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かっち～の愛車 [スバルレガシィツーリングワゴン]

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パーツレビュー

2005年3月2日

HKS EVC4

Item: EVC4
Rating: 5
Author: かっち～

評価：: 5

あきらかにブーストのかかりは、素早くなったと感じます。
純正ＥＣＵとのマッチングもあると思うので、お勧めしていいもんか、分かりませんが、ブースト値設定や、オフセット調整等で、いろいろフィーリング変えたり、楽しめます。うちの場合、かみさんのお買い物仕様と、イケイケ仕様の２パターンの設定値で活用してます。

約３年の使用で、バルブ部の故障。ブースト制御が不安定になりました。

関連情報URL：www.k3.dion.ne.jp/~aa-ok/p005.html

定価	73,290 円
購入価格	45,500 円

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4.17

HKS EVC4

パーツレビュー件数：563件

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この記事へのコメント

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Force GT7 2005年3月3日 0:09 かっち～さん、はじめまして。私は、EVCⅣの取り付け位置をどこにしようか検討中です。写真の本体(メータ部)は、両面テープで装着されたのですか?	コメントへの返答 2005年3月3日 0:22 はじめまして、早速お問い合わせどうもです。ちょうど、中央右側のエアコン吹き出し口の下側に、L字型の金具下向きに、差し込んで、両面テープ止めです。見た目すっきりで、なかなか良いです。若干、ハンドルを持つ左手とかぶるのと、エアコンのレバー操作が少しだけ、ひっかかりでますが、なんとかなります。近日中に整備手帳にでももう少し詳しく、画像載せたいと思います。
yukiguni 2005年3月13日 14:32 その後EVCの使い心地はどうですか? 今、私はいろいろ設定を変えながら試してますがまだベストだと思う設定がでてませんまた、ブースト値はやはりEVCは低めに出る傾向にあるようです。かっち～さんもなにか新たな情報ありましたら教えてくださいね	コメントへの返答 2005年3月13日 21:42 実は本日、再度、オリフィス配管部取り外し作業を決行しました。手順覚えてるうちにと思ってのことですが、相も変わらず、サクションパイプはめる段階で、うんざり来ちゃいました。現在、腰が痛いです(T_T)。設定の方はというと、思うようにまだ試せてません。いろいろな情報と、下道でちょこっと走ったイメージで、現在、A設定、ブースト0.7kオフセット90%(かみさんお買い物仕様)。B設定ブースト0.9kオフセット110%(気合い仕様)。多分EVCのモニタでの設定なので、+0.1位実際高めなのでしょう。近日中に、なんとか時間取って高速乗ってじっくりベストセッティングを見つけたいなと思います、yukiguniさんのインプレ参考にさせていただきます。
yukiguni 2005年3月14日 0:01 おおオリフィス外しましたかなんか変わりましたか? 私も取り外す予定なので、どんな風に変わったか知りたいです。希望する効果としては、もうちょいオーバーシュートせずに設定ブーストでピシっと安定してもらいたいのですが・・・	コメントへの返答 2005年3月14日 23:10 うーん!?若干ばらつきが減ったような気が・・・でも気がする程度かな。もともとこれまでが、あんまり乗れてないので、すいません。今後は、本格始動していきたいと思います。取り敢えずちょこっと、乗ったセッティングですが、どうも一般道、ふつーにオートマで乗ってる場合は、オフセット若干低め(90%)程度で、ぐ、ぐーっとブーストがかかってくるくらいの感じがいいかな、と思いました。
yukiguni 2005年3月14日 23:56 たしかにオフセットをちょとマイナス方向に調整した時の方が、ATで普通に流す場合はいい感じしますね。私も普段はオフセット50%設定で使用してます。	コメントへの返答 2005年3月15日 20:31 ですよね。先日は、設定値10、オフセット80%、ローブーストかみさんお買い物仕様と名付け、走り回りましたが、なかなかどうして、町中で踏める、楽しめる味付けになりました。速さ追求だけが、正解じゃないなと思わされました。50%ですかー。控えめに90%、80%って感じで、すこーしづつ試してるので、私もどーんと行ってみます。

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