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書類整理していたら、懐かしや、今所有しているM6の注文書が出てきた。

大学卒業と同時に購入。感慨深いもので、25歳から、今まで生きてきた半分以上の年月が経ちました。

自分の記憶していた情報とかなり異なっていました。
800万くらいと記憶していたけど、5年落ち、540万だったのです。
当時、新車価格1200万だったみたい。

だから、5年落ちでも少しでも高額な車だったはずだと、いいように記憶していたようです〜😅

100万頭金で、480万ローンになっている。


今や、自分で全部払ったのか、親に払ってもらったのか定かではない…

でも、今も大切に所有しているからいいでしょう。

はじめに

購入したはいいけど、機能使えないじゃないか！とならないように、購入しようかなと思っている方は、以下の注意事項の上、購入を判断してください。

注意⚠️
①ACCの機能使えなくなる！？

自分のMT車に装着されていないので、状況を確認できずに、はっきりしたことは言えないのですが、ACCはナンバーで覆われてしまいます。PDKは、標準装備でしょうか？

②前方のサラウンドビューが使えなくなります。これは、MTだろうとPDKだろうと同じでしょう。


完全にプレートで覆われます。






現在、米国仕様の土台を付けていましたが、


クレフオリジナルのナンバーステーを装着してみました。
https://cref-ms.shop/items/663729c6044f8905ac4f15eb

クレフのHP上には、注意事項の記載ありませんが、サラウンドビュー機能使えない旨くらいの注意事項あってもよいのでは？




下の穴がチラッと見えてしまう。






蝶番のようになっていまして、プレートを斜めにもできます。

ただし、プレートを垂直に固定すると、土台の湾曲は車体にぴったりなのですが、プレートを斜めにすると、上方に隙間ができてしまいます。（赤で示した部位）


【結論】
・プレートを垂直に固定するなら、米国版の土台の方がよい

・プレートを斜めにするなら、上の隙間は無視する。
結構、斜めカッコいいです。

BMW M6は、低ダストのブレーキパッドを装着しています。
洗車頻繁にしなくても、目立つ汚れに一切なりません。面倒くさがり屋には、うってつけです。
肝心の効きはどうかって？
もちろん、ポルシェと比べれば全然効きません。
ま、なにせ35年前の車ですから、全く期待もクソもないのです。

GTSの注文時、PCCBは不可でした。なので、せめて、汚れないパッドをぜひ911にもつけよう！

しかし、意外にハードル高い。
①PCにバレたら、出禁？
ま、これは引っかかることはなかろう、と。これはなんとかいけるとのこと。

②あるお店に行って相談しました。
各国産？ブレーキメーカー、GTSの出来合いのものがないため、現在つけているパッドをメーカーに送らなければいけない‥そんな条件もクリアしないといけないのです。

普通でできることが、このポルシェ911ではできない！なんたることか…

ブレーキは、ほぼそのままの効きがあって、低ダストのブレーキパッドありませんか？知っている方、教えてください！

あくまでも聞いた話なのですが、PCCBを後付け希望したら、800万と言われたとか？まじか！？200万で装着できたのにね。

ポルシェジャパンは、オーダー時、PCCB希望していたのに会社都合で装着できなかった顧客には、後で装着できるサービスとかやればいいのに…別に社外品でなく、お宅の会社の純正品を付けたいってだけなのに。

そういうことには、お金出す人いると思うのですが、とにかく融通が効かないメーカーだなと腹立たしく感じるのは、ぼくだけ？

現在所有する992の外装の樹脂の部分「ウインドウ・トライアングル・トリム」以外は、全てカーボン化しました。



ルーフ、ミラーをカーボンにしましたが、注文時にオプションで選択できたはずなのに、このトライアングル部分のカーボンを選択しませんでした。

なぜ？

991.2の高速時のちょっと窓開けた状態だと、室内の「風圧」がすごくて、耳が痛くなる問題が起点になります。

これを解決するには、ウインドウ・トライアングル・トリム（ウィンドウ・ディフューザーとも言う）に出っ張りがあると風切り音、風圧を抑えるという優れもんパーツがあることを知りました。

風切り音、風圧低減
https://minkara.carview.co.jp/userid/1283981/blog/46925816/

これを992にも付ける予定で、このトライアングル部位はカーボンをオプションにつけなかったのです。

実は、カーボンテープを貼ってみたものを試作。たぶん、言わなければわからないと思う出来映え？





1年間、992に乗って、意外と風圧あまり気にならなくなりました。

ということで、やはり、最後の樹脂部位のここのトライアングルをカーボンにしよう！ということで、少し調べました。

①外装のほとんどをDB carboから購入で、このトライアングルがあるのも知っていました。




これは、純正パーツにカーボンシートを貼って、作製したものです。


②たまに利用する、suncoast

これは、どうなんでしょう？
かなりお高いので、ポルシェ純正なのでしょうか？


③とにかく、安く！？
なんと、Aliexpressに売っていた！
もっと高いものもあります。
かなり安いやつは、カーボンシートのテープだと思います。
だだこれは、純正パーツではなく、被せ物であろうと…

しかし、安いです。

安物買いの銭失いになりそうでしたが、とりま、購入してダメだっら、DBで購入しようかなという程度で考えていました。


で、なんと！
かなりクオリティー高し！






純正カーボンルーフの上に乗っけてみたら、柄も遜色なし。
もう少しグロス感あってもよいけど。




before


after


もう外装は、いじるとこ一切なくなりました。
いいことなのか？悪いことなのか？残念なことなのか？

あとは、走り込むだけですかね😆

【取り付け編】
用意するものです。

①プレートの台座
納車されたら付いている台座
992.807.287.K





交換する台座は、
アップして見ていただけるかと思いますが、
992.807.287.J
と記載あります。。
ぼくは、ebayで購入しました。





しかしながら、eBayでみると、

OEMパーツナンバーが、

992807999JOK1

となっておりますが、台座のどこにもその番号の刻印されていません。？？









②「ジャックナット」（赤丸）なるものが必要です。

再利用できそうでしたが、念のため新品を購入。

ナンバープレートを付けるためのネジのメス側。




ナットの受け皿みたいなやつです。
Amazonで購入しました。








992のナンバーを下に下げているひと、いまだに見たことがないです。

教えていただきました後輩くんに感謝です。教えてくれなかったら、そのままだったと思います。

付けられる方は、下に下げちゃいましょう！