Newホイール&タイヤ交換

ここ最近はメンテナンスばかりでカスタム熱が停滞気味でしたが、いきなり盛り返してきて何かやりたいなってことでホイールとタイヤを新調しました。

これまで履いていたレオンハルトオルデン。
Front : 8.5J +39　235/35/19
Rear : 9.5J +38　245/35/19

タイヤはDUNLOPのルマンで山はまだあって申し分ないけど2017年製でもう古いのでいいタイミングだと言い聞かせ、Newホイールを物色

先ずはずっと欲しかった廃盤ホイールを探してみる。
WORK EQUIP
SSR AGLE PREMIUM
OZ ペガソ
全然ない…。あっても予算オーバー。どうするか…

…ん？ちょっとまて、オルデンに履き替えた時に物置きに放り込んだコイツの存在を思い出した。

既に廃盤となっているWORK VS-KF！！
そうだ、コイツをWORKでリム交換して履かせよう！

ってことでいつもお世話になっているショップに行き、ノースペーサーで爪と干渉しないくらいのツライチという要望を伝え1ミリ単位で計算してもらい、WORKに発注！

数日後、ショップにWORKからの思わぬ返事が…

"過去のカタログラインナップのオフセットしか選択できません"

あちゃ～と思いつつ、過去のカタログを確認したところ、フロントは理想のオフセットがあり迷わずチョイスしました。
リアは理想のオフセットがなく、引っ込むかちょっとリムが出るかの選択しかなく、フェンダーと干渉したらアーム入れる覚悟で攻めたオフセットにして発注しました。

発注から3週間ほどで WORKから帰還。
人生初の箱入りホイール！

J数、オフセットの変更前、変更後は以下。
Front : 8.0J +38　→　8.5J +32
Rear : 9.0J +45　→　9.5J +26

タイヤは爪と干渉しないように比較的にショルダーが寝気味のGOOD YEAR EAGLE LS EXEを選択。
Front : 235/35/19
Rear : 245/35/19

ホイール注文時に一緒に購入したホイールコーティングを塗り塗りしていざ装置！！
結果、計算通りでした！
フロントいい感じでしたが、リアはリムがちょっと出ました。
ですがサスがストロークしてもフェンダー(爪折り済)との干渉は無し！

うむ！深リムでカッコよか！！

サイドミラーから見える景色も違います。

とりあえずオルデンは汚れた裏リムを洗って物置に保管。