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昨日、zebraqueenさんと車談義。

待ち合わせ場所まで、15分ほどで行けました。

zebraさんの911は、991.1で、ブラウンメタリックでとても、上品な色でした。珍しい色だそうです。

zebraさんには、ぼくの車を運転していただきした。
他の人に、運転を勧めるのは、ポルシェ（他のスポーツカーでもよいのですが）乗っている人にとって、どのように感じるのか感想を聞いてみたいからです。

もちろん、いいことばかりを言って欲しいのではなく、客観的に自分の車って、どうなのかなって、結構興味深いところだからです。

今回、Zebraさんから試乗を勧められたのですが、来月納車される911.2を少し乗って慣れてから、次回試乗させていただくことにしました。

やはり、zebraさんの911も後光が差していました。（笑）
とても、このような車に簡単に乗らせてもらおうという感覚にはならないというのも理由の１つですね。だから、自分で所有して、911に慣れてから。

【zebraさんのＭ６の感想】
①クラッチ：つなぎ目は浅い、軽い
（991.２は、991.1よりクラッチ軽い、991.2は、Ｍ６とほぼ同じか少し重い程度だと思う）

②ハンドル：重い。
「重ステ？」と聞かれ、「いや、パワステです」「いや、これパワステじゃないでしょう～」と。
なんか、ここの会話は、押し問答化した。（笑）

結局、M6の「パワステ」は、911のパワステなしのより、重いそうです。
これは、ぼくにとって、かなり収穫だった。

今後のオプション選びでは、「パワステなし」にすることにした。
ありがとう！

※意外に古い車乗っていると、極端に言うと、ポルシェのオプションって、なんにもつけなくても、もしかして、なんも不満感じないかもなとも思ってしまった。

③シフト：ストロークが長い、かなり緩めで、遊びがある。
これは、JUNさん、ペッキーさんも「ゆるゆる」とおしゃっていた。

時代的なものなのか？しかし、930のシフトフィーリングは、991と同様にカチカチ力強く感じたが。

ちなみに、現在に至るまで、修理店などで、シフトのフィーリングについて指摘されたことはないです。911乗りの方からすると、なんだ、このフニャフニャは？という感じなのでしょうね。

ぼくの方は、隣に乗せてもらって、少し周囲を走ってもらいました。
あいにく、渋滞箇所多かったのですが、少し空いた箇所あったので、100近くの速度まで上げてくれました。

アイドリング時は、あまりマフラー音聞こえないけど、スピード出してもらったら、軽いＧも感じて、心地よい音が聞けた。
しかし、992カレラは、ここまでよい音ではないかもな。

あと、リアから小石のカラカラ音が聞けました。こういうことか、と。
たぶん、気にならないと思うけど、気になっても仕方がないよな。
カレラＴは、もっと音がするらしいけど。

あと、zebaraさんからは、911特有の注意点も伺った。
・右後ろが死角になるから、プライバシーガラスにしない方がよいかもと。
オプションでは、付ける予定なかったが、それでよいのかと一致。

・リアは、スポーツパッケージとどっちがお好み？と聞いたら、
ノーマルという答えだった。

そっか、blackfrogさんのオプション選びの記事では、みんなコメントでは、スポーツパッケージというひといなかったからな・・・。
でも、なんか、自分は、スポーツパッケージの方がカッコいいと思うのだが・・・。
ＧＴＳは、スポーツパッケージと同じだけど、ずっと、コンフィグで見ていたからだろうか？GＴＳ所有しているひとは、どう感じているのでしょうね？

・リアエンブレム
カレラＴでは、リアエンブレムなしにしようとしていたのだけど、zebraさんは、「えっ、なんで外しちゃうの？」と。
Ｔは、特別仕様だから付けていた方がいいんじゃん、と。（理由は省略します）
そっか、一応、付けておいて、あとで、剝がしてもいいか。
と、かなり優柔不断な判断です。

991.2に少し慣れたら、991.1に乗らせてもらおう。
・ＮＡとターボの違いってどの程度なのか知りたいところですね。
ＮＡにこだわっているひと多い感じなので、その違いは興味深いところですね。

