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シフトリンケージの国内在庫がないので、バックオーダー中。
やはり2世代前だと部品が揃ってないのよね～。
先週、連れを降ろして挨拶しようと窓を開けようとしてもウンともスンとも言わない。
運転席からだめなのかと思い、身を乗り出して助手席のスイッチを押しても上げても動かない。。。
なんか逝った感じ。
下がったまま閉まらないわけではないので、ドアを開ければ問題は無いとしておこう。

週明けてJに連絡を入れる。
日曜日なら18時以降。9/5なら午後からなら時間が取れるとの返事が。
本日時間が取れたので、17時以降に着くように向かったが早く着いた。
カングーがエアコンのガス漏れで作業中。
うちのクリオではまだガス漏れはない。充填した記憶も無い。
前の306はコンプレッサーが逝かれたので、壊れると高いことは知っている。
漏れ箇所が判明すると良いですね。

んで私の作業。
車外品のレギュレーターに交換。（マニエッティ・マレリ）
したが、上がることは出来るが下がらない。。。
運転席からは全然動かない。でも助手席からは上げることは出来る。
ということで運転席側のスイッチを疑う。
ただ、本日はルーテ２のフェーズ２のタマがないので確認が取れない。
おそらく部品は1万くらいでしょうか。
誰か中古でも良いのでお持ちの方が居ましたら貸してくださいませ。
不要であれば買い上げいたします。
運転席のレギュレータは2回ほど交換しているのですが、助手席は初めてで中のゴムが劣化して接着剤になった模様で、全然外れませんでした。
社長、お疲れ様でした＆ありがとうございました。
また来週ですね。






たまには助手席も開けてみましょう！
窓の修理はまた来週。

さきほど、J-パーツを徘徊しましたが中古品の運転席側のPWスイッチはありませんでした。
新品をオーダーか。

更新するため、久々ディ-ラーに行ってきました。
中古車にこんなのがありましたよ。



距離が63,000kmなのですが、この金額は良いかも。タイベルも交換済みだし。

現在履いているナンカンのタイヤはこんな感じで丸いので良い感じです。


ルーフライニングがかなりタレタレになってきたので、安全クリップで留めてみました。
布団が乗っかってるような感じです。



早く業者に連絡しなきゃ。

フロントからの異音対策として、部品交換。
まだ、ロアアーム、スタビライザーブッシュは交換していなかったので。
オイル交換は、いつものFUCHSのスーパーシン5W40。
ディーラーでオイル交換は、エルフエボリューションですが。

以前にディーラーでリフレッシュメニューを作成していただいたのがこれ。↓


今回は、黄色でマーカーの入った物を交換しました。
が、しかし、異音は少なくはなったものの音はまだ出ている状況で、次にやるのはショック本体からの音の対策になるわけで、結構な金額に。
フロントストラット、スプリング、ベアリング、ブッシュ、インシュレーター、アブソーバーで締めて18万。

シフトもシフト下の樹脂が無くなっているようでこれも交換になると部品代で6万。

ルーフライニングの交換で6万。

30万コース。

とりあえず、ルーフライニングを先に行きましょうか。
天井からの圧迫と見栄えが悪いので。窓開けるとバタバタなびきます。

年越えてからショック交換。
その後に、シフトリンケージでしょうか。

代車で元まっつさんのPh1に乗りましたが、ショックからの異音は無く静かでした。
シフトもスコスコ入るし、乗り心地も良いし、踏めば出るし。
アクセルがちょっと引っかかる感じとインテリアの劣化くらいがマイナス要素。
アクセルの件はPh1では普通らしいです。
インテリアはうちのも2～3年すれば同じ状況になるのでしょうね。

＜その後＞
本日、梅雨明けとのことで、タイヤを街乗り用に交換しました。あちー。
タイヤはナンカンのNS-20 195/50なので、フェデラルRS-R 205/50よりかは撓んでくれるので、
乗り心地が良くなります。

