Silver47＠NA8Cのブログ一覧

先日完成したスーパーバードのプラモがこちら。アメリカレベルの輸入プラモ。輸入プラモですが俺でも組めますのでそこまで組みにくいという訳ではないでしょうな。パーツが全て真っ白なので塗装で手が抜けないところがめんどくさいくらいか。



この時代のアメ車は特に好みが別れるような気が……
俺は結構好きですけどねアメ車。



この時代のマッスルカーはでかい。とにかくでかい。



NSX Type Rと大きさ比較したらこの有様。縮尺は同じ1/24ですよ。



ボンネット開きます。エアクリにデカール貼るのめんどくさい……ま、そのうち貼っておきます。



ホイールを変えたのでブレーキディスクもついでに追加。18インチホイール用なのでサイズもバッチリ。
ついったーでブレンボキャリパーの色は何色派？と募集をかけてみたところ、「赤」の返答が多かったので、ブレーキキャリパーを赤くしてみました。クリアレッドで塗装して金属感を損なわないように一工夫してみたつもり。



フロントにナンバープレートをつけるときに中心につけると納得いかず、左右にずらすとウインカーが隠れる。ということで最終手段、助手席側のダッシュボードにナンバープレートを乗せる暴挙にでた。これってほんとはだめなんだっけ。



存在感溢れるスーパーバードの中でもひときわ目立つ存在がこれ。高さ70cmを誇る、大型リアウイング。実車はウイングの角度変更ができるようですが、プラモは接着剤で固定です……やろうと思えば虫ピンかなにかでウイングを可動できるように改造できそうです。



最後にNSXと１枚撮ってみた。この構図結構好きだ。日米の白い旧車×２。



どうでもいい追記：明日は約２カ月ぶりにうちのデミオ運転します。初めての夜間運転になりそうです。

を、CADで仕上げることが本日決定しました。


CADでレーシングカーを描いてみたいとは前々から思っていたけども、第一号がまさかの787B、そしてまさかのCADの成績に入る、だと……！ハードル高い……＼(^o^)／
簡単な部品しかつくったことない俺があと１カ月で班員と協力して787Bを完成させなければならんのです……
手元にタミヤの1/24 787Bのプラモがあることが一番の救いだと思うね、うん。こういう時は趣味で組んでるプラモも役に立ってくれるのです。


ということで、CADでクルマを描ける方、またこれはおすすめ！というCAD本を知っている方、またはこのwebページいいよ！という方の情報が欲しいです。ツールはsolidworks 2010です。

外装だけ作ればおｋ、ということで内装はとくに考えてないです。シャーシも適当に作って合わせるだけでいいとのこと。一応俺はシャーシ担当だけどプラモ持ってるしボディも作ってみようかなとは考えてる。ディフューザーどうしようかな。
ちなみにこれ、樹脂素材で実物化されてしまうそうです。塗装は当然しないからクレイモデルみたいだな。サイズは100×150×高さは特に制限しない、ということで1/43のダイキャストカーくらいの大きさになるんかね。

朝から雨も降らずに晴れていたので予定通り行ってきましたジムカーナ。先月に引き続き観戦２回目ですね。

先月よりも早めに出発したので完熟歩行の時間中にはゆかり牧場に到着してました。会場にはなんと、ヤシオファクトリーのあのお方が来てました。そうです。今年のSGT300クラスでコルベットに乗っていたあのお方です。


今日も主にハチロクレビンの方・シティの方と一緒にいました。フリー走行時にハチロクとシティに同乗。時間の都合があり、運転させていただくことはできませんでしたが、同乗できたのでよかったです。

シティの方もハチロクレビンの方もリア流しまくりｗｗｗｗｗうっはｗｗｗｗｗクムホタイヤ舐めてましたごめんなさい。実はあのハチロク、１本目のアタックの時はドリフト仕様のハチロクよりもフロントのキャンバー角つけてたらしいです。キャンバー角３°とちょっとだったかな。２本目の時はセッティング変えて起こしてました。