という感じで、さよならしました。
ぼくは、マフラー音聞きたかったので、見送りました。
ありがとうございました！

ポルシェ911の実車は、どのモデルもデザイン的にセクシーなのはもちろんですが、今回紹介する911もなかなかsexy。

バブル世代の方なら，ご存知かと思いますが、
月刊誌，いずれも日本版の「PLAYBOY」（2008年廃刊）「PENTHOUSE」これも廃刊。

若い方は知らないかもしれないので，少し説明を。

どちらもいわゆる大人の情報誌で、上質なヌードもあり。日本版は、センターフォールドのモデル以外、内容はアメリカ版と異なる。小説，コラム，インタビュー記事など。下品でなく、内容は比較的真面目。

日本の週刊プレイボーイとは関係ない。書店でも恥ずかしくない程度に買っていた覚えがある。いわゆるエロ本ではないからだ。
　
1番の目玉は，PLAYBOYのセンターフォールドを飾るモデルの「プレイメイト」、PENTHOUSEのそれは、「ペントハウスペット」と呼ばれ、
いずれも，キレイなモデルの大きめのポスターを含む，猥褻ではない（と思う）ヌード写真が掲載されていた。

アメリカで買った時は，外陰部を開いたポーズのヌードもあったが，日本版はアメリカと同じモデルでも、差し障りのない写真が選択されていたのかな。

センターフォールドがいちばんの楽しみ。ほぼ忘れずに毎月買っていた！今でも書庫に取ってあります☺️
学生時代には，アメリカ人学生の真似して，自分のアパートのトイレの壁などに貼っていた。彼女に飽きられたもんだ😄

前置き長すぎたな、、、

ここからが本題。

996の車体に，上記で説明したPLAYBOYセンターフォールドのモデルがラップされた1/32のミニチュアの紹介です。これは，スロットカーなので，走らすこともできますよ。自分は飾るだけ。

車体には、モデルが身につけている下着のレース柄があしらわれている。
















この996モデルに選ばれたプレイメイト。
モデルさん，ちょっと，調べてみた。



この下には，乳房が写っていたが，カット！
乳房入りの写真は、お気に入りに入れておこう。




乳輪出したら，よろしくないと思い，黒く塗りつぶしてしまいました。期待させてすいません。

PＬＡＹＢＯＹやPENTHOUSEには、このような官能的で、オシャレな感じのヌードが掲載されていました。懐かしいな…

今や，書籍でなく、ネットでいくらでもエロいもの見れますが，このような壁に貼っておきたいなと思うキレイな写真はないのです。多分，撮影にお金かかっていたのでしょうね。

最近の雑誌は，ヌードの1つもないし、似たり寄ったりでまったく個性も何もないし，つまらない。週刊ポスト，現代はあるが…😄

このミニチュアPLAYBOYシリーズ，ポルシェでも5種類以上あるかな。その他2つ。















実際に実在したレーシングカーなのかなと思ったんだけど，な訳ない？
PLAYBOYの創刊者のなんかの記念発売だったのかなと。

さて，次。
これ，何だと思いますか？


全裸の女性…,


何となく乳房が強調され、エッチな感じです。

993の車体にに描かれた絵画です！





こんなキスのイラストもなんだか…💦








20年以上前に買った、1／43のミニチュアです。

911も好きだったけど，何となく明るい女性の裸のイラストも入って、ホッコリ感あったから，購入したのではないかと記憶しています。

これは仮想でなく、実際に1998年のle mansで出場しています。













今だと、女性団体からクレーム来そうなデザインで，レースで走らせられないのでは？


今回は、いったい何の紹介記事だったの、って？😄

大学を卒業して、今のBMW　M6を購入して、早29年。もう四半世紀以上ともにして来た。

3月に社会人になれると決まり、ＢＭＷ認定中古センターで、Ｍ６を探してもらい、確か5月に見つかった。

5年落ちの5000㎞で、800万。ちなみに、当時の新車価格1200万。

自分で稼げるぞと思い、5年ローンで購入。当時、他の車に目が行くことがなく、迷いはなかったと思う。

それ以前に、６３５ＣＳｉのATに3年間くらい乗っていて、ずっと、この6シリーズのMTに乗りたいと切望していたから。

先輩（お金持ちの息子）で、ポルシェ911乗っていたひとがいたが、値段を見てもいなかったが、どうも高価に感じていて、ただただ「憧れ」で、自ら購入することはない車と決めつけていた。

