ゆういっつぁんのブログ一覧

大型バイク一発試験行ってきたU13です^_^

練習してなくてコースも現場で覚えてただけで見事に１周する前に中止Σ（・□・；）

これは無謀杉田、その近所の同じコースのある教習所に行ったら受付の尾根遺産(ババア)にあんたみたいなのがいっぱいおる、勿体ないことしたねと言われました( *｀ω´)

とりたい気持ちはあるが金がない(こんなBBAに出したくない)

教習所で７万払っても合格率６割、学校なら確実だが金がかかる

つかそもそも欲しい大型バイク無いし乗るつもり無いけど一発合格率13%(ネット調べ)の栄誉が欲しいΣ（・□・；）←つっても１回落ちてる

最近U13が好きな曲　水曜日のカンパネラ『エジソン』



学校行く暇があったら教習所やな

SV４００を２か月乗ってみて先ず思ったこと

重い！

U13の理想のバイクは

１．軽い（100～130㎏）
２．高速乗れる（150～250cc）
３．小さい（ホイールベース短い）

SV400Sの車重は189㎏（乾燥重量167㎏）でセパハンでホイールベース1,415㎜は取り回しも悪いので理想のバイクから遠のきました。

唯一気に入っているのは90度Ｖ型２気筒エンジン。だけどパワー余す。

もともとはバイクの車検をやってみたいというのが目的だったので、次の車検を受けたら次期バイクに買い替えようかなと思ってます。

次のバイクはCB223Sがいいです、

１．車重135㎏
２．223cc
３．ホイールベース1395㎜

４．見た目レトロでベンチシート
５．構造がシンプル
６．20年以内（性能とメンテがいい）

同じようなことを考えていた人がいました

今日は近所の林道をジョグでアタックしてきました。
勾配急過ぎて押しながら登ったり、木と木の間をすり抜けたり、丸太や土砂崩れに道を塞がれたり、夜になって不安になったりした結果、



林道バイクで本当に必要なスペックとは何か考えてみました。

・アップマフラー又はエキパイ守るアンダーカウル
・カウルあると枝が引っかかり難い
・車高はそんなに高くなくてもイケる
・そしてホイールサイズは10インチでもイケる
・ブロックタイヤあると楽かも程度
・軽さが正義(片輪持ち上げられる車重)
・可動式ステップ(深いわだちや川対策)
・狭いハンドル幅(ゲート横すり抜ける)
・足着きべったり(踏ん張ってトラクション抜いたりする)
・AT(スクーター)だと楽
・倒れた時キャブ車はNG
・パワーと車重的に排気量70cc〜90ccくらいが最適

70kg以下のトライアルバイクなら最高

清水翔太　dream


どんなにボロボロになってもいい　ただジョグと一緒に走りたい
ジョグの笑顔を見る為に　僕は走るよ
ジョグがあるなら　どんな道も走れるような　気がしてるよ
ジョグがいるから　諦めない　ありがとう　ジョグに乗れてよかった

ベテランになってからまたのりたい

前々回のブログからの続きです

ボルテックスジェネレーターもタビュレータもカナードも同じ役割なんです^_^




結局ココにしました。一番凹んでいる位置でタイヤの中心に向かって角度をつけました^_^
カナードの羽先が前下がりになるように凹み下側に貼るのがよさそう。



リヤはここにしました。一番でっぱった位置でタイヤ中心の高さにしました^_^




床下はMC20イメージで





エプトシーラーを




フロントタイヤの後ろのココに





引きでこう



にしました^_^

貧乏チューン(オカルト)

関係ないけど最近U13が好きなドラマ仮面ライダーリバイス

　Da-iCE feat. 木村昴 / liveDevil