ゆういっつぁんのブログ一覧

ガソリンエンジンの効率は40%以下らしいです

50%を達成する低温燃焼の超リーンバーンが2014年から研究されているそうです

ポイントとしては

・非平衡プラズマ放電点火
・筒内水噴射
・マイクロボルテックスジェネレーター

ですがよくわからないので数値とかは置いといて調べてみました。

「非平衡プラズマ」とは低温放電による点火で、低温プラズマとかストリーマー放電とか呼ばれます。

「プラズマ」というのは物質の状態の事で「個体、液体、気体、プラズマ」です。
電子と陽子が飛び交っている状態らしいです。

そのプラズマは高温と低温があって、高温は１万度くらいでなんでも溶かしてしまうらしい



ガソリンエンジンのプラグやアーク(電気)溶接機もこれに相当する

低温プラズマとは電子だけが熱を持ち、陽子は気温くらい



温度が低いから熱損失も少なく出来るんだと思う。

「筒内水噴射」とは燃焼室に水を噴射するっぽい

高回転では高温になってしまうので燃焼温度を下げるためガソリンを沢山噴射し効率が下がり当然、燃費も悪くなる

BMWでは高回転に水を筒内に噴射して燃焼温度を下げて燃費を下げているみたい

U13の妄想なんですけど、水も非平衡プラズマ放電によってOHラジカルに変化して混合気と一緒に燃えるんじゃないかな

その為には「マイクロボルテックスジェネレーター」が必要らしい

1mm以下の混合気の渦の事で流体力学の世界です
高圧縮してプラズマ点火(体積的点火)するとこの小さな渦それぞれが自己着火するように同時に火種になる
ポート噴射して混合気をしっかり混ぜればパワーも出て、排ガスのNoxも減る

マツダの人が「ガソリンは高圧縮に、ディーゼルは低圧縮に」と言っていたから同じ原理なのかな

どうでもいいけどU13が気になる曲　HALFBY - Slow Banana feat. Alfred Beach Sandal



実はめっちゃ音を出してます