991.2 vs 992 身軽さについて

992を納車してから、早1ヶ月。
慣らしも終え、走行距離も3800キロ走りました。
ほぼ毎日992を乗っていて、その他の車をないがしろに…

ということで、少し991.2を乗ることに。

たまに比較することもよいだろうと。

シートに乗って、エンジンキーを…あれ？
そうだった。キーを差し込まないとね。



座った感じも同じ、前方の見渡しも同じ。何んも違和感なし。（2台とも、左MT）
下手するとほぼ同じ車と言っても過言ではない？

まあ、それはさておき、本題はここから。
１週間前にも991.2を乗ったのだが、ちょっと992と違うかも？という点を。

ぼくは、911新参者なので、あくまでも素人が感じたことなので、異論もあるかもしれませんが、ごめんやで〜。

992から久しぶりに991.2に乗っても古臭さはそれほど感じません。

雑誌なんかによると、991.2は、992に比べると、「古臭く、ヤレた印象」とありますが、全然そんなこと感じませんよ〜、個人的にはね。

では、何が違う？そう、「走り始め」が違うのだ。

991.2は、とても、コンパクトに感じます。
さっき乗った感同じと記載しましたが、991.2は、気持ち992より車内が狭いため、車とカラダが一体化している感じがします。ぎゅーっと凝縮されている感じとでも言ったらいいのだろうか？
5cmの車幅も少なからず影響してるのかな？

そして、991.2の方が、スタートは、俊敏な感じだよなー。

少し走り出しても、991の方が「身軽」と感じます。これは、数回乗り比べても、その感じは変わらないかも。気のせいであって欲しい！992の方がいいはずだ、と、毎回思ってるけど、あまり変わらないもんね。

いやいや、気のせいでしょ？と思っていましたが、
992が納車されてから、991.2乗るの数回目にして、やはり、991.2の方が身軽だよな〜と。

この身軽さは、どこから来るのか？何か根拠があるのか？もしくは、やはり、気のせいなのか？

【再度確認事項】
①トルク


なるほど、2000回転強くらいまでは、991.2の方がトルク立ち上がりが急なのがグラフ見てわかります。
街で乗ってる限りでは、991.2がスタートダッシュ、俊敏に感じるのは、このせい？

それとも、991.2はターボ感の音と強さもあってか、それが身軽さだと感じてしまっているのか？

低回転でもトルクの出方と加速感があるから、軽く感じるのかもしれませんね。

しかし、高速道路で走らせると992の方が上かな？と。

次に、車体の軽さも、再度確認。
②車体の重量（いずれも車検証に記載された重量）
991.2は、1430kg
（全くの素のカレラです）

一方、992は、1460kg

むむむ…あんなにカレラT軽量化したのに、991.2の方が30kgも軽いだと？

ちなみに、カレラTの軽量化に貢献していると思われる事項
・4waysシート
・サンルーフなし
・リアシートなし
・BOSEなしも貢献？

それでも…

実際に、やはり991.2の方が軽いのか！
意外に、この30kgの差は大きいかもしれませんね。

なぜなら、ガソリンを入れたあと、入れる前より重く感じる、あれです。30〜40リットルの差もわかりますよね？

やはり、身体は、正直だったの？
そんな研ぎ澄まされた感覚の持ち主でもなく、敏感な方ではないと思うのだが…どちらかと言えば、鈍感な方なのに。

あと考えられるのは、実は、カレラT納車前に、重量が991.2の方が軽いと知っていました。

カレラTの「軽量化、軽量化」という言葉だけが
1人遊びしてしまった感は、拒めないかな、と。

なので、かなり軽いイメージが植え付けられてしまったのもあるのかも？

なのに、実際に乗ってみて、992カレラTは思っている以上に軽くなかったという衝撃の（でもないか？）事実。

現在の走行距離:
991.2は、12000キロ乗った。
992は、3800キロ。

992を評価するには、走行距離がまだまだ991.2には、及びません。
たかが12000キロですが、991.2の運転感覚が染み付いているとも言えますからね。

実は、ここに991.2をまだ手放したくないという理由もあるのです…同じだけど、違うよねと。

言葉では説明できないかもですが、今後も違いを突き詰めたいと思います。

評価なんて、1回、2回ではできないもの。
日記のつもりで、また書いていこうと思う。