《》たぼのブログ一覧

先週乗った際に左前あたりから異音がするので、ボンネット開けてみたら。。。
ヘッドライトの後部にある部品からリレー音らしき音が。
その部品に指で触ると振動が伝わる。
音の原因はこれだ。
ヒューズがないか確認すると残念ながらない。
ディーラーに聞いてみようと連絡するが、営業の人だったので説明しても分からない。
ショップにも連絡を入れてみるが、過去にそんなトラブルで対応したことはあるらしい。
ヘッドライトを点灯しない状態でも動いているので、対策できない。

日曜日は午後から函南に出かける用事があったので、一抹の不安を抱えながら運転することに。
ナビで検索すると、第二東名の長泉沼津ICで降りてR1,R135経由で行けるそうな。
そういえばここ10年以上伊豆に行ってないな。昔の記憶しかないからな。
所用を済まして帰ろうとすると往きと違うルートが出てまたびっくり。
バイパスが出来ていて東名、第二東名のICまでつながっているらしい。
帰りも第二東名を選択したが、御殿場から渋滞とな。
部品から火が出ないことを祈るだけだな。
相変わらず前方から音はしていたのだ。
どうにか御殿場と町田の渋滞を越えて、翌日に実家の買い物の際に車を出したが、路肩に止める際にタイヤサイドを擦ってしまい、削れてもうた。
実走行には問題なさそうだが、念のため2本新調し、スペアタイヤに廻すかな。
タイヤはナンカンNS-20。街乗りには丁度良い。おまけに激安。
現在のスペアが古いのでこれと交換しますか。6年物だったかと。
まだサイドにひげがある状態のタイヤをスペアに。
今週末は、リヤブレーキパッド、エンジンオイル、ミッションオイル交換。
翌日ディーラーにレベライザーの件で入庫かな。
タイヤはさすがに間に合わないでしょうな。九州から発送では。

先週レギュレータを交換したにもかかわらず、動作しなかった助手席PW。
上がるけど下がらん。
今週になって中古品をパーツ屋で見つけてすぐさまメールを入れ、Jにも問い合わせをしましたが、既に在庫無しでした。
新品を注文後、数日前に復活しました。ぉぃぉぃ。
しかし、原因もわからないため、本日新品に交換。
旧部品は動きが渋いので、分解したけど渋さの原因が判らない。


他のパーツ屋では右ハンドル用のパネルならあった。
N瀬さんと右ハンドル仕様は逆ではと話しましたが、SW自体は一緒だと思うので、次回はそれでも良いかなと思う。
どっちのハンドルでも右左のSWの位置は同じだから。
あとは値段でしょう。パネル込みで安ければ。
今日動作して、やはりレギュレータが新品になった効果は大きく、スムーズに動くね。

次は、シフトリンケージ。1ヶ月くらいかかるかな。
その後は、ルーフライニング。

そして、締めはフロントストラット。低速時の収まりが悪いので当たってる気がする。
でもまだクラッチも交換してないし、ミッションオーバーホールも。
エンジンオーバーホールも。
大物が残ってるし。
リフレッシュは先が長い。

現在履いているのは街乗り用のナンカンNS-20。
丸みを帯びたタイヤでブロックも小さいことから乗り心地が良いのですが、サーキット走行するとたぶんブロック飛びを起こすことがあるため、走行会用と街乗り用と別にしています。

それで今月21日のAHA走行会まで2週間となったので、タイヤをフェデラルRS-Rに付け替えました。
交換時に見た、ハブ辺りからオイルらしき液体が漏れている？のを発見。
今まではハブからオイル滲みを見たことが無かったので、忘れずに記録。
リヤはハブベアリングを交換したが、オイル滲みは4輪全部からであった。

リヤはフェンダーに擦ることは以前確認したことですが。
今回はフェンダー叩きのハンマーを持参しておこう。
フェンダーがめくれないように。
街乗りの195/50に比べ、205/50にしているので、当たってしまいます。

タイヤ溝もまだサーキットはRS-Rでは1回しか走っていないため十分。
ブレーキパッドもフロントはかなりあるし、リヤは3～4mmくらい、リヤはほとんど仕事しないので十分でしょう。

