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2016年02月15日

エンジンオイル交換について

エンジンオイルはだいたい3000ｋｍや5000ｋｍで交換すると思います

ゆういっつあんの経験では3000ｋｍで黒くなって5000ｋｍでガソリンの臭いがしたら交換です

1000ｋｍで交換してもいいと思います、1000ｋｍで交換すると吹け上がりがすごいスムーズです

メンテノートには10000ｋｍごとで交換、シビアコンディションは3000ｋｍまたは１年で交換とか書いてあるけど、
エンジンオイルって無機物だから空気では劣化しないと思います。
ガソリンが混ざると劣化すると思います。

オイルエレメントについては、オイル交換３～４回に１回でいいと思います

エンジンオイルは約1000円/Lなのにオイルエレメントは１コ700円くらいだからオイルを頻繁に交換するよりエレメントを頻繁に交換する方が安いかもしれません

皆さんはどう考えていますでしょうか？(^_^;)

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Posted at 2016/02/15 13:27:29

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ドリフ(ドリフ商事) 2016年2月15日 16:53 自分は先ず安いオイルで走行フラッシングし捨てて本チャンオイルを入れてます！ﾓｯﾀｲﾅｲと思うかも知れませんが、各所に残ってる汚れたオイルを根こそぎ抜くためです！オイルフィルターは毎回交換してます(^^)	コメントへの返答 2016年2月15日 17:04 綺麗にしてからワックス塗るΣ（・□・；）みたいな感じですね〜(*´∀`)♪ フラッシング用のオイルとか添加剤とか怪しいですもんね〜ドリフ商事さんのやり方だとエンジン内部はキラキラですね♪ヽ(´▽｀)/
モン吉＠マーチ15SRターボ 2016年2月15日 20:06 たしかエンジンオイルも空気で酸化（劣化）するはず・・・・そもそもエンジンオイルは、カーボン（すす）やスラッジ、熱やブローバイガス、水で劣化していきますが、エンジンを回さなくても空気と触れていれば劣化が進むものなので、走行距離の他に交換してからの日数（期間）で交換時期を判断しております。あと、使用頻度（乗り方）によって交換時期が変わってきます。サーキットを走行した場合、熱による劣化が進むので、オイルの見た目がキレイでも交換は推薦ですｗエレメントについては距離数で判断してますねぇ	コメントへの返答 2016年2月16日 2:15 そうなんやΣ（・□・；）確かに、燃焼室入った時燃焼しないとスラッジだらけですもんねー酸化するように作ってあるんですねきっと(*´∀`)♪ エレメントは距離数ってどのくらいかな？
Sekiai 2016年2月15日 20:17 開発をやっていた人によるとオイルフィルターは適度に目が詰まってくる２万kmぐらいから本領を発揮して細かいゴミを除去できるようになるらしく、あまり頻繁に変えない方がエンジンのためには良いらしいです。(^-^;) http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html	コメントへの返答 2016年2月16日 2:46 ゆういっつあんはカートリッジの場合、カートリッジが古く汚れ・錆び・傷が出てきたら交換というよく分からない基準です　笑トラックだとフランツエレメントとか細かいフィルターがあるけど効果は謎熱による劣化が大きいんですね〜Σ（・□・；）ということは」チョイ乗りはシビアコンディションではなくてエアコンつけて炎天下アイドリングが最もシビアコンディションではないでしょうかΣ（・□・；）？ていうか外気に触れず高温になりにくいギヤオイルは永久に交換不要家族ですねていうか全部読み切れない…長い
モン吉＠マーチ15SRターボ 2016年2月15日 21:01 ちなみに・・・・鉱物油や半合成油よりも化学合成油の方が交換サイクルは短くなります。どうしてかというと、化学合成油は洗浄効果がとても高く、そのためオイル自体が汚れやすい性質なのです。	コメントへの返答 2016年2月16日 12:30 「１００％化学合成油」はかっこいいです（￣ー￣）/ モタスポーツでは交換サイクルが多分５０周とか５００マイルとかの単位だから化学合成油がいいんでしょうね～！
コンフェイト 2016年2月21日 0:26 日本車で3000キロ使用のオイルと、BMWで10000キロ使用のオイルですと、日本車の方がオイルの劣化は激しいと思います。オイルの温度管理がなっていないので、頻繁にオイル交換しないとダメなんですよね。設計の格の違いです。	コメントへの返答 2016年2月21日 10:19 そ　そうなんやΣ（・□・；）！ BMWのオイル温度管理ってどうやって真似すればいいんだろう… オイルクーラーとかつければいいのかなぁ？ブログでまとめて欲しいな〜(贅沢)

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ドリフ(ドリフ商事) 2016年2月15日 16:53 自分は先ず安いオイルで走行フラッシングし捨てて本チャンオイルを入れてます！ﾓｯﾀｲﾅｲと思うかも知れませんが、各所に残ってる汚れたオイルを根こそぎ抜くためです！オイルフィルターは毎回交換してます(^^)	コメントへの返答 2016年2月15日 17:04 綺麗にしてからワックス塗るΣ（・□・；）みたいな感じですね〜(*´∀`)♪ フラッシング用のオイルとか添加剤とか怪しいですもんね〜ドリフ商事さんのやり方だとエンジン内部はキラキラですね♪ヽ(´▽｀)/
モン吉＠マーチ15SRターボ 2016年2月15日 20:06 たしかエンジンオイルも空気で酸化（劣化）するはず・・・・そもそもエンジンオイルは、カーボン（すす）やスラッジ、熱やブローバイガス、水で劣化していきますが、エンジンを回さなくても空気と触れていれば劣化が進むものなので、走行距離の他に交換してからの日数（期間）で交換時期を判断しております。あと、使用頻度（乗り方）によって交換時期が変わってきます。サーキットを走行した場合、熱による劣化が進むので、オイルの見た目がキレイでも交換は推薦ですｗエレメントについては距離数で判断してますねぇ	コメントへの返答 2016年2月16日 2:15 そうなんやΣ（・□・；）確かに、燃焼室入った時燃焼しないとスラッジだらけですもんねー酸化するように作ってあるんですねきっと(*´∀`)♪ エレメントは距離数ってどのくらいかな？
Sekiai 2016年2月15日 20:17 開発をやっていた人によるとオイルフィルターは適度に目が詰まってくる２万kmぐらいから本領を発揮して細かいゴミを除去できるようになるらしく、あまり頻繁に変えない方がエンジンのためには良いらしいです。(^-^;) http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html	コメントへの返答 2016年2月16日 2:46 ゆういっつあんはカートリッジの場合、カートリッジが古く汚れ・錆び・傷が出てきたら交換というよく分からない基準です　笑トラックだとフランツエレメントとか細かいフィルターがあるけど効果は謎熱による劣化が大きいんですね〜Σ（・□・；）ということは」チョイ乗りはシビアコンディションではなくてエアコンつけて炎天下アイドリングが最もシビアコンディションではないでしょうかΣ（・□・；）？ていうか外気に触れず高温になりにくいギヤオイルは永久に交換不要家族ですねていうか全部読み切れない…長い
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