H-TECのブログ一覧

へい。
本日は暖こうございました。
ので、半年くらい放置してたフォグランプの修理をやっとこさしました。


というのも、事の発端は夏ごろ。
バッテリ端子の接点不良がなんとなーく出てたけどまあ気にしないと思って乗ってたら、ある日いきなりランプ回路のヒューズが飛びました。
さっそく故障探求と思い、どーせどっかでアースしちゃったんだろうと思ってバッテリ付近を調べるも見当たらず・・・

もしやと思ってリレースイッチを覗いて見たら、なんと原因はリレーカプラーのショート。（トップ写真参照）
えげつない燃え方してカプラー溶けてます。

なんか、そもそもアップガレージで売れ残りみたいなのを安物買いしたフォグだから、配線に対して過電流なんじゃないかっていう気もしてきました。（アメリカ製だし。）

ちうわけで、せっせか端子作って

リレーのカプラー作り直していちおうは直しました。


グンマーは道暗いし物落ちてるから山走るときはフォグ結構必要なのよね。あと、雪降るとホントHID使えないしね。
とりあえず、一段落。

Hejsan.

しばらく更新してませんでした。
車検とか結構重要な作業してたんですけどね・・・。

近況ですが昨年末に車高調を入れたことでようやく街乗りが便利になりまして、いろいろと減衰を変えたりして試しているところでございます。シビック乗りってサスペンションをガッチガチにする人多いんですが、僕みたいに群馬住んでてストリートやってる人ならわかると思うけどとてもじゃないけど硬くしたら乗れません。道悪いし石とか転がってるし。

で、減衰はほとんど1～3しか使わないです。リアが足りないときにちょっと硬くするくらいかな。

更に昨年12/23には仲間中でドライビングパレット那須に行ってきましたが詳しくはこちらのブログを参照的な以下略。　☆ドライビングパレット那須☆


今年に入ってからはオイル交換、スポーツペダルの採用とフォグランプの修理等々・・・雑多なことしかしてませんね。
ちなみにここ最近オイルはGulf Stream30 [5w-30]なんぞというものを使ってますが、これが外気温変化にも対応して安定したエンジンレスポンスを保ってくれるのでなかなかよいです。以前は粕トロール信者でしたがいかんせん夏の高温でどうもヘタってる感があったので変えてみました。いわゆる量販のオイルよりは高めですが何気に燃費も向上してるので、NAで燃費気にしてる人にもいいかも。


そんなわけで、残りわずかな今年度の予定ですが、学生最後のうちにとタイヤ&ホイールをゲットしたので近いうちに交換しようと思いますうふふ。


それにしてもさ・・・
ホイールくれた友達から一緒にRAYSのナットもらったんだけどニッサンとホンダってピッチ違うんですね。知らなかった。つーか1.25ってホイールナットのピッチじゃねえだろ・・・。

では。

ふっふっふ。

小咄をひとつ。
金曜日、軽井沢に服買いにいったときに遭遇したType-R。NA1にNA2のホイールなんていうお洒落さんです。

NA1のRはもちろんレカロやmomoステ仕様な訳ですが、実はコンポーネンツ的にはNA1後期のType-Sに負けているんです。

考えてみると、モデルチェンジによる排気量アップを込みにしても、ノーマルグレードにRが負けるっていうのは後にも先にもNSXだけ。それだけ基本のポテンシャルが高いクルマなんですね。

みんカラなどはじめてみました。
何を検索しようかと、狂牛病もびっくりなマイセルフ脳味噌で思案したものの、思いつく限りでは車検、ファンベルト、サス、ホイール、バンパー、etc..
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いや、おいおい・・・今年下半期はやることだらけじゃねえか。