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2016年09月01日

プロアクティブ

フォーミュラーで左右のアブソーバーを連結するのは常套手段だと漫画F

に書いてあった（と思う）けど、市販車でやってたわ！４輪で！
こいつは凄い！
本当プロでアクティブだわ！

地球上の自動車すべてこれにすべきだと思うΣ（・□・；）

こんな感じ

さすが土屋圭市がBM TVで唸ってただけのことはある

ハイ鰤ッドにしたりトルク下手リングデブやらワチャワチャしたものつけるよりずっとシンプルだと思う

どうでもいいけどゆういっつあんの好きなラッパー　１　G-Eazy

ノッポの兄ちゃん

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Posted at 2016/09/01 21:23:19

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この記事へのコメント

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aki@rs 2016年9月1日 23:35 スープラのREASとはちょっと違うんですね。面白いですね^^	コメントへの返答 2016年9月1日 23:58 80のやつとは違ってアンチロールバーない（リヤはある）からね〜Σ（・□・；）ゆういっつあんも存在は知ってたけど解説ブログ読んで感動した！
ナベ@HAYABUSA 2016年9月3日 11:14 Gベクタリングは体感してきましたよ。あれは、普段乗りなら個人的に欲しい気がしました。	コメントへの返答 2016年9月3日 11:41 Gベクタリング( ..)φメモメモホウ(*￣ρ￣)”ﾅﾙﾎﾄﾞまず、どんな感じでした？＼(◎o◎)／楽ちん？うざい？
ナベ@HAYABUSA 2016年9月3日 11:43 システムの介入具合がマジで分かりません。乗ってみたら分かりますが、何かスムーズに曲がれる気がします。	コメントへの返答 2016年9月3日 11:59 確かに＼(◎o◎)／！介入具合がわかったらそれは（かなりの）欠陥だしね！街乗りではわからんかもこれはマツダへＧＯってことかな？フィットとかヴィッツクラスや軽のＡＴは坂道でＧが発生するとあからさまにエンジンブレーキきくから気持ち悪い
ナベ@HAYABUSA 2016年9月3日 12:01 Gベクタリング搭載車は個人的にはステアリングとアクセルの修正が少ないような気がしました。普通に運転したり、わざと下手くそな運転したりすると良いと思いますよ。	コメントへの返答 2016年9月3日 12:23 いや～(^_^;) ゆういっつあんは運転がへたくそなんで丁度いいかもしれませんね～！よしよし（謎

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何シテル？ 08/05 09:17

ゆういっつぁん [ 岐阜県 ]

キモイ暗いおっさんです仕事は車の整備　自営です趣味は山散策と盆栽です最近F1を見出しました

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