さて、ここから本題なのだが、
今回911を人生初めて購入し、911デビューということになるのだが、
なにせ、911の特性をまったく知らない。

ただ、乗ればいいってもんじゃないよね？
ということで、人にばかり聞いても迷惑だろうから，ちょっと調べてみたら、良さげの書籍があった。

しかし，かなり出版が昔のものだったが，古本でオーダーした。



なかなか面白い。

最初の方で、ポルシェ911価格の年次推移の表があった。




94年は，自分の5年落ちの今の車を買った年。
1065万！
まあ，当時もオプショとかつけたら，２，300万上乗せという感じだったのだろうか？なんでもかんでも当時もオプションだったと聞くが、ハンドルもオプション？とか揶揄されますよね。

しかし、911って，M6（当時新車価格1200万）より安かったの？

だとしたら、素のカレラでも、もう少し頑張れば，購入できたかも知れなかったのだ！それも新車で。

まあ、当時は、6シリーズに夢中だったので、仕方がない。もう少し、911に目を向けていれば、今頃、「30年前に新車で買った911を今も所有しているよ」、と自慢できただろう。
そして、992も所有していたら、最高だろうね。

今頃、こんな感じだよ。
ありえない妄想ばかり・・・。


この本を読んでの感想を書こうと思ったのだが、趣旨がかなりずれてしまった。

なぜ、後悔？
だって、これから911と付き合うとしても、今のBMほどの期間は、いっしょに過ごせないじゃないですか～。

カレラTは、いつになったら、生産枠取れるのだろうか？
毎日、毎日ポルシェのことばかり考えている・・・。
やはり、人生最後の上りの車として考えているからでしょう。

生産枠取れる前に、
結論から言うと、今回、９１１ Ⅱ（後期型）　２０１９年モデルを購入しました。

【今までの経緯】
・自分の希望は、とにもかくにも、９１１、左マニュアル。

左MT以外であれば、もう９１１は諦めるという気持ちで始まった９１１購入記。

カレラGTS購入も淡い期待を抱きつつ、購入できるかも備忘録として途中まで書いたけど、ほぼ中断状態。

９１１の新車、左MTをオーダーできると知った昨年６月にカレラGTS申し込みをしたものの、買えたとしても、２，３年かかる可能性もあり、生産枠を取ることも不明瞭と言われつつも、顧客みんなにそういうのだろうと、聞き流していました。

しかしながら、現状の「ポルシェ事情」を鑑みると、①911の新車９９２GTSは買えない可能性が高い、②仮に買うことができたとしても、２，３年後？で、その時にはMTの設定なしでは？

最終的に、買えないことあるも踏まえ、「911左ＭＴの中古なんでもよいから、知らせて欲しい」と半年前からＰＣ担当者に頼んでいました。

ところが、昨年１０月末、突然のカレラTの発表
しかも、左マニュアルも選択できると。
↓
とにかく申し込む
☞これも、競争率が高くて、無理だろうとほぼあきらめていた。

しかし、棚ぼたがやってきた。3日後に抽選枠に入れたと連絡が来た。

12月には、オーダーを決定させてください、と言われたものの、1月もなさそうだ・・・。

【以前から頼んでいた中古９１１左MT】
この6か月で2回あったのみ。
1回目の連絡：PCの電話番号の履歴。仕事中で電話に出られず。あとで、折り返し電話したら、GT3ツーリングの左MTの話。しかし、すでに、他の人に先着即契約されていた。

2回目の連絡：今月。991の左MTが入庫しますと連絡あり、まだHPにも出ていないとのこと。

早速見に行った。
911はいつ見ても後光が差しているよう。その911も同様だった。

しかし、「今買う必要ある？、たぶんカレラT来るし，楽しみを取っておこうよ」と自問自答。その場では、買わないと伝えた。

数日後HPに掲載されていると、あるミン友さんから連絡受けて、やはり今しかないか？と思い、その日の夜、時間外にPC担当者に連絡したところ、商談中ではあるが、まだ手付の入金されていないことと、中古車は顧客の手付金の先着順とのことで、翌日に手付金支払い契約しました。（迷っていた人ごめんなさい）

