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obZenの愛車 [トヨタ シエンタ]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

フロアサポートバー改修

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
フロアサポートバー改修
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前回取り付けた自作のフロアサポートバー。

短い上に2箇所しか固定されていないので効果はイマイチでした。

もっとしっかりと剛性アップできないかと車の裏を調べたところ、このサポートバーのちょうど延長線上の両サイドに穴が開いています。

この穴を利用してサポートバーを延長することにしました。
2
フロアサポートバー改修
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前回使用した3cm径のステンレスパイプです。今回は切断せずにちょうどの長さでした。

4箇所をハンマーで潰して穴を開けます。
3
フロアサポートバー改修
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ボディ両サイドの穴はボルト固定用の穴ではないのでネジ山もありません。

ボルトの固定にはこのターンナットというものを使います。
4
フロアサポートバー改修
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ボルトを差し込むと先端の金具が倒れてボルトが締まる構造になっています。
5
フロアサポートバー改修
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サポートバーを取り付けました。

効果の程は・・・
なんとなくリアのフワフワ感がなくなったかな？と言う感じです。
構造上はしっかりと補強できていると思うんですが。

こういうのって取り付けた時の違いよりも外した時の違いの方がよくわかるんですよね。
慣れたらそのうち取り外してみようと思います。
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この記事へのコメント

しえんたこ
2012年2月6日 20:53
コレ、イイですね～！

使えるナットですね～^^

これでもっと補強できそうですね(^^)
コメントへの返答
2012年2月6日 22:55
このナット、ワタシもみんカラ見て初めて知りました。

あと似たようなのでインプルナットというのもあります。

覚えとくとなんかの役に立つかもしれません。
ＫｅｎＧ
2012年2月7日 1:23
こんなボルトあるんですね。
効果あると思いますね～
コメントへの返答
2012年2月7日 21:39
貧乏弄りなんで見てくれは非常に悪いですが、見えないところなのでヨシです(´Д｀;)

効果の程は峠道でも走ってみないと分からないかも。
MARO！
2012年2月8日 6:34
写真１で、満足してる男です。

ヴィッツは、何代目なんだ

いつまで、シエンタは初代ベースで

創るんだろう？

剛性が足りないのは当たり前ですよね。

かなり、期待させるチューニングですね。
コメントへの返答
2012年2月8日 22:28
コメントありがとうございます。

元々シエンタはママさんがターゲットなのでボディがヤワなのは仕方がない所ですね。

そこをどれだけ剛性アップして走れる車にするかが工夫のしどころです。

なんか方向性間違ってる気がしますが(´Д｀;)

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「昨日上げたブログ削除されちった(；´Д｀)モザイク入れたんだけど・・・」
何シテル？   07/22 17:03
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