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991.2（素）の車両重量は、1450キロ。
992.1GTSにおいては、ライトウエイトパッケージを選択して、車検上1510キロです。
その他、カーボンルーフを選択しています。

やはり同時所有しているとどうしても重さの差を感じます。

さて、992.1を軽量化するにはどうしたらよいか？
　調べた範囲内では、

外回り
①マグネシウムのホイール:バネ下15キロ減をできそう。
IPE製：200万





チャッピーに聞くと、バネ下15キロはかなり軽量化。所有している素の991と軽やかさは変わらなくなるであろう、と推測。
②PCCB：残念ながらオーダー時にはオプションから外されてしまった。今装着しようとすると800万？嘘でしょ？
③チタンマフラー

アクラポビッチを装着すると約10キロ減。
将来的にぜひ装着したいです。今から楽しみ？😊

外回りは、こんなもんでしょうか？


そこで、まずはタダでできるとしたら？
室内の軽量化を図りました。

【リア】

カーペット4パートに分かれています。
全部剥いで、5キロ減。









【フロント】
ドアの内張外して、両サイドで2キロ減。


さすがに、もう剥がすところありません。

なーんて、軽量化するのにこんなことしてまで乗るわけないじゃないですか！

リアは、以前に試しに剥がしてみただけ。
2年前に当ブログにアップしています。

ドアの内張。
これは、今回内側のトリムを取り付けるために剥がしただけです。

そのトリム取り付けの第二弾の報告をしようと思ったのですが、前置きに遊んでみました。本気にしてしまった方、申し訳ありません。失礼いたしました。　

次回は、ドアのトリム取り付け報告、その2です。

ポルシェとの付き合いは、「二代目のカイエン」からです。自分のみが所有する車でなく、ファミリーカーとしてでした。

若いときから、「いつかは、911を」
しかしながら、50歳になるまで、他の車に目を向けずに30年間BMWを愛し続け…、イヤ，大袈裟かな？911を所有するタイミングがなかっただけというのが正解でしょう。

さて，本題の911を購入してから何が変わったか？

それほど，もともとブランド好きではないのですが、最近では，ほとんど買わなくなりました。そうです、今まで全く知らなかったポルシェデザインを多く買うようになりました。

きっかけは、911。
992.1をオーダーして、買えることを見越して？992発売記念の時計の購入から始まりました。
この時点では、まだ911生産枠も未定状態でした。

以前にも紹介しましたが、改めてポルシェデザインの時計も自慢しておこう。
かなり探しまくりました。




赤枠が992なのだ。

そして，アップルウォッチ買うならこっちでしょ？

脈拍も測れます。

しかし、ポルシェデザインも一応ブランド品とされているようですが，イマイチ認知度低し🤭

今や自分の身につけるものは、多くがポルシェデザインなのです。
Tシャツ，トレーナー、スポーツバッグ…もしかして，紹介していたらキリないかも？（下着パンツ、靴下などもあればいいのに…）

家族からは、「それって、タダでもらってるやつとしか思われないやつもあるだろうね」と。

そうです、ポルシェノベルティおじさんと思われてもいいのです。

自分のクルマと同じブランドを身に着けることで、自己満足なのです！　

最近買ったもの:
薄手のジャンバー

見た目，ポルシェ製品とは全くわからない。うちにあるNIKEのとそう変わらない，笑。薄いのにかなり暖かいです。真冬でもいけそうな感じです。

カバン
現在使っているカバン

ボロくなって来たのと、レザー製を探していて，たまたまポルシェデザインからほぼ同じ感じのものが。レザー製。


シューズ
PUMAとのコラボ商品。実質的には，PUMAでしょ，これ，笑。








最近のポルシェデザイン，ライフでした〜。

みなさんは，ポルシェデザイン、あまり興味ありませんか？

よく利用するサイト↓
【RS selection 】
https://selectionrs.com/en/content/4-our-store

＊suncoastもそこそこ品揃えありますが、それ以上に品揃えあり、安いです。（いつもセール？）↓
店舗はフランスです。何回も利用していますので、詐欺サイトではありません。

【カーボンパーツ交換最終章】

エクステリアの樹脂の部分は、すべてカーボンに交換できました。
ルーフとミラーは、注文時にオプション選択しています。





















内装は，主なところは残すところ，ドアプルとドアパネル トリムストリップのみとなりました。（内装の他の部位は，以前のブログにアップしています）

①ドア内張張りを外す











YouTubeでも多く紹介されています。
とは，言っても，意外にピットフォールの言及がなく、やはり、「初めて」だとなかなか大変でした。当たり前のように、ツメも折れました😅

ここまでは、いいのですが，この先のYouTubeがありません。

とにかく，進もう。

②内張張りはこんなです。


今回取り替えたいカーボンパーツは、
①ドアプル

②ドアパネル トリムストリップ


①ドアプル
これは，簡単に取り外して，交換できました。




② ドアパネル トリムストリップ
ネジで固定されていません。
困った…
どうやって固定されているか、まったくわからん。
どこをどうしても，外れません。




ネジでもなく，なんとなく，溶接されている？
隙間に，メジャー差し込むと，溶接されているところでつかかってしまいます。
これ，どう考えても外れない？





とりあえず，撤退しました。

で，結局，こんなです。


おかしいでしょ？
ほんとは，こんな感じになるはずだった。



あとで調べてみると，なんと，この「ドアパネル トリムストリップ」は、熱カシメ（plastic welding: 加熱されて先端を潰すことで固定）の処理がされているとのこと。

しまいには、いつものように？エラーが出ました。




バッテリー切らないで作業しました。やはり，切って処理した方がよかったのですね。YouTubeで説明してくれてなかったし…

ステアリング外すときは、バッテリー外して作業しましたにも関わらず，エラーでましたが。

さて，どうしたものか…
溶けた先端を削るなりして，取り外すしかなさそうです。
これは，素人レベルでは時間もかかるし無理ですね。
どこかに頼むしかなさそうです…
こういうのは，やはり素人は手を出さない方がよいですね。