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何も考えずに弄りまくった車高ですが、
先週の土曜日に再度調整を行いました。
今回はフロントのロアシートを1段上げたわけですが、
フロントのサス＆車高は納車時のまま、
リアのサスをテインに交換しただけ。
というのが一番車高のバランスが良いという結果になりました。
前後左右のフェンダークリアランスがいずれも指2本分という、
綺麗な車高セッティングになったのは偶然とは言え大満足です。


ただ、指2本分のクリアランスで既に9ｃｍギリギリであり、乗り味の違いはあれど、
私的にはこれ以上車高が落せないなら、あえてネジ式を導入する必要性はないと思うので
しばらくはこの仕様で乗りたいと思います。

また、リアタイヤが数ミリはみ出しており、これについてはタイヤサイズを
現行の275/35-18から265/35-18にすることで解消したいと思います。

今回自分でばらして初めて分かったことですが、私が使っているビルシュタインのCリング車高調のフロントは
溝が3本刻んであり、一番上がノーマル位置、2番目が2ｃｍダウン、3番目がさらにそこから1ｃｍダウン
というスペックになっていました。
お皿の位置だけでノーマルの位置から30ｍｍダウンまで可能であり、
前回の仕様だとサスの落ち分とあわせて50～55ｍｍ下がっていたことになります。
そりゃ、その状態で太いタイヤ履いてればフェンダーにも当たるわけでf^^;
今後はリアのショックについても折をみて、車高の調整幅について調べてみたいと思います。

肝心の乗り味ですが、車高が上がったことで
ショックのストローク量が増え、突き上げが減り乗り心地は良くなりました。
タイヤがきっちり接地しているせいか、コーナーでの安定感も高いです。
逆に、ステアリングレスポンスは若干悪くなり、以前のようなワンテンポ遅れた感じの挙動になりました。
ロールが増えたせいで交差点などの小回りも鈍く感じます。
ただし、アリストという車格を考えると、ﾋｮｲﾋｮｲ振り回す車ではないので
これくらいが本来なのかな～とも思います。

とりあえず、前の愛車と違ってショックが
ハブと一体ではないので作業自体はかなり楽に行うことができましたｗ。
さらに、今回はインパクトレンチ対応のスプリングコンプレッサーを
使うことができたので体力的にも随分楽に感じました。

ただ、147の足回りをばらすには14ｍｍと17ｍｍのディープソケットが
必要ということもよく分かったので、近いうちに揃えておきたいと思いますｗ。

愛車の車高のセットアップがなかなか決まりません。

納車時
→アイバッハダウンサス＋ビルシュタインＣリング車高調
（ロアシート位置Ｆ：下から3段目 Ｒ：一番下）
このセッティングだと若干後下がりで全体的な車高も高め。
ホイールをZEITからBLITZに換えたらがっつりはみ出しました
（・∀・）


ということで、次の仕様
→テイン・エステク＋ビルシュタインCリング車高調
(ロアシートの位置F：下から2段目 R:一番下)
この状態だと、それまでよりは良いものの逆に若干前下がり気味に。
ちなみに、この段階でフロントは極端なキャンバーがつき、
内側のショルダーだけスリック状態汗。
この段階でホイールをEquipに換えていたので、
リアのはみ出しは若干ましになりました。

で、さらに変更
→F：アイバッハダウンサス R:テイン・エステク＋ビルシュタインCリング車高調
(ロアシート位置F；下から2段目 R:一番下)
それまでよりもさらに前下がりになり、段差を超えたときの突き上げも酷く、
タイヤもフェンダーに干渉。しかも、最低地上高9ｃｍ確保できずorz.

ということで、週末、今度は1日かけてじっくり取り組みたいと思います。
まずはフロントのシートを1段上げて様子を見てみたいと思います。
最悪タイヤサイズは前後とも1サイズくらい細いものに
履きかえる可能性が出てきました。

買ったばかりのテイン・エステク、オークション行きかなぁ。
あ、リアライズSAも早いとこ出品してお金に換えなきゃなｗ。


P.S．
今夜はコンビニで買ったフライドニンニクをつまみに一杯やっているのですが、
この段階で既にかなり臭うっす。
明日の仕事に差し支えないか、今から心配です(何。

あんなことや、こんなことがあった我愛車ですが、
今のところ走っていて不具合も感じないので
一発ぶん回して調子を見てみることにしました。(ぇｗ

もちろん、今回は事前にオイル量が
多すぎず、少なすぎないことを確認してからですｗｗｗ。

結論から言うと、





















まったく、異常無し(・∀・）


















ブーストもきちんとかかるし、車速の伸びも前回と同様でした。
もちろん、マフラーから白煙を噴くこともまったくありません。
駐車場に染みもできなければ、ブローバイが極端に多いわけでもありません。
ただ、オイルがオイルパンに落ちるのが極端に遅いので、
今度、オイルラインの洗浄をしてみようと思います。

毎度のことながら、大騒ぎするだけして
結果はたいしたことが無いというのはお約束ですね♪(ｫｨ