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ポルシェのエンジン音、マフラー音がスピーカー出る電子音、擬似音だと目にする記事が多いのですが、本当にそうなのか？

走行距離も伸びて、最近いい音させてるんだけど、これって気のせい？スピーカーからの擬似音？電子音だったの？
ちょっと、がっかり…

しかし、聞いて鵜呑みにするのでなく、ちょっと調べてみた。

まず調べて、検索できたCARTOPの記事
「しょせん、にせものじゃん…」
https://www.webcartop.jp/2023/07/1156151/

代表4つの車が記載。ホンダシビック、GR86、BMW i8、マセラティ　レヴァンテ

これらの車は、いわゆる「擬似音」作った音を電子音として外に出しているらしい。だから、本来の音ではないってことなのか？

ちょっとBMWの記事も散見されたのですが、BMWは、アクティブ　サウンド　デザイン（ASD）なるものを搭載しているらしい。

エンジン音を元にチューニングした音をスピーカーに流している、らしい。
これを擬似音と呼ぶのか？電子音と呼ぶのか？

翻って、ポルシェのサウンドについて、やっと見つけた、笑。

ポルシェ公式サイト
https://www.porsche.com/japan/jp/aboutporsche/christophorusmagazine/archive/369/articleoverview/article06/




おー、少なくとも、911は、擬似音でもなく、電子音でもなく、「ホンモノ」だったのだ〜。

以降、説明文読むと、なんとまあ、専門用語もあり抽象的に記載されてあって…
擬似音でもなく、電子音でもない？

抽象的に表現して、本当は誤魔化してるの？

端的にいうと、
①エアインテークシステム
② サウンドシンポーザー
って、いうやつで、サウンドを制御している…しかし、なのことかよくわかりません。

あくまでも、本来のサウンドを拡張させているだけ、ということか。スピーカーのことは触れていないけど。（車内にスピーカーあるのかね？）

911のサウンドが擬似音でないことがわかったけど、これって、名前が違うだけで、BMWのASDと同じこと？😅

いや同じじゃないみたいだよー。



・BMWは、本来のエンジン音をいじくって、加工している。（サウンドデザイン）
・ポルシェは、エンジン音を加工しているわけではなく、「拡張」しているだけ。
（うちは一線を画して、サウンドデザインではないよと、意識してるのかな？）

こんな解釈で良いのだろうか？


用語）…何言ってるか、理解不能…😆
エアインテークシステム:
組み込まれた負荷と回転数に応じて制御される電動可変式フラップと連動するヘルムホルツ・レゾネーターは、長年にわたりポルシェに相応しい極上のサウンドを体現している

サウンドシンポーザー:
このエンジン音調整装置は、密閉構造のメンブレンを内蔵した音を通すプラスチック製のサウンドチューブで、人間の鼓膜に似た増幅機能を果たしつつ、サクションパイプのトランペットとして情熱的な音をコックピットに放つ。

いくつか読みましたが、そもそも用語の定義が曖昧。書いている人もよくわからないで、用語使っているのではないか？と思ってしまう。

擬似音と電子音って、同じ？
そして、本来のエンジンの音に細工して、電子音にしているのか？

なんだかモヤモヤ感残りましたが、一応、よく捉えて、911ひいきでありますので、911のサウンドは、ポルシェ公式サイトが記載通り鵜呑みにすると😬、人工的なものでなく、擬似音でもなく、電子音でもなく、完全にホンモノと認識しました♪

やはり、「ホンモノ」と付き合えるなんて、嬉しい…
今日もそんな思いで、ドライブしよう♪

え？この認識おかしい？😆
（聞く耳持たず…）

もう1回念のため、添付しておきますよー



追記）
この車から出る音は少なくともホンモノ