イジる車がないとカーライフは飽きるか？

現在所有する車を今後各々どのように対処していくか考えてみたい。

できるなら75歳までMTの車に乗っていたいと思っている。

先日、大黒PAで、930に乗っているおじさまに失礼ながら年齢を尋ねたところ72歳とのこと。
この歳までMTを運転できる秘訣を聞いたところ、運動もしていないし、特にないとのこと。

若いときから、何十年もMTに乗っていれば、手足問題なければ、体で覚えているから大丈夫だよ、とのこと。大変勇気づけられるお言葉でした。

ということで、ぼくもあと20年は楽しもうと思う。
で、現在所有する車を考えてみたい。
①BMW E24 M6
1987年製造車、今年で所有31年目。

ちょこまかお金かけて来たので、もうやるところないかなと思っていたのですが、ここ2年で行ったこと。

・内装は、オリジナルのバッファーローシートボロボロだったので、オリジナル製無くなりましたが、内装のシート全部ナパレーザーに張り替え。100万くらい。200万と提示されたところもありました。

・マフラーは、サビが生じ、穴が開いてしまい、すでにオリジナルマフラーは見つからず。どうせ作製してもらうならと、バルブ可変マフラーをワンオフで作製してもらいました。80万くらい。

もうやることないかなと思いきや、サスがへたって来たので、そろそろ交換の打診。

やはり、維持するということは、お金がかかるってことですね。

しかし、この車、どこか見た目をいじってやろうとかもうないです。
ほぼ全ての部品、2,3巡しているかも？
この車は、今後維持費程度かな？

②992.1 GTS
すでに完璧すぎて、イジるところがないのは、嬉しいことなのか、残念なことなのか？

納車からやったことといえば、①プロテクションフィルムを全面に貼った②内外装をできるだけカーボンにした。③フロントグリルの部分に網を張った。④バルブコントローラー装着。

PCCBを取り付けられなかったので、ダストが目立つほどにホイールに。BMWにもダスト軽減pad取り付けているので、992にも取り付けたいところ。ところが、
992用ダスト軽減のpadは、オリジナルのpadに比べると社外品は劣るとのこと。装着に躊躇してしまいます。

マフラーは、今のところ十分に満足できるサウンドなので、今後保証が切れるまで、マフラー交換するのは保留かな。

金銭的余裕があれば、マグネシウムホイールを取り付けたい。
マフラー製作も手がけるIPEから販売されているマグネシウムホイール




③991.2素カレラ
唯一、イジることができそうな車。
実際まだ何もしていない状態だけど。

・リアテールランプを純正スモーク仕様にしたくらいか？これ、実際に交換したけど、なかなかわかりにくいです。自分でもわからないくらいだから、他人はもっとわからないかも？１５万の価値はあったのだろうか？

同じ991.2の方と比較してみたい。

上がtinted。下の方が濃くないか？😅


・何といっても、マフラー交換するか否か。
現在騒音規制に引っかかるためなのか？純正スポエグでも、MT車は今やPCでは後付けできない。（PDKは後付け可）
992でのバルブコントローラーが予想外の良さだったので、991にも取り付けてみたいと思う。いまいちであれば、マフラー交換しようか。
しかし、そもそも、スポエグにしないとバルブコントローラーって機能発揮できないのだろうか？
ご存知の方、教えてください！



以降、妄想事項↓
・車検の記載を変更しなければいけないけど、2シーターにして、さらに軽量化する

991.2は、もっと軽くしたら、より運転楽しめそうな感じします。

以上より表題のイジる車がないとカーライフ飽きるのでは？そう、もしかして、完璧すぎな992のみだと、ぼくは飽きるかもしれないなと思う。

複数車を所有すると、「乗らなくてはいけない」と翻弄されがちになります。
今は、新しい車に夢中になっている感ありますが、バランスよく少し古い車ともしばらくは付き合っていこうと思う。