シリンダーブロック腐食修理

クーラントが沸騰する原因が判明。リザーバータンクに二酸化炭素が多く検知された。つまり燃焼ガスが冷却系に漏れている。燃焼ガスの圧力が冷却系に入ると沸騰し、吹き出す。ところがリザーバータンクのキャップが正常に機能しないため、配管の弱ったところから順番に漏れていった。リザーバーキャップ、リザーバータンク、ヒーターホース、ヒーターバルブ、オイルフィルターインとアウト、リザーバーへのホース。

エンジンを開き、シリンダヘッドを外した。ヘッドガスケットはよく見かける945特有の劣化が進み大きく裂けていた。注目すべきはシリンダブロックの腐食でこれほど大きく腐食しているのは見たことがないという。鉄のブロックに溶接で肉盛りなどはひずんでしまうためできないので削るしかないのだがそれがまた圧縮比が高くなったりしてややこしいのだという。今回は腐食部を削り取り、耐熱性の高いSnap Onの金属パテ（耐熱１７０°）を盛り、平面まで研いで、ガスケットを交換した。原因は何年もクーラントを入れず水で走っていたからではないかとのこと。

オイルフィルターの下部のクーラントホースが穴が開いた状態で裂けた。野田知祐氏とボート部の先輩を送迎していて椿山荘前の交差点で白煙が上がった。「めずらしいねえ。ちかごろ見かけないねえ。でもボルボだから大丈夫だろう」とみんなで笑った。私は６リットルの予備タンクを常時持っていたので継ぎ足し継ぎ足ししながらオーバーヒートさせないようにしながら走って戻った。

合計　　　　　　　　　　　　　１３６４００円
冷却水加圧点検　　　　　　　　　　５７００円
エンジンオイルクーラーホース交換　７６００円
ホース取り付けパイプさび取り
シリンダヘッドガスケット取り替　５０３５０円
ヘッドブロック腐食部修正　　　　　５７００円
オイルとエレメント交換　　　　　　１９００円
シリンダヘッドガスケット　　　　１０６００円
バブルカバーガスケット　　　　　　３８００円
マニホールドガスケット　　　　　　３７２０円
エキゾーストガスケット　　　　　　５３６０円
ターボオイルパイプガスケット　　　　２７０円
ターボオイルパイプガスケット　　　　５４０円
ターボオイルパイプシーリング　　　１４１０円
ディストリビュータOリング　　　　　４００円
ディストリビュータOリング　　　　　２３０円
カムシャフトオイルシール　　　　　２０５０円
ウォーターポンプアッパーシール　　　６４０円
ブローバイパイプ　　　　　　　　　６０６０円
ホース　　　　　　　　　　　　　　３６１０円
バンド　　　　　　　　　　　　　　　３３０円
LLC　４リットル　　　　　　　　　４０００円
エンジンオイル　EX-Cruise　　　　５０００円
オイルパンドレンコックガスケット　　２３０円

3年後なんですが、この記事読み返して見ると最初の吹き出しをした時にガスケットが飛んだか？と思わなかったのかと。次にヘッドバラしてこれくらいの腐食ならパテでなんとかなるだろうと。ガスケットの固いところは持ってそうだし。