車検通りました。
ヘッドライトが鬼門でしたが、こちらでポリッシャにて磨き、仕上げをしていただき、これまでに無く綺麗です。



洗車もしていただいたので、こんなに


マフラーは以前にショップで元の純正センターとCSCリヤに戻したので、1本出しです。


車検出しの時にウインカーの左が切れたので交換。
あとストップランプのLEDが光度不足のため、ランプに交換。
エアコンフィルターが2年無交換のため、凄いことになってました。（画像無し）
その他はいつもの油脂類、水類全交換。
ブレーキパッド残量、タイヤ溝は十分にあり、問題なし。

異音の件は、フロントストラット、及びアッパーマウントからの異音と判断されました。
エンジンの上に乗ったりしながら音の出所を調べていただいたようです。
工場長には大変良くしていただいてます。
社外品の車高調整式のため、交換して4万キロくらいだから寿命？
その他いろいろ交換部品を教えていただきました。
1.サスペンションアーム、リンクコンプリート
2.スタビライザーブッシュ全数交換
3.フロントストラット周り交換
以上をやるとかなりの金額になります。
先にやるとしたら、1,2

今後の乗る年数を考えながら判断ですかね。
ブッシュ類はひび割れてますから。

記念品を戴きました。


フランス製のようです。
梅酒を飲むのに良いグラス。

その後は連れと待ち合わせしてリクエストのあった相模湖イルミリオン。
ですが、ディーラーを出て八王子市内走行中に後ろの車がもらい事故。
片側二車線の道の左を走行中で信号のため減速、左の脇道から車が出てきたようです。
右側の車線を走っていた車の左フロントにヒット。
鈍い音がしたから後ろを見ると。。。
相模湖イルミリオンは昔のさがみ湖ピクニックランドですね。地元神奈川にいながら行ったことが無かった。
イルミリオンは4月12日までの限定。イルミネーションなので。





そして相模湖温泉うるりで湯に浸かり、食事は間に合わなかったので、連れの近所のファミレスで。
相模湖リゾートはずっと坂道なので結構疲れました。温泉が気持ちよい。

車検出しが夕方となったので、今年初めてのTDM。
東名使えば1時間で行けるかという目論見は吹っ飛び、料金所越えたら渋滞が。
横浜青葉辺りで事故渋滞とのこと。
それを見てどうせこの先は渋滞のメッカだから下道246で向かうことに。
16号も渋滞してると思われるので、246で厚木まで行って412で上がることに。
到着予定時間は9:45。
フロント右からの異音が気になるわ。
他の箇所からは聞こえないのよね～。

現地到着。寒いですわ。
パラパラと雨も降り、ジントさんしか居ない。
この天気じゃシャー無いか。
その後、フォーカスRSに乗り換えた方がいらっしゃり、カッシーさんが登場。



見覚えのある車が奥の方まで行ったので、そちらの知り合いのところに行ったのかと思っていたらこちらに来てくれました。
ルーテシアはPH2が2台。
フォーカスRS1台。
５GTターボ

本日はロードスターとスイスポのオフ会が重なった模様。
フォーカスRSの方からFFのターボ車はパワー合ってもデフが無いと伝わらないから空回りするだけ～とのこと。トラクションがかからないとのこと。
一時期、近所の欧州中古車屋で12年落ちのフォーカスRSが気になっていたのだが、同じブルーで外観はとても綺麗でした。プライスは149万。
12年経過で149万は厳しい。2年落ちのSTでそのくらいだから、メンテ費用捻出を考えると無理だわ。

とうとう、本日車検出しました。
これで5回目の車検。

購入してから先代のクリオ1の維持って大変だと思っていたのもつかの間、自分のも2代前となってしまい、あちこち手を入れないと行けない状況になりました。
今のところエアコンも壊れていないので大出費はないですが、工場長からエンジンにダメージがあると最低でも55万コースを聞いて、それになったらやばいなと。
ちゃんとオイル管理していればそうそうなることではないみたいですが。

車検はヘッドライトが鬼門ですが、磨いたので明るさは大丈夫かも。
帰りに駅までルーテシア0.9を運転させていただきました。すこすことシフトも入るし、もぅ飛ばさないのでこれで十分かなと。