ほぼ特定のオプションの有無は，気にしませんでした。左MTであることがとにかく優先事項でしたから。

【今後のオプション選びに役立ちそうな主なオプションの有無】
①スポーツクロノPKG なし
②フロント　アスクル　リフト　なし
③ベンチレーションシート　あり

①スポーツクロノが付いていないのは，少し残念ですが，ないなら、ないなりに，楽しんでみようと思います。
今までの911を知らないわけですから，たぶん気にならないと思います。
少なくとも、見に行ったときは、いいマフラー音していました。

②については、装着されていないと，どのくらい不便なのか？を確認できるかも。
Tは，カレラより車高低いので，参考になるかわかりませんが…

③カレラTは，ベンチレーションシートつけない予定ですが、真夏にどの程度発揮するのか？

その他、991 IIは、NAエンジンではなく，ターボであること。

これに関しては、ブログを見ているとこだわりがある方が多い感じはしますが、どちらも比較して乗ったことがないので、あまり気にしていない。

今所有しているM6が、NAエンジンだからいいかっ、という程度か！？


【購入した991 II carrera 】2019年　8000km



念願の911左MT





㊦に続く

購入した理由を改めて考えてみました。
数年後に読んで、えっ？なんてこともあるかもしれません。
あと、自分の備忘録みたいなもんなんで、既に911お持ちの方は，内容がつまらないと思うので、スルーしてくださいね。
いいね，だけはしてください。☺️

【購入を決めた理由】

・カレラTがいつ納車かわからないこと。
ポルシェ別モデルも延期されている。他のメーカーも同様に納車時期が延期されている。

・半年前から、ずっと911のことが頭から離れない。
今後もずっとエンジン車を製造、MTの選択可能であるなら、なにも気を留めなかったのかもしれない。しかし、エンジン車も最後で、EVになると、必然的に左マニュアルの「新車」で買うことは絶望的であることを発端にして、人生最後の車だというのに、四六時中、９１１のことばかりだ。(^_^;)

・人生短いと感じて来たので，楽しみを取っておく必要はないこと。
芸能人の誰かが言っていたけど，時計を買う際に、買うと決めているなら、早く買ってしまった方が良いと。だって、早く買えば，それだけ長く愛用できるのだからと。確かにー，と思いましたが，お金持っている人の言うことだよなと。

・まずは911デビューしてみよう
この6ヶ月911のことを少し調べたり、見たり聞いたり，歴史を調べたりして，随分と以前よりは，知識がついて来た。

最初は、
空冷って聞くけど、なんだ？
最新は992？
911なのに、991もあるの？みたいな感じだ。

しかも，ポルシェは以前から好きといいながら、英語の綴りすらあやふやだった。c先？s先だっけ？
今では，絶対間違えない、笑。

なにせ、911を所有したことがないので、カレラTが最初で最後の911と位置付けると、なんにも過去の911の特性を知らないで、初めて乗ることになる。

最後というのは、条件によるが，今後，内燃エンジン，左MTが販売されなければ、新車に関しては，自分にとって最初で最後というわけだ。

最新のポルシェが，最良のポルシェだとすると、992が1番いいということになるのだが、仮に所有するとしても992で911初デビューとなり、過去のモデルと比較することもできないわけで、何の偏見，固定概念なく最高の車であると乗ることができるメリットもあるかもしれない。

ところが，自分の場合、今回のオプション選び、上位モデルなどを踏まえても、次がないのだ，泣。

911歴が長い方は，ローモデルのカレラから徐々にランクアップしていくことも多いと聞きます。
過去の経験を踏まえて、次に、上位モデル、さらなるオプション選びができますよね。
でも今後自分にはもうそういう機会はない。

それが今回991を購入することにより、１世代前だけでも経験でき、比較できることは、新車購入する上で，より楽しみが増えるのではないか？そう言ったことも今回購入しようと決断した理由。（ミン友さんのアドバイスもあり）

早速、porsche days 911後期型特集を買いました。


9９1短期所有かもしれませんし、しばらく所有するかまったく未定ですが、いずれにしても、人生折り返してからの初めての911を所有することになりました。

今後の911所有期間は、今所有しているBMW　M6の所有29年間には、遠く及びませんが、できるだけ、乗る時間を設けて、楽しんでいこうと思います。

すでに、911乗っている方には、ブログ、お会いできる方には、いろいろアドバイスを伺いたいですね。

このブログを借りて、よろしくお願いいたします。