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ツーリング最終日の朝。







朝8時過ぎ、駐車場では夜露に濡れた車両を拭き取っている光景から始まりました。

居酒屋のHさんが来られ、その後、Hさんの仲間もホテルの駐車場へ到着。

Hさんが所有している左ハンドルのZ。







リアに12.5Jのワタナベを履かせ、大きなオーバーフェンダーが印象的です。

久し振りに見たビートル。







昔は良く見かけましたが、今は見かけなくなりました。

Z10のソアラ。







免許を取った頃、良く見かけた、このソアラも、今は見かける事がない車両です。

Hさんが以前、所有していたTE27レビン。







自分が27トレノの前に乗っていたのが27レビンで、車高も丁度、この27レビンと同じ位の高さでした。

これも見かけなくなった430グロリア。



懐かしい鉄チンの合わせホイールが印象的です。

バイクも参加していました。

カワサキZ2。







同じくＺ２。







こちらは、Z1。







3台共、手曲げの集合管が堪りません。

懐かしのBEETパーツ使った、カワサキカラー。







カワサキと言えば、BEETを思い出しますね。

スカイラインDR30ブラザーズは、急遽、所用が出来た為、ホテルでお別れ。

また会える日を楽しみにしています。

残りの車両はホテルを出発し、向かった先は、紫電改展示館。











42年前、海底に原形のまま沈んでいる紫電改を発見し、そのまま引き上げたそうです。

展示館駐車場では、プチミーティングも。







ここで合流したのが、カリーナ1600GT。







足のいいカリーナも、今では見かけなくなった車両。

この日も、天気良く、絶好のツーリング日和。







展示館の駐車場は、バイクを含め、25台が参加。

ここでTE27レビン合流。







いつかは、チンスポを着けたいと考えています。

紫電改展示館を後に、道の駅やすらぎの里へ。







高速インターが近い、便利な道の駅です。

ここで、TE27トレノとAE86が合流。











ここで休憩をし、各々が旧車談議をしたり、写真を撮影していました。

自分とS氏は、帰りのフェリーの時間を考え、ここで皆さんとお別れ。

高速を走り、少し遅めの昼飯を、石鎚山で摂りました。







お土産も買い、この後、津田の松原SAで最後の給油をしました。

午後3時50分、徳島インターに差し掛かったのですが、フェリー出航まで1時間あり、考えた結果、そのまま走り続けた方が早いとなった為、陸を走り帰路に着く計画に変更。

久し振りに渡った大鳴門橋。







これも久し振りに見た、淡路ハイウェイオアシスの観覧車。







明石海峡大橋を渡れば、本州。







津田の松原SAからノンストップで走り、途中、京橋から渋滞に嵌りながらも、大津SAへ午後6時10分に到着。







ここで夕食を摂り、S氏とお別れ。

大津SAからノンストップで走り、自宅のガレージに納め完了したのは、午後8時20分。







3年振りに参加した鰹ツーリング、久し振りに会うメンバーと会話も出来、楽しかった。

充実した2日間でした。

ノントラブルで快調に走り、暫くは、近場で動かすのみです。

今回の走行距離は、1230kmで、燃費は11.7m/ℓでした。

来年のツーリングは、鳥取だそうです。

参加された方、お疲れ様でした。