《》たぼのブログ一覧

最近音が大きく感じていたのと異音があり、そしてステンレスなのにかなり重いので、Jにて純正のセンターとCSCのリヤに戻しました。
ほったらかしにしていて錆が不安だったけど、箱詰めしていたおかげがそのままの状態でした。

アイドリングはFOXに比べて静かだわ。
廻してもそんなに大きい音量でもない。
鉄だから錆は心配だけど、出口が太いのが印象悪いな。

タイヤも静かになったので、異音が目立ってきた。
午前中に交換が終わったので、久々に八王子Dに行ってちょっと見てもらいに行ったら、いろんな音が出て特定できないと。。。
ステアリングからの音、ダッシュボードからの音、ミッションからの音、様々な音が聞こえるらしい。
下回りも見て貰ったので走行で問題になるケースはないと思われると、あとはしばらく預けてみるしかないと。
茂木は無理かもねぇ。

低速時に聞こえ、それなりの速度になると走行音、エンジン音でかき消されてしまいます。
シフトにも振動は伝わってこないし、クラッチを切っても音はするみたいなので、ミッション系でも無さそう。
今のところは、天井のルーフライニング交換が先かな。
一応、電話で１件問い合わせし、２件メールで見積もり依頼してみました。

Jにクリオ３RSの事故車がありました。
修理するにはかなりかかりそうでした。

タイヤが3日で到着したので、Jに15日に予約を入れて交換を実施。


フェデラルの595EVOのファイヤーに比べるとタイヤサイドは普通。


ソール面にもタイヤのひげがたくさん付いています。

夕方装着したので、装着後の画像はありません。
16日にでも撮影しますか。
空気圧は4本とも2.4くらいで。
首都高、一般道を走った感想はフェデラルSS595と比べて、音は静かになったかな。
まだ新品なので。
グリップはちょっと戻りがある感じ。よれて戻るような。
乗り心地はごつごつはしていないけど、そんなにソフトでもない感じかな。
タイヤはZⅡやRS-Rと比べてサイドが丸い感じです。
同じ幅でも丸く膨らんだ感じかカクカクした感じかで見た目変わりますね。
まだ皮も剥いていない状態なので感触はつかめていません。
パターンが小さいのでグリップはそれほど無いでしょう。
サーキット走行はRS-Rにします。
SS595はAHA筑波で酷使したのでパターンが飛んでましたから、走行会用と街乗り用で分けたほうが良いでしょう。

やはり以前からの異音はします。
原因はタイヤではなかったってことですね。
コツっていうかゴキっていうか。
バックしてステアリングを切ったり、低速で走行時に下から音がします。
サスペンションかステアリングからでしょうか。
ディーラーに出して音の原因を探るかな。

交換作業中、まっつさんとカッシーさんがさいたまイタフラの宣伝とAHA茂木の勧誘にやってきました。
異音の原因がわからないとちょっと出走は厳しいっすね。
来年は車検だからヘッドライトも調達しなきゃならないか。
ポリッシャで磨いてすめば良いが。

<<その後>>
朝奥に出かけてみたが警察署の辺りで異音が大きくなって引き返した。
途中八王子Dに寄ったが時間がありすぎるので大人しく下道で踏み込まないようにして帰宅。
おそらくマフラーかもしれません。
ステンレスの割りに重いので何処かに負担がかかっているのかもしれません。
センター純正＋CSCに戻すか。
センターのステーはつながっているので落ちそうには無いが、どこかでもれているかもしれない。
以前より音が大きくなったような気がしなくも無い。（涙）

装着後の画像はこちら

残り溝と小さな亀裂から選定していましたが、決定しました。

比較対象は、①FEDRAL SS595、②NANKANG　NS-2、③HANKOOK　VENTUS　V12evo、④DUNLOP　DZ101or DZ102、⑤YOKOHAMA　S.drive、⑥FALKEN　ZIEX　ZE914、⑦GOODYEAR　EAGLE LS EXE、⑧NANKANG NS-20くらいでした。

ブロックパターンがそれほど大きくないのと静かなタイヤが良いかなと。
ウェット性能もそこそこなものが。
価格は1本で1万以下。4年くらいでなくなるので。
ほぼ国産はこの価格で全滅。

サイズがあればFEDERAL 595EVOが良いのですが、サイズがないので。
195-55は以前にタイヤハウスにあたっていたので、サイズは変えずに195-50オンリーにしました。
街乗りならば185-55でも良いのですが、手持ちのホイールが2セット7Jx15なので、185は無理。
スタッドレス用のenkeiは6.5Jx15ですが、シーズンでの組み換えは面倒だし、リムが持たないので却下。

今回は街乗り専用ということで、NANKANG　NS-20にしてみました。


二昔前のトレッドパターンのような。
台湾FEDERALは経験済みなので、同じ台湾のNANKANGに。
NS-2は結構履いている人がいるけど、NS-20は見たことないし。
魅力なコストパフォーマンス。
耐久性は国産に比べると短いかもしれません。

異音と天井の垂れ具合に悩まされる日々ですが、本日それとは関係のないことが発覚。
タイトルの通り、空気圧が低かったのでした。
外食店の駐車場にて駐車する際になんかフロントが下がっている気がすると思い、確認すると1.5しか入ってないことが判明。
昨年のＡＨＡで下げたままの状態だったことが。
アジアンタイヤは空気圧高めのところを下げたままだった。
そりゃ、動きが変だわな。
ってことでＧＳにてエア注入。でも入れたつもりでもＧＳの空気圧測定では高めになっていても信用はできないので手持ちのチェッカーで測ると2.0くらい。
チェッカーで2.5～2.6位になるまで充填。
それでも異音は変わらないので、サスペンションあたりなのだろうか。10年選手だから異音は出るか。

今日は久々に八王子のＤに寄ってＥＴＣ車載器のセットアップを実施。
川崎に引っ越してナンバーを変えても情報を変更していなかったのでした。
ＥＴＣコールセンタに指摘されて発覚。カード挿入が不十分でＩＣを通過したので。
天井の垂れ具合は全席の後ろから全面落ちてきているみたい。でも後ろの視界は確保されてる。
八王子Ｄにあったメガーヌ2も天井の垂れの修理のため入庫してた。シートも外して作業するみたいだから工賃が高そう。
それならば、業者に頼んだほうが安いかもね。
涼しくなってから考えようか。

現在の街乗りタイヤ　フェデラルSS595　195-50R15が4年目で前輪の角に小さな亀裂が入っているので、次のタイヤをどうするか。
左前輪には小さな蜘蛛がいっぱい居たが。何故？
サーキット用にはRS-Rがあるので、もう少し静かなタイヤが欲しいところ。
履いているSS595は筑波TC1000で遊んだため、ブロックが飛んだせいで若干音がうるさい。
ちょっと痛めすぎたか。
①同じSS595
②ハンコックV12evo
③横浜S.drive
④ファルケンZIEX
⑤住友DZ102orDZ101
⑥ナンカンNS-2orNS-20