一番リア流してた（というかドリフトしてた）のは180SXの方でしたね、途中でドーナツターン決めてましたｗ趣旨ちょっとずれてたかもですがあれはあれですげえ。

本日のFFクラス最速のCR-Xの方の走りが半端なかったです。２本目のアタックの最後のターンでドラシャ折っちゃうくらい。フロントが重い車だとこういうコースで有利なのかな？2011年現在でも非常に戦闘力の高い旧車だと改めて思いました。もう20年くらい前の車だよねCR-X。ああいう車ってこの先もう新車で出てこないんだろうなぁ……

FFクラスはホンダ勢が強い印象。VTECサウンドいいっすねVTEC。今回のFFクラスの表彰台、全部ホンダ車じゃね？そしてシティの方、３位入賞おめでとうございます！……ってよく考えたらそのシティに乗ったんだよな俺……

FRクラスはFD勢VSロードスター勢のマツダ車バトルが熱かったです。FRクラスはエントリーが多く、その他様々な車種がエントリーしていて見ていても楽しいです。MR車もこちらのクラスで出走。

エキスパート勢の方々のタイムが速い&走りが綺麗で感動。さすがです。どれくらい練習したらあそこまで腕上がるんでしょうか。


表彰式の後、帰る準備をしていた時に初参戦のS2000の方からカップラーメンのおすそ分けをいただきました、ありがとうございます。レポートのお供としておいしくいただきます。



最後に。本日ジムカーナに参戦した皆様、観戦した皆様、大会運営に関わった皆様、お疲れ様でした！来年も観戦に行こうと思いますのでよろしくお願いします！

クルマに関わってきます、明日。
つーわけで先月に引き続き、明日のジムカーナ、観戦に行きます。雨さえ降らなければ。明日は起きれたら朝から行こうかなと思ってます。先月は昼前からの途中観戦だったので。

先月のジムカーナでのハチロクの一件以来全く運転していないのでつらいです＾ｐ＾
先月の一件も「運転した」にカウントしていいのか怪しいですけども。
テストあったり研修旅行あったりと11月後半～12月にかけて忙しかったです。もう飢えてます。とにかく車に乗りたい。あわよくば同乗したいです同乗。


あ、そうそう、スーパーバードのプラモデルは予定通り昨日で完成しました！作ってからいうのもなんだけど、でかすぎて置き場所どうしようか検討中。まだ写真は撮ってないのでうｐは後日、ということで……


クルマとかプラモ撮るためにデジカメでいいから欲しい。けど金がないので買えません＾ｐ＾
金あってもプラモ関連の物買っちゃうんだよね……

の、プラモが完成しました。アオシマ製。衝動買いしたプラモですが買ってよかったかなーと。



ホイールは前後フジミ製O.Z.レーシングの18インチに変更。俺は前後でホイールデザインが違うクルマはあんまり好きじゃないのでデザインは揃えてます。競技用タイヤとか付けてるクルマは前後でホイールデザイン違ってても仕方ないと思うけど……



ボンネットの映り込みもまあまあありますかね。金なくてサフ買えない割にはわりといい感じ？



パーツ（しかもビス）をなくして車高を一番落とさないといけなくなりご覧の状況に。車高あんまりいじらない予定だったんだけどなぁ。タイヤが干渉しないようにリアのホイール加工してボディにすっぽり入れてやりました。フロントは加工しなくても大丈夫なようなのでそのままです。ステア切りにくいけど加工がめんどくさい。



マフラーが接地ギリギリ。というかたぶん接地してる。見えないところまで加工するのは面倒なのでそのまま放置ですw車検通らねーw



タミヤ製のNSXと並べるとNSXの低さがよくわかる。このセンチュリー、車高落ちてますよだいぶ。



でかいので置き場所に困る。机に飾りたいのに机に置く場所がない……！どうでもいいけど高級車の代表といえばセンチュリーとかいうイメージがある。




スーパーバードのほうは内装が完成。多分今週中には完成します。こいつセンチュリーより全長あるんだけどどうしようw