《》たぼのブログ一覧

初めての左ハンドル車で1年くらいは慣れが必要でした。
普通に市街地を走っていても楽しい。

乗り換えにはサイズが丁度良くて、それなりに加速は楽しめた。

最近、距離がもうそろそろと。
走り始めは、

あと2キロだ

めでたく、2万キロ。
1年と4ヶ月。ルーテシア2よりも早いペース。
西国分寺辺りで同じ色、仕様（Phase2）とすれ違い。
こちらはホイールタイヤとも変えちゃいましたが。

2月に発注していた4輪のサス交換の純正部品がすべて揃ったとの連絡がディーラーより届いた。
1ヶ月はかかるかもと言われていたので、まぁそんなものでしょう。
ビルシュタインの純正タイプのも候補に挙がったが、純正品ならば寿命もそれなりに長いし、堅すぎず柔らかすぎず良いところを突いてくるのと車高が元の高さに戻るのが良いっす。
これで走行会用のRS-Rが履けるかな。
これでロアバーも再度装着できるし。
段差を気にしなくて良いし。
後は今のサスからの異音がなくなれば、万々歳だ。
雪の日も走れるし。もう季節は春だけど。
今週末に出せるかな。
クラッチもだんだん渋くなってきたからなぁ。

ステアリングもOMPのCROMOを買い足したし、ステアリング着脱ボスも購入し、装着してみた。
ベースからはかなり遠い。15cmくらい離れたんじゃないかな。着脱ボス用の短いボスが売られているが、クリオ用はないからなぁ。
シートを寝かすとシフトが遠い。サーキットの時はベースから外すかな。
メーターはステアリングの間からよく見えるようになった。

最近いろいろなところが修復しなければならず、出費がかさんでおります。
以前から垂れ下がっている天井、とりあえずの安全ピン留めでは不安があるため、
先週ハンドリベッターなる道具を購入しました。

先ほど作業しました。
ナンバーステー移設時に穴開けで電動ドリルを購入したのですが、今回もハンドリベッターと電動ドリルを使うつもりでいました。
だが、穴開けで表皮が絡まってしまいドリルは使用できない事が判明し、錐で穴開けをすることに。
リベットの太さに合わせて穴開けをして、そこにリベットを装填したハンドリベッターを突っ込み、打ち込みます。
一度、グリップを挟み込み、一度緩めてから2度目でリベットを切断します。
これを繰り返して80個ほど打ちます。
これが打ち込んだ後です。



みためは、安全ピンで留めたときよりも布団状態じゃないです。
これも一時的なものかもしれないが、安全ピンよりかは良いでしょう。
来週にシフトリンケージが入庫すると思われるので来週末はリバースに入らないことがなくなるのでしょう。