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かずぱん<浜松>の"16台目" [メルセデス・ベンツ Bクラス]

整備手帳

作業日:2018年2月24日

ワイドトレッドスペーサー

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
約3センチ落とした状態のリヤの出面。キャンバーは2度、ツラまで約2センチ!
2
W246の足まわり情報はどこを探しても出てこないので自分が実験台です(笑)

前愛車、CLKにてツライチを極めるために用意したTPI製の25ミリスペーサーをロングボルトを用意して試しに装着!TPIのスペーサーはメルセデス専用が用意されており、ハブセンなのでしっかりと取り付けできます。
純正ホイールサイズが7.5J-18+52なのでインセットはなんと+27に💦

しかし、タイヤがパツパツなために若干ハミタイに見えますが限りなくツラ、フェンダー干渉もありません。
3
ビフォアー
4
アフター
5
ビフォアー
リヤビュー

車高がちょっと下がっただけでもカッコいい!
6
アフター
リヤビュー

ワイド感がアップ!
7
しかし、ローダウンした時にキャンバーを2度も付けたフロントの出面はご覧の通り…前後のバランスで見ると完全にチョロQ!

ってことで早速同じTPI製スペーサーのフロント15ミリ、リヤは5ミリ薄い20ミリをオーダーしました。コーナーをけっこう攻める人なのでフロント側には少し余裕のあるセッティングに。

これで純正ホイールでもけっこうイケている仕様になりそうです。スペーサーの前後セット34000円は痛いですが!

参考までにローダウンは必須ですが少しマージンをとった上で…
7.5Jなら+32
8Jなら+38
8.5Jなら+44
くらいがベストとのデータが取れました。
19インチになってくるとまたデータ取りが必要ですが走りへの影響は確実なので自分は純正インチキープの18で満足です。

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この記事へのコメント

2021年12月5日 10:51
はじめまして 私もちょい乗りようにb180所有しております
私も ベストなノーマルでのローダウン そしてそれに見合ういい感じのワイドスペーサーを検討しネットをうろうろ。しかし全くヒットせず、こちらのかずぱんさんブログを見せさていただきました。
現在、スペーサーは、リアは15ミリ フロントはつけていません
車高調キットは予算もなくラルグスをつけ、車検ギリギリまで落としてますがリアが落ちず、リングナットを一枚外し落としてます 緩みやジャッキアップ時のスプリングの遊びもないので、それで乗っています
素人考えですが リアの15ミリをフロントに使い 20ミリをリアに変えてみようかと思うのですが リアはまだ余裕がありますがフロントもスペーサーなしなら15ミリが入りそうな空きがありますが不安です。
こちらのブロクは、とてもためになり、また羨ましいな~と思うばかりです。
なにか、ご経験でアドバイスいただけたらありがたいです。
ありがとうございました。
コメントへの返答
2021年12月11日 1:53
こんにちは!
コメントありがとうございます。

通知が来ない設定なのか(放置しすぎて設定忘れました)たまたま開いてこちらのコメントに気付きました…
そのためレスが遅くなったことをお許し下さい。

私も車高調は高くて手が出なかったのでH&Rのダウンサスですから車高調は羨ましいです!私もリヤの落ち幅には不満ですがバネを切るわけにもいかず諦めています。

純正ホイールは18インチでしょうか?
でしたらキャンバーにもよりますが15ミリは入ると思います。ただ、私の場合は結構寝かせて15ミリなのであくまで参考程度にお考え下さい。

現在はCLK純正の8.5Jホイールを入れているのでスペーサーナシで結構ツラツラな感じとなっています。

こんな話をしながらアレですが、先月メーターに複数のエラー表示が出てしまい、車屋のスケジュール都合でずっと乗れずに昨夜やっとドナドナされていきました。
リセットで直る程度のトラブルであれば車検も切れるので直して受けますが見積りが高かったら車検を切ってメンテだけして2年後に免許を取る息子に譲ろう(その時に直す)かと思っています。

もうすぐ我が家に6台目を迎える(乗るのは2人)ので直す余裕がないのが残念です…

あっ、関係のない話、失礼しました。

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「みんカラ放チン民、久しぶりに登場です(笑)
連休に所要で奈良へ行くのですが誰か遊んでくれますか?
日にちは比較的自由が利く(多分💦)のでスケジュールは合わせます。

関西の優しい方、ヤラ…優しい手を差し伸べて下さい!GWはノープランで唯一の用事となりそうです😅」
何シテル?   04/28 18:01
静岡県西部在住の自由人です(笑) みんカラは放置気味ですがフォローは お気軽にどうぞ!! 《車歴》  1 '94 VW ゴルフカブリオ(左H) 2...

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