ゆういっつぁんのブログ一覧

２０１５年８月２９日のニュース
ＮＤロードスターの
🔵︎RS
・レカロシート
・ビルシュタインダンパー
・大径ブレーキ
・フロントサスペンションタワーバー
・インダクションサウンドエンファサー
・BOSEサウンドシステム
価格：319,6万円　6MT
( 10/1発売 )

🔵︎NR-A
・16インチアルミホイール(シルバー塗装)
・LSD(強化タイプ)
・ビルシュタイン車高調整機能付スポーツタイプサスペンション
・ブレーキローター(大径)
・フロントサスタワーバー
・リアスタビライザー
・トンネルブレースバー
・リアタイヤディフレクター
価格：264,6万円 6MT
( 10/15発売 )

２０１５年９月２０日ニュース
ＮＲ－Ａは言わば、輸出用 MX-5（ロードスター）2000ccモデルのシャシーに1500ccエンジンを搭載したようなモデルだ。
ホイールは新しいシルバーカラーで差別化。

6.5J×16インチ軽量デザイン。
ブレーキローターは前後共に1インチ大型化。
キャリパーはこれまでと同じ？
装着されるタイヤは純正と同じアドバンスポーツ195/50R16だが、レースのレギュレーションでワンメイク化されるタイヤはまだ明らかになっていない
強化スーパーLSD(トルクセンシング式)を国内初採用。

冷却フィンが追加され、LSDの効き自体も強化される。
ドライブシャフトは強化品となる。
NR-Aは専用の大型ラジエターを採用し、冷却性能を向上させている。
P.P.F.（パワープラントフレーム）も強化品となる。
これらは輸出仕様2.0リッターモデルからの流用品と推測される
初採用となるストラットタワーバーが目を引く

サテンシルバーメッキだった部分がシンプルなつや消しシルバーとなり、エアコン吹き出し口周りはピアノブラックのみとなった。

本革巻きステアリングを採用しているが、ステアリングスイッチ類は省略され、スポーツカーらしいシンプルさを取り戻した。

ゆういっつあん的にはもともと車高調つきのＮＲ－Ａか、ベースのＳを買ってオーリンズ車高調で下げるか
で悩むところである（￣～￣；）
車重１ｔ切りも重量税安くなるからドＳの方が得かな～？

マツコネとか快適装備はついてなくていいからね、自分でやるのが愉しみだから
ハンドルはヨロヨロ・運転席シートはレカロに換えるし
けどサーキットも走らないから　運転下手だし　通勤・買い物・ドライブ・高速・つまり普段乗りだから

でもたま〜にお山行くからLSDとか酢旅あってもいいけど

どっちが得かな～？こうやって妄想している時が一番得かもw


どうでもいいけどゆういっつあんの好きなＤJ series9 Vicetone(ヴァイストーン)

Remixもあなどれないオランダ人のrubenとVictorです