乗り味がぐっと良くなったのでお金はかかりましたが、満足感の高い内容でした。

その後、舞さんと待ち合わせして浜名湖へ。
東名高速をランデブーしましたが、後ろを走っていた舞さんも
僕の車の動きが安定したいるのがすぐわかったそうです。
まぁ、運転してる本人はもうウハウハ状態でしたけどね爆。
ようやくSACHSが本領発揮してくれたのか、
もうコーナーでばんばん踏めるようになりましたともwww

そして、帰りに寄った上郷では偶然にも元々知り合いの乗っていた
147アリストを目撃しました。現オーナーとは知り合いではないのですが、
数少ない147乗りとして声掛けしてみても良かったかも。


4月27日
特に予定もなくBBRで少し車高を下げた位で終了

4月28日
普通に仕事。給料日だったので久々に飲みに出ました。

4月29日
祝日なので仕事は休みでした。
BBRでオイル交換をしつつ、クルーズコントロールを使うために、
ハンドルを純正戻し。何度か調整するも、結局センターが微妙に出ずorz
一度アライメントチェックしなきゃダメかもです。

4月30日～5月1日
普通に仕事。1日の夜は仕事終わりで実家に出発。
愛知を出たのが22：00過ぎ。
今回は燃費重視で全行程クルーズコントロール頼み。
休憩1時間+某環状線へちょっと寄り道込みで実家到着は04：30。
到着時にタンク1/4ほど燃料が残っており、
普段より1時間ほど余計にかかっているとはいえ
普段のペースだと実家到着時点でタンクがほぼ空なので、
優秀な結果ではないかなと。

追記
いつもの満タン法で燃費を測ってみたところ、8.5km/lでした。
実家に到着してから多少街乗りしたとは言え、
クルコン無しでそれなりのペースで走ってきて7.8～7.9なので
到着が1時間遅くなったことを考えるとどうなんでしょうって感じですねf^^;
むろん、疲労度は全然少ないんですけどね～。

5月2日
翌日のBBQのための買い出し＆仕込。
ステーキ肉を特製タレに漬け込んだり、今回初挑戦のスタッフドチキンの
詰め物を作ったりしながらなんとなく終了。

5月3日
BBQ本番。
うちの家族と妹夫婦と妹の旦那のご両親、弟夫婦と弟の嫁の「美人」姉妹の合計11人で開催。
途中から全く記憶がなく気付いたらすべてが終わっていたという一番ダメなパターン汁
事前に仕込んだ料理も大成功で、分量的にも多すぎず、少なすぎずで全体的には大成功。

翌日、こっそり弟に聞いたら「車について熱く語ってたけど失言はなかったよｗ」ってことで、
酒は控えようと思った32の春でしたorz.

5月4日
前日あれだけ飲んだにも関わらず、二日酔いにもならず気持ちの良い目覚め。
(いや、記憶が全くないので酒が残らなかったことはともかく、
気分的には若干微妙でしたがwww)

BBQの片づけをしたり、庭仕事を手伝ったりしながらすごし、
午後からは昨年末お世話になった滝本電機商会さんへ、
（http://www016.upp.so-net.ne.jp/takiden/）
新たな作業見積もり依頼にお邪魔しました。
現地ではたまたま入庫していたタービンブロー中の147アリストの
オーナーさんと遭遇し、アリストトークに花が咲くなど、
本来の作業見積もりだけではなく楽しい時間を過ごすことができました。

5月5日
こどもの日。
特に予定がないので実家でのんびり。←今ここｗ

明日はあまり遅くならないうちにこっちを出発して、
また燃費重視の全行程クルコン使用で帰ろうかな～。

納車から3ヶ月った今もなかなかまともに走ってくれない我が愛すべきでぶねこ君ですが、
TRC作動灯点灯に伴う各種不具合の点検のため、本日日帰り入院となりました。

今回の代車は新車の匂いもまだする5000kmしか走ってない現行ヴィッツでした。


代車の方が自分の車より新しくて距離も少ないのは毎度のことですが、
ここまでパリッとした新車は久しぶりなので自然と気持ちも高まります。

ということで、行ってきました代車ドライブ！
今回は知多半島1周の旅です。

なお、この日記の画像はイメージです爆

ちなみにでぶねこ君の診断結果はスロットルッポジションセンサー不良でした。
ただ「年式が年式なので、原因がスロポジセンサーだけとは限らないかもしれません」と、
担当のディーラーマンにしっかり驚かされてきました苦笑。

ま、この辺は古い車の宿命なので仕方ないですねf^^;

フォトギャラリーに代車ドライブ120826 前編・代車ドライブ120826 後編をアップしました。

免許を取得してからおよそ10年。

学生時代に一度追突事故をやってから、
事故とは無縁の生活でしたがついにやってしまいました。

詳細は伏せますが、右コーナーでリアがブレイクして
びびってアクセルを抜いておつりをもらい、
必死にハンドルでコントロールしようとするも
右に左に振られながらアウト側に吸い寄せられ
左前からドン！って感じです。

幸い人間はなんとも無くピンピンしているのですが車は結構重症です。

暗いところで見る分には左の前をちょっと当てて、
アーム曲げちゃったかなぁ位だったのですが
翌日、入庫先で改めて見るととてもそんなレベルではありませんでした。



つけて1年ちょっとのレクサスヘッドライトは見事に割れ
バンパーはフォグランプごと左側およそ1/4吹き飛んでますし、
ウィンカーもどこかへいなくなってますf^^;



画像でも分かりますが、左のフレームは完全に逝ってます。
牽引フックも完全におかしな方向を向いてます。



ただ、幸いだったのは当たったのが左前だったので、
ラジエーターや、コンデンサーは無事でエンジンはかかること。
インタークーラー本体や、ATFクーラーは無事だったこと。
この辺りがダメージを受けていたら完全に自走不能ですから、
現場からの移動も出来ずに、もっと大変なことになっていたはずです。
ストラットタワーや、エンジンマウントにもダメージがなく、
SACHSもどうやら無事のようです。

まだ修理見積もりも出ていない状況なので具体的にどうするか
まだ分かりませんが、直すにしろ、
箱替えするにしろ絶対に「147」で復活しますので、
その際はまたよろしくお願いします。

今回の事故ははっきり言って、自分の油断から来る
状況判断の甘さが原因だと思っています。

誰も巻き込まず、自分も無傷だったのは本当に偶然だと思うので
今後はより一層気を引き締めて運転したいと思います。

そして、深夜にもかかわらず、車の入庫先を手配してくれたり、
寒い中レッカーが来るまで付き合ってくれた友人2名に改めて
感謝したいと思います。

とりあえず、車が上がってきたら、リアをローグリップにして
スライドコントロールの練習をしたいと思います爆。