さすがにこのタイヤで病院行くと乗り心地が悪いので、見舞いの時は父のダイハツ　イーサで行くことになるでしょう。
さすがに日本車なのでエアコンのききが良い。
リヤはぶつけた跡があり、半ドア警告灯が付きっぱなし。
一応ナビも付いてた。父は使っていないと思われるが。
携帯のハンズフリーさえあれば良いなと思う。

タイヤが3日で到着したので、Jに15日に予約を入れて交換を実施。


フェデラルの595EVOのファイヤーに比べるとタイヤサイドは普通。


ソール面にもタイヤのひげがたくさん付いています。

夕方装着したので、装着後の画像はありません。
16日にでも撮影しますか。
空気圧は4本とも2.4くらいで。
首都高、一般道を走った感想はフェデラルSS595と比べて、音は静かになったかな。
まだ新品なので。
グリップはちょっと戻りがある感じ。よれて戻るような。
乗り心地はごつごつはしていないけど、そんなにソフトでもない感じかな。
タイヤはZⅡやRS-Rと比べてサイドが丸い感じです。
同じ幅でも丸く膨らんだ感じかカクカクした感じかで見た目変わりますね。
まだ皮も剥いていない状態なので感触はつかめていません。
パターンが小さいのでグリップはそれほど無いでしょう。
サーキット走行はRS-Rにします。
SS595はAHA筑波で酷使したのでパターンが飛んでましたから、走行会用と街乗り用で分けたほうが良いでしょう。

やはり以前からの異音はします。
原因はタイヤではなかったってことですね。
コツっていうかゴキっていうか。
バックしてステアリングを切ったり、低速で走行時に下から音がします。
サスペンションかステアリングからでしょうか。
ディーラーに出して音の原因を探るかな。

交換作業中、まっつさんとカッシーさんがさいたまイタフラの宣伝とAHA茂木の勧誘にやってきました。
異音の原因がわからないとちょっと出走は厳しいっすね。
来年は車検だからヘッドライトも調達しなきゃならないか。
ポリッシャで磨いてすめば良いが。

<<その後>>
朝奥に出かけてみたが警察署の辺りで異音が大きくなって引き返した。
途中八王子Dに寄ったが時間がありすぎるので大人しく下道で踏み込まないようにして帰宅。
おそらくマフラーかもしれません。
ステンレスの割りに重いので何処かに負担がかかっているのかもしれません。
センター純正＋CSCに戻すか。
センターのステーはつながっているので落ちそうには無いが、どこかでもれているかもしれない。
以前より音が大きくなったような気がしなくも無い。（涙）

装着後の画像はこちら

残り溝と小さな亀裂から選定していましたが、決定しました。

比較対象は、①FEDRAL SS595、②NANKANG　NS-2、③HANKOOK　VENTUS　V12evo、④DUNLOP　DZ101or DZ102、⑤YOKOHAMA　S.drive、⑥FALKEN　ZIEX　ZE914、⑦GOODYEAR　EAGLE LS EXE、⑧NANKANG NS-20くらいでした。

ブロックパターンがそれほど大きくないのと静かなタイヤが良いかなと。
ウェット性能もそこそこなものが。
価格は1本で1万以下。4年くらいでなくなるので。
ほぼ国産はこの価格で全滅。

サイズがあればFEDERAL 595EVOが良いのですが、サイズがないので。
195-55は以前にタイヤハウスにあたっていたので、サイズは変えずに195-50オンリーにしました。
街乗りならば185-55でも良いのですが、手持ちのホイールが2セット7Jx15なので、185は無理。
スタッドレス用のenkeiは6.5Jx15ですが、シーズンでの組み換えは面倒だし、リムが持たないので却下。

今回は街乗り専用ということで、NANKANG　NS-20にしてみました。


二昔前のトレッドパターンのような。
台湾FEDERALは経験済みなので、同じ台湾のNANKANGに。
NS-2は結構履いている人がいるけど、NS-20は見たことないし。
魅力なコストパフォーマンス。
耐久性は国産に比べると短いかもしれません。