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オークションでシビック純正マフラーが安く出ていたのだが
すっかり忘れていたら、終わってしまっていた

純正にこだわる訳ではないが
マフラーにはこだわりが無いので、車検対応の純正で良いかなぁって程度であり
オークションでは純正品は安かったりするのでねらってみたのだが

失敗に終わった

さてどうしようか

すぐにどうこう言うわけでは無いが
いずれマフラーも交換時期に到達するであろう


新品で純正品の購入する気は無いが（値段高い）元々流通量の少ないＥＰ３の程度の良いマフラーなど今後手に入らないだろうしなぁ
値段の手頃な社外にしよっかなぁ

一応、ダストブーツは純正部品を購入準備済み

ただ、当初はダストブーツとグリスの交換だけで良いかと思っていましたが
クラッチ交換後の空回しで異音がしている事がわかり

ブーツとグリスの交換だけで済まない可能性も


一応バラしてから準備していると、選ぶ、買う、届くまでと時間が掛かる為
その前に準備をしておこうと


一番無難なのは純正・・・ただ高い

リビルド品・・・どうなんだろう

社外・・・安いけど対応しているのが有るのかどうか？


さてと
どうしようかな

オイルシールの損傷で中断していたクラッチ交換

一昨日部品が入り、その日の内に突貫で作業
日付変わって昨日何とか交換完了

今度はミッションオイルの漏れもなかった
やはり入れすぎて戻した時に損傷させちゃったみたい


で、肝心のクラッチ


凄いです

物は社外では有りますが、ほとんど純正と変わらない性能のもの
ただ、新車の頃を思い出しました
つながりはダイレクト、ギアチェンジもカチッとしました

数年前からギアの入りが悪かったのですが、クラッチの消耗が原因だったみたいですね
シンクロの消耗かと（そっちの要因も有るでしょうが）思っていましたが、クラッチの方でかなり改善された模様


次はドライブシャフトですね

馬掛けたまま廻したら、助手席側から異音が・・・ドラシャだけで直れば良いけど
ダメなら、ハブベアリングかなぁ

ソケットのセットは９．５ｓｑ、１２．７ｓｑ共に数セット持っていますが
全て６角
１２角より深く抱くのでなめり難い（だろう）というのが理由

６角も１２角もラチェットレンチで使うならどちらでも問題ないと思っていましたし、実際今まで問題有りませんでした

ただ！
先日のクラッチ交換の際
クラッチの固定ボルトが１０ミリ１２角のボルトと特殊な物でした

家にある工具で交換しましたが、１２角も１セット位有っても良かったなぁと
（ま、今回もメガネレンチ（普通に１２角）で作業できたりしましたけどね）


買い増しするにもセット数が多すぎで・・・そうそう壊れる物でもないですしどうしよっかなぁ

数日前に車庫の電気代の請求が入っていて
毎月２千円弱の使用量が３千円近くまでいきなり上がっていた

先月の頭に冷蔵庫を買い換えていたのでそのせいか？
と、慌てて消費電力を測定

１００L程度の小さい物なので月３００円程度と低い数字でした

多分これじゃないなぁ

としたら・・・コンプレッサーのエアー漏れでたまに廻ってるみたいだし
そっちなのか？


それとも、最近親が黒ニンニクを作っているのでそっちか？
使い古しの電気釜を保温で２４時間稼働


後者の様な気がするが、いきなり上がるとちょっと気になりますね