リヤのトーについて

素人な私的な考えですが、国産車のリヤがトーインしているのは、あえて車をアンダーステアの傾向にする必要があるからと考えます

事故(単独)でスピンしたってほとんど聞かないですし、車の設計上フロント廻りが一番衝撃を吸収する造りになっています
例えば、運転の上手い下手に関わらず、スピードの出しすぎでカーブを曲がった時に、曲がりきれないで外に膨らんでいくのと、急にスピンしてしまうのでは、前者の方が安全なのではないかと思います
それから、トーとは関係ないですが、国産車におけるリヤの方がネガティブキャンバーの理由も同じような理由なんじゃないかと思ってます

あくまでも個人的な推測です(^_^;)
それ故に、私が車をセッティングをする場合、最初にやる事はアンダー傾向の挙動を修正するところから始めています

なるほどです(*゜∀゜)♪

車検で計らないリヤでアンダー方向を作ってるんですね～

「車をセッティングするときアンダー傾向の挙動を修正」って、トー修正から入るんですか？（゜Д゜；

「直進性」というのは、いろんな要素を同時に含んだ概念なので、それぞれの要素を全て理解しようと思うとちょっと難しいです。
ただ、「直進性」のうち「ステア特性（＝アンダー傾向かオーバー傾向か）」についてのみ注目するなら、比較的シンプルに考えることが出来ます。

「アンダー傾向になるということは、直進性が良くなるということである」と定義した場合、リヤトーインによってアンダー傾向になるかどうか？ということが重要です。
トーインがつくということは、リヤタイヤにスリップ角がつくということです。
スリップ角がつくということは、コーナリングフォースが生まれるということです。
フロントタイヤの発生するコーナリングフォースが同じで、リヤタイヤの発生するコーナリングフォースが（コーナリングの各段階で一様に）大きくなると、基本的にはアンダー傾向になります。
したがって基本的には、リヤトーインをつけるとアンダー傾向になります。

ただしそれには「スリップ角がある一定の角度を超えないこと」という条件がつきます。
タイヤのスリップ角は、ある一定の角度を超えると、それ以上増やしてもコーナリングフォースが逆に減ってしまうからです。
タイヤにもよると思いますが、確か7度だったか8度だったか、そのあたりを境にしてコーナリングフォースの変化が逆転します。
したがって、リヤトーインをどんどん増やしていくとステア特性がアンダー側へ変化しますが、ある一定の角度を超えた段階で少しずつオーバー側に転じていきます。

「ある瞬間のリヤタイヤにどれだけのスリップ角がついているか」というのはコーナリングの各段階で違いますから、例えばハンドルを切った瞬間はリヤタイヤのスリップ角はごく小さいですし、定常円旋回をしているときはリヤタイヤのスリップ角はそれより大きいです。
そのため、コーナリングのどの瞬間を考えるかによっても多少の違いは出てしまうのですが、どちらにしても「リヤタイヤのスリップ角がある一定の角度を超えない範囲」においては、タイヤはスリップ角を増やしたほうがコーナリングフォースが増えます。
したがってリヤタイヤにトーインをつけると、基本的には、アンダー傾向になると考えてよいと思います。

専門学校の時馬鹿の一つ覚えで「スリップアングルは５度」って覚えた気がする（￣▽￣；

進行方向に対するアングルが５度までならとかどうとか、ゼロカウンター時の角度もきっと５度なはず！

NCロドは０～１．７で左右トータルで０～３．４
　　　フロントは－０．０３～０．１４くらいだったきがする。

単位は度だと思うけど。　

おはようございます。

車高が違うので　参考にはならない？かもしれませんが
３回ほど修正のち
リアビームにペイントされている　数値　㊧＋２．１　㊨＋２．３
何度も乗って決めてました。

余談
最近、タイヤ組み直したら　インフォメーションから　接地感に至るまで　雰囲気激変

僕も純正サスだからそんな変わんないと思うけど、片側２．１～２．３ならトータル４．４か～

基準はいくつなんだろうね～（￣～￣

セッティングについて

リヤがトーションビームの場合は、調整が基本的には効かないのでフロントがより粘るようにしていきます
主に
・車高をフロント下がりにする←絶対的な荷重バランスをフロントよりにする
・減衰力をフロント低め、リヤ高めにする←初期ロールでフロント荷重が増えるようにする
・フロントのネガティブキャンバーをリヤよりつける←旋回中のグリップレベルをフロントよりにする
等です

実践的な方法ありがとうございます(*´∀`)♪

車高調つけないとだめっぽいっすね～(~_~;)

街乗りでタイヤがきれいに減るのも理想です←ﾜｶﾞﾏﾏ

ぼくはＧＴ６でセッティングしてて、トーが－１～１で、コンマ３単位で調整できるんだけど、実車の数値に足りないんですよね(